立ち寄った長崎のお土産屋さんで売っている皿うどんがみろくやのものから創健社のものになっていました

 そういえば、先日に仁田峠に行った帰りに土産を買って帰ろうと思って私設・道の駅みたいなお土産屋さんに寄りました。

カステラ、お菓子、かんころもち以外で鉄板というか、はずれがないのがパリパリの皿うどんで、みろくやのパリパリ皿うどんを買っていこうと売り場に行ったわけです。すると、以前にあったみろくやのものがなくて、創健社のものが置いてありました。

みろくや　長崎

https://www.mirokuya.co.jp/

創健社　神奈川

https://sokensha.co.jp/company/profile/

長崎みやげになる……のか？　

まあ、それを言い出すと、スーパーで売っている長崎皿うどんの低価格帯のものは、マルタイ（福岡）、ヒガシマル（鹿児島）がメインで、豚骨ラーメンのインスタント麺のトップは、うまかっちゃん（ハウス・東京の福岡工場）になるやろがい！　ってなります。

上記で書いた「長崎皿うどん」が細麺を揚げたもの、揚げ麺（揚麺）についてです。

長崎皿うどん

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9A%BF%E3%81%86%E3%81%A9%E3%82%93

一般に、細麺は揚げてあんかけにし、太麺は焼きそばのように他の具材と一緒に炒めるか、鍋で焼いてから具を載せる。長崎市周辺では両方から選べる店が多いが、注文の際、指定しなければ細麺が出てくる店があることから、観光客や長崎以外の地域の人には細麺の方が一般的と思われ、太麺は地元以外ではあまり知られていない

仁田峠の帰りに寄った協和飯店も、昼にあるメニューに太麺が載っていませんでした。

https://www.google.com/search?q=%E5%8D%94%E5%92%8C%E9%A3%AF%E5%BA%97&sourceid=chrome&ie=UTF-8#lpg=cid:CgIgAQ%3D%3D,ik:CAoSHENJQUJJaER0ZVZPc2ZQVEJNOENZVFBWdjJIcTQ%3D

地元の人は普通に皿うどんを太麺？　で注文していて、自分もメニューを再確認したんですが「……太麺の皿うどんって……載ってないよね？　どういうこと？」と、困惑しました。結果、メニューに一番大きく写真の載っていた味玉ちゃんぽんを頼みました。

メニューの載っていなくても太麺はあると思って臨みたい。

業務スーパーのシュトレン２種を購入 マジパン入りでプラスチック爆弾の匂いも体験可能

 

業務スーパーでシュトレンが２種類売っていたので購入してみました。なお、一週間以内で食べ尽くしてしまいました。普段の食事とは別に。結果、１ｋｇぐらい太りました。

マジパン入りのでかいほう。マジパンってなんじゃいな？　アーモンドペーストです。一部のアクション映画マニアに有名なマジパンちゃんは、プラスチック爆弾に匂いが似ているそうです。

ただ、マジパンにも種類があるそうで、業務スーパーのシュトレンの中のマジパンがプラスチック爆弾の匂いと同系統なのかはわかりません。業務スーパーのシュトレンのなかのマジパンは、杏仁豆腐のシロップのような匂いです。

プラスチック爆弾に関した記事。

ウクライナ軍の神風ドローンに搭載する"柔らかくて甘い"プラスチック爆弾を食べにくる小鳥

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/b3981cef8ca107bc12577a472d202b13d06ef35d

芳香族炭化水素といえばそうなんでしょうか？　主成分の化学式はC3H6N6O6、ベンゼンに似ているなら毒性はそりゃあまあ。

マジパンも爆弾といえば爆弾でして、カロリー爆弾です。そのカロリー爆弾が、カロリーの塊の油脂がぶち込まれた保存性のいいパンウンドケーキに入っているので、でかいシュトレンを買うのは勇気が必要です。100ｇで約400kcal。

もう一個は小さいやつです。ブドウが多めで安心。小さい方がブドウのおかげで甘いです。100ｇで約417kcal。ブドウ入りのほうがカロリーおおかった。うーん、あまくねえな！

シュトレンはいずれもドイツで作って輸入したものとなっています。本格的。黒パンよりはしっとりしています。カロリーのわりに、見た目よりは甘さは控えめです。カロリーは植物性油脂が稼いでいると見ました。

積んである状態からぼちぼち減っていました。

自分のように焼き芋みたいに食うのではなくて、スライスしてコーヒーや紅茶のおともに少しずつ食べるのがいいそうです。ほのかに香るオレンジピールの香りが喫茶と相性がいいでしょう。

上方向カットオフライトの欠点が出てしまった事故であろうと

93歳男性が女子大学生の自転車にはねられ意識不明　坂を下った先のバス停付近で「気付いたときには目の前に」　熊本市北区 

https://news.yahoo.co.jp/articles/010e4ae81cdf9737f8017ce45af5978c9028bf9f

 19日午後5時45分ごろ、熊本市北区楡木

事故当時、自転車のライトは点いていて、運転中のイヤホンの装着やスマートフォンの使用もなかったとみられています。

また、事故が起きた歩道には「自転車通行可」の標識が立てられていて、自転車が通ることは問題ありません。

女子大学生は警察調べに「気付いたときには男性が目の前にいて避けきれなかった」と話しているということです。

事故を起こした自転車はパナソニックのビビ（たぶんDX）の新しめのやつで、ライトは上方向カットタイプです。ブッシュ＆ミューラーなどのドイツStVZO対応の上方向配光カットライトにくらべて、あまり横には広がらないタイプ。 ただ、その分、近場の足元を照らすので、てれてれと走っているときにでかい石などが足元にあっても回避はしやすくなります。

近場を照らすこととトレードオフで失うのが、遠方の上側の照射です。坂道の下りにつながる平坦路に向かっていると、平坦路の先が見えないんですね。横から出てきている枝なんかにもぶつかります。自分も何回か道路脇の木から出ている枝にぶつかりました。

１１月下旬の熊本５時４５分だとかなり暗めです。ライトに照らされている部分はいいけど、照射されていない部分は逆に見えにくい。

左側走行だとガードレールに近いところを走っていて、自転車走行可の歩道に合流する。

平坦になって初めて前方をライトが照らす。下りだと時速２０ｋｍは出ていたでしょう。秒速だと約５．６ｍほどです。

バス停の置いてある場所からして、バスに乗り込むのは植栽が開いているところからでしょうから、坂道から見て手前がわに立っていたと思います。ライトは点灯していても、ほぼ照射外でしょう。道路の標識や反射板用に数LUX漏れている光があるぐらい。

平坦路に差し掛かって一～二秒ほどしか衝突まで時間がありません。第一因は速度が出ていたことでしょう。しかし、次の要因があるとすれば、ライトのカットオフが裏目に出た点でしょう。見えていたら、普通はブレーキをかけますからね。

以下余談。

ドイツでも当然カットオフで上側見えない問題は認識されているので、電動アシスト自転車に関しては、ハイビームとロービームが切り替えできるライトもあります。通勤、通学用のトレッキングE-Bikeで初期装備としている機種もあります。

ACID E-Bike Front light PRO-E 200 HB X-Connect

https://www.cube.eu/acid-e-bike-front-light-pro-e-200-hb-x-connect/93967

ハイビーム切り替えの電動アシスト自転車用のライトです。採用車両はーー

https://www.bike-discount.de/en/cube-kathmandu-hybrid-one11-hpc-slt-800-carbon-n-silverdust-easy-entry

約１００万円とかです。ライトだけ買って交換が普通です。ライトだけだと海外から通販して３万円ぐらいで（送料別）自分で取り付け。うーん、これは普及する気がしない。

日本amazonで購入すると……

Busch + Müller IQ-XM Eバイク LEDヘッドライト

約５万７千円。これはハンドルに懐中電灯くくりつけてハイビームが必要な時だけ懐中電灯のスイッチをオンにしたほうがいいですね。もしくはヘッデン。

ほかに夜の安全をたかめるものでアイウェアがあります。下りで速度が出ている場合は、眼を閉じがちになります。少なくとも普段よりは大きく眼をあけることはない。風でそうなりがちです。クリアのアイウェアか、シールドありのヘルメットをしていればマシです。ニュースでその辺は報じられていません。

まれに、ナイトグラスでイエロータイプのものを装着されている人もいます。自分も自転車でイエローのナイトグラスは極稀です。自分も試したことはあるなあぐらい。だいたいはクリアのオーバーグラスです。

他、ライトの角度。ライトは、上方向への配光カットがあっても、平行を照らすようにする人はまれです。まあ、自分はほぼ平行なんですが、だいたいは５～１０ｍ先の地面を照らすように角度をつけている人が多いです。

事故ったあとの写真だと、自転車のライトの角度は衝撃で変わっていることが多いので参考にはなりませんが、カットオフのあるライトだと、ほぼ水平がおすすめです。２５～５０ｍ先の路面を照らすぐらい。

仁田峠循環道路を自転車で登っていた時に黒い四足の獣をちらっと見ました 追記 引用写真追加

 仁田峠循環道路、ちゃんとした名前だと仁田峠循環自動車道路を自転車で登りました。途中で写真を撮影する、風景を楽しむという名目で休憩を多めに入れていました。で、まあ、なんか流言になりそうなので黙っておこうと思ったんですが

途中、ある地点で、道路の下の林からガサガサという音が聞こえてきました。ガードレールはありましたが、ヤブが途切れているところでした。「ああ、下草刈りかなにかされているのかな？　それか、渋滞のときに投げ込まれたゴミの回収かなにかか……ご苦労さまです」

などと思っていたのですが、どうも、音の様子がおかしい。ガガサッと不規則、断続的にヤブを漕いでいるような音です。かなり近い。しかし、人の姿は見えません。オレンジかなにか蛍光色のベストでないとわかりにくいといえばそうです。ただ、異様に音が近いのに姿が見えないのは不穏な気配です。

声掛けするのも相手が人だと仕事のじゃまになるかもしれません。試しに口笛を吹いてみると、ガサガサという音が止まりました。あっ、やっぱり人がいたのかな、と思ったのもつかの間、ガサガサガサッと連続した音がするのです。

見下ろす藪をかき分けて遠ざかる姿がありました。黒い四足の獣で丸い姿です。大きさは、大型犬よりも大きい。イノシシかと思ったのですが、それにしてはあまりにも丸っこくて黒い。「え、な、なにを見たんだ。もしかして？　えっ、いねえはずだろ九州にはよぉぉぉぉ！」

携帯でどこかに連絡するか？　などとも考えたんですが、行楽地にいたらもう連絡されてるよね。なんかの間違いだろう。いや、でも、あのまるっこくて大きくて黒い毛は……うん、道路下だし見なかったことにしよう。

そう思ってヒルクライムを続けていました。ほんで次に見たあやしい光景が、平成新山の溶岩ドームあたりに向かうところに登山者です。え、あそこに登ってよかったっけ？　えー？　いや、でも、さすがにもろばれだし許可的なものがなんかあるんだろうな。

これは今日のニュースで分かったのですが、１１月１７日に雲仙の平成新山に調査隊が入ったそうです。現地の確認にはけっこうな人数が入ったそうで、自分が行った１６日には、たぶん事前調査が入っていたのだろうと思います。調査登山も何度か行われているそうです。

ニュースを検索ついでに雲仙のある島原市の害獣対策で検索していると、自分が仁田峠で見た四つ足の黒い獣の正体が分かったような気がしました。

イノブタです。

黒い四足で丸っこい。画像検索へのリンクで出てくる、黒い体毛のイノブタが、ちらっと見たものにそっくりでした。あせって１１０番とかしなくてよかったよかった。

クマ”目撃…イノシシと見間違い？脊振山（2015年10月19日掲載）｜日テレNEWS

https://news.ntv.co.jp/category/society/312576

福岡と佐賀だと、脊振山で誤認？　されているのが過去、ニュースにもなっていました。

Xの投稿を見て雲仙仁田峠に紅葉を見に行きました

Xの紅葉投稿を見て長崎の雲仙仁田峠に行こうとなりました。

https://x.com/yellow_roseIb/status/1989732923906675061

写真撮影が上手な方で、みごとに「そのタイミング、その場所、その角度しかない」紅葉の映りと処理具合いでした。現地に行くと「ぜ、ぜんぜん紅葉しとらんンゴ！」ということに。

ただ、早朝から行ったので雲海を見ることができました。

ヒルクライム中でもっとも身近に見れた紅葉していたツタかなんか。

駐車場の警備をされている方に聞くと、寒暖差が緩かったそうで、今年は紅葉の色づきは全体的にはだめだったそうです。部分ではオッケーのもよう。そのオッケーの部分を切り取って撮影できる方がいるわけです。油断できません。

https://search.yahoo.co.jp/realtime/search?p=%E4%BB%81%E7%94%B0%E5%B3%A0&ei=UTF-8&mtype=image

終盤ながらも、西高東低の冬型気圧配置がくれば来週にも機会があるかもしれません。全体は無理でも、ビューポイントで赤くなってくれればあるいは。

季節によって仁田峠は渋滞するので、往還の入り口が開く朝の8時前に門に自動車で並ぶのが良さそうです。自分はトランポして自転車できこきこと登りました。

 

雲海。そば焼酎が思い浮かぶという……

https://www.unkai.jp/brand/soba/

自転車で登っていって、最後らへんのカーブを曲がるとロープウェイの施設が見えて気持ちもたかぶります。

写真が前後する仕様はそのままで、ロープウェイの前に、普賢岳が見えます。

紅葉はなかったけど、いちご練乳ソフトクリームのほんのり赤いやつを食べました。仁田峠紅葉アイスと名付ければ、あまくにがい思い出の完成です。

おおもとのスジャータにはメープルシロップ味は出してほしい。

https://www.sujahta.co.jp/tomi/flavor01.html

うに豆のバリエーションで、のり豆というものを初めて見ました。補給食として購入。味は、のりしおポテトチップスよりも、えー、なんだろう、海苔巻の煎餅のほうが近かったです。

9時ごろには駐車待ちの行列が。警備の人に聞くと、紅葉シーズンの土日だと、昼過ぎには2時間待ちもあるそうです。バイクも大型のものはすり抜け困難になるようです。

仁田峠循環道路の入り口の手前まで循環バスで来れば、徒歩で登って30分だそうですので、出遅れたら自動車で入らずに徒歩で登る作戦もありと思いました。登山に適した靴や杖、気候によっては11月でも熱中症対策が必要そうです。

レンタルサイクルを雲仙の温泉街で借りてヒルクライムという手もありそうですが、慣れていないと下りでまずいことになります。回生ブレーキタイプでもきついんじゃないかなあ。寒いとグローブ必須で、登ったはいいけど下りに速度がでるので、ずっとブレーキをかけて下ることになります。アイウェアも必要になるでしょう。

帰路に迷って和光食品（有）の社屋？　前をたまたま通りかけて撮影。

昼食は検索してちゃんぽんを食べました。

なお、歯の痛みやうずきがあるのを薬でおさえていたのですが、途中から再発して噛めなくなり、ほぼほぼ飲み込む状態になりました。

飲み薬は持ってきていましたので投薬。以降は体調が悪化してぐでたおすことになります。

とりあえず、協和飯店から蟻尾山公園まで、黒木渓谷を経由して行くことになりました。

コース選定理由としては、行ったことがなかったルートであることと、景勝地で経路沿いのところどころ公衆トイレがあるという理由です。蟻尾山公園３０ｋｍの行程で６回というあほなことに。ちゃんぽんに牡蠣エキスが入っていたのかもしれません。油も多かったかも。

しかし、紅葉と水面は楽しめました。

早朝から出発したので、帰路で時間的な余裕があるのも良かったです。