Saturday, December 31, 2022

フェスティバ500 完了 積み増しのために買い物に行きます。

 

Zwiftメインですが達成できました。買い物の予定もあるので、誤差飲み込みのためにもうちょい積み増しで自転車で行きたいと思います。電アシをバッテリー無しで運用という方法で、前カゴをいかしたい。こんなときのために、電アシにもLEDブロックダイナモをつけています。夕方以降になっても安心。DL11で停車時点滅機能ありです。あー、クロスバイクでバックパックでもいいか。もう500km達成したし、上位は1500km以上とかわけのわからないことになっています。

始まりも終わりも自分で決めていいのです。8日間の日程以外は。ほんでは良いお年を!!

フェスティバ500 残り24時間で77kmぐらい

膝が痛いのでイブプロフェンに追加してフェルビナク3.0%の塗り薬を塗り塗り。胸焼けが悪化。パンシロンを飲む。ああ、パンシロンでなくて、パンシロンゼロワンプラスか……


ドラッグストアで働いていて登録販売士さんの話を忘年会で聞けて、登録販売士の試験難易度が福岡はあんまり楽でないと知れてラッキー。山口県で受けるのが合格率に楽だそうな。

県別の問題の国家資格だと、徳島で丙種火薬類製造保安責任者を取る(過去問の公開がオンラインでされている数少ない県)みたいな話でマニア向けな話を聞けて得した気分。丙種火薬類製造保安責任者をとるのがポイントで、甲種、乙種にある2年毎の講習がなく生涯有効なのが資格マニア向けです。鉄道、船、自衛隊ほかで発煙筒を炊く可能性があると取らされるそうな。ですので無くならないだろう資格です。

資格マニア向けのポイントとして丙種火薬類製造保安責任者があると危険物の乙1と5で免除があります。

https://www.shoubo-shiken.or.jp/kikenbutsu/annai/subject.html

火薬類免状を有する者に該当するわけです。35問が24問に。で、乙1か5をとると、乙類の免除で他の乙1、5以外の乙類が10問になります。乙1を先にとると、乙5で免除増えて5問に。乙5を先にとると乙1が5問になります。乙類は60点以上で合格ですので、マークシートの問題を5問中3つ正解すると国家資格を得られることになります。

その後も需要の高い乙4が性消10問でオッケー。物化がどうしても苦手だけど、乙4をとる必要がある。そういう場合に、金も手間もかかりますがスモールステップで刻んでいけます。

実際は、その手間で乙4の勉強をしっかりして、乙4から修得したほうががるかに楽でお金もかかりません。マニア、それも免除があるというだけで興奮できる特殊なマニア向け。業務に必要だと会社のお金で取ったほうがいいです。花火製造や発破が業務で必要だと甲種、乙種になるので、くどいようですがほんとに免除だいすきマニア向けです。


忘年会があったので食べすぎて、その後にZwiftだったので胸焼け悪化でした。
鳥料理の香楽
唐揚げでだいたいお腹いっぱいになるんですが、料理がさらにショウマストゴーオンででてくるわけです。
甘煮。
たたきが出なくなったかわりに炒めもの。台においてある酢醤油を活用するかどうか、あとの鍋やご飯までとっておくかで評価がかわる感じ。
つみれとうのかなんというのか……
団子にしてくれて、鍋(水炊き)がでてきて鍋に投入となります。

最後にご飯で雑炊をするかどうかの選択になります。ほかにもも焼きも出てきます。年末だとまさにトリにふさわしい大盤振る舞い。

Friday, December 30, 2022

フェスティブ500 残り100マイル(160km) オーバーグラス破損したのを思い出す

 

余力なしになってきました。イブプロフェン投与。食欲もあまりなし。無理に食べないと足が動かない。むねやけ。吐き気。パンシロンを飲む。あと100マイル。

鷹島に行って帰ってきたら終わりぐらい? 唐津往復100kmぐらいまでZwiftで削って唐津往復でもいいけど、集中力もたずにまずそう。安牌は残り10kmぐらいまでZwiftか、もう全部Zwiftで行くことかな。

五木の乾麺に鶏肉を焼いたものをのせてネギと一味。めんつゆはヤマキとフジジンのあまいやつ。
カップ麺のそばにかね七の出汁パックとネギ。どんぶりで作る。


北九州行きのさいにオーバーグラスを折れ損させていたことを思いだす。
TINHAO 偏光 オーバーグラス。安いやつだとツルに埋め込まれた鉄がすくないので外し方がへぼいと折れると判明。ベンチレーションの穴が上部にあいているのはよかったけど、一年ちょいぐらいしかもちませんでした。悪くない感じですが、手間ならちゃんとしたメーカーのやつを買ったほうが良いです。

AXEかスワンズでしょう。ただ、オーバーグラスの性質上、汗をかいて拭いたり洗ったりしていると2年ぐらいでダメになりがちです。安いやつで1年もつならレンズ面のカスレも気にならないので、それはそれでいいと思います。


Thursday, December 29, 2022

フェスティブ500 残り50時間で300kmぐらい

 

Festive 500は参加表明人数(登録人数)が21万超えで、実際に走行を計測しはじめている人が14万人超えという感じでした。

150kmで刻んで、次が200kmで刻んだという状態。Zwiftが途中で異常終了することがあるので、50、100km、あとは160km(100マイル)走行が終わったら保存するようにしています。

100マイルはアーカイブの開放があるので1回はしないといけないんですが、Zwiftが安定した環境でないと運動強度と関係なくドキドキです。


200km到達。
残り300km。角島大橋まで行って帰ってくれば終わりだゼ! まあ、行きませんが。あと足がいたいです。レギュレーション上では電動アシスト自転車はだめです。ただ、トランポでの移動は走行距離にカウントしなければ禁止されていません。輪行もそうです。つまり、山の上まで金を払って自転車ごともっていって下りだけ乗れば……にんげん追い詰められるとろくなことを考えません。

よりマイルドな方法としては、西風の時期なら西に輪行で移動して、全行程追い風という技もあります。

廃止される予定ですが、三原のスカイレールで上にのぼって、折り畳み自転車で下り、また上りの駅までいけば、定期代7,000円ぐらいで楽にいける計算です。250回登る……だめだな。

Wednesday, December 28, 2022

フッ、ここからだぜ!(たすけてください)

 

Festive500残り3日で452km……

ボイラーの勉強もすすんでないというか、もう1月10日はあきらめて3月ダネ! とか虚空につぶやきはじめて、そして用意していた年越しそば用カップ麺を食べてしまいました。

今年は14万人ぐらい参加しているようで、昨年は何人ぐらいだったっけ?


Rapha Festive 500を、一日でトラック1,369周して達成したオーストラリア人サイクリスト

https://chan-bike.com/1-369-tours-de-la-rapha-festive-500-en-une-seule-journee

あー、南半球は夏かー。

実走行でいまから452kmを3日間はいけなくもないわけですが、それはリアルに命がかかることになります。交通事故か自爆ということになるでしょう。Zwiftを投入ということに。あと、ボイラーのテキスト見ながらもちょっとやろうとしたんですが、まあ、ただでさえ分からないのに、ローラー台だとさらになんも分からなかったですね。

とりあえずZwiftの準備をします。柿の種の梅しそ味は買ってきました! これでかつる!

Tuesday, December 27, 2022

クレーン実技教習 激突あり落下なしで……検定通過しました

法的には通ったけど、あれは人がいたら大怪我ですわという状態でした。でもストッパーがあるので死亡はないかという。だから通ったんですが、精進したい所存です。UFOキャッチャーぐらいしかクレーン操作するあてないですけれども。

帰路でたそがれるわたくし。

風がつよく吹いている……
別の場所でねこ先生
フェスティブ500をいざなっているのかねこ先生……
 

Sunday, December 25, 2022

クレーン実技教習、あしたは仮検定 今日はもらいもののケーキと昨日の道の駅からみた風力発電の風車

 

もらいもののケーキです。ありがたや。
産直市場 海と大地から見た風力発電の風車です。同じ敷地にカキ小屋がありました。ジュースを飲んでトイレを借りただけです。芦屋の風景がすばらしく、3号線もあんまり走りたくないので北上して海岸沿いを走行しています。

なんというか、ガントリークレーンも何台も設置されていて、ひびきコンテナターミナルの力の入れ具合いがわかります。ガントリークレーンも運転できる資格だけはなんとか入手したい。じっさいは、別行程でオペレーター訓練が必要になるそうです。まあ、そうよね。

なんでも、すげえ怖いし揺れるしで、生理的に無理ということがオペレーター室でしばらくすると分かる人がいるとか。


港のBIG UFO CATCHER !?(ガントリークレーン)

https://youtu.be/QzJxbywuk58?t=11

風の影響も、そもそもの重量でクレーン橋桁のしなりもあるそうです。吊って前後すると慣性が全部を揺らす。エコノミー症候群っぽいのもあるとかで大変そう。


と、逃避かましていないで、明日にそなえて眠りたい。とにかく仮検定を通ることを優先したい。

フェスティバ500は電アシがだめなことに気が付かず数kmを無駄にして、いま……3kmです。オウシット。これだめだわ。Zwift投入して漕ぎつつクレーンじゃなくてー、えーと、ボイラー、そうそうボイラーでした。ボイラーの勉強。ボイラーの種類を忘れていて1級の参考書を見るとなにもわからず困惑しています。2級の知識が前提だという。そんな、ひどいよ!(おかしくなりはじめている)

クレーン実技教習を受けている時間より自動車を運転している時間の方がながい

 クレーンでなく自動車の実技をしているのでは? 疲労か慣れたのか、気が付かずに安全靴で運転してとくに問題がないまでになりました。クレーンも安全靴で操作しています。サイドブレーキに安全靴の端が引っかかって危ない時あり。安全靴も規格があるので、そんなハードなことをしないなら、スポーツタイプのやつでシュッとしているのを買えばよかった。プロテクティブスニーカーってやつですね。規格上、安全靴です。クラブトロリ式天井クレーンで運転室に入るタイプだとそれで十分な予感。

ちゅうかですね、運転室に乗り込むとは思ってなかったんです。


【クリーンセンター多摩川】可燃ごみピット・ごみクレーン編

https://youtu.be/JyjTjzlbMGs?t=22

こんな部屋っぽいところで前にガラスがあって、左右にレバーがでているUFOキャッチャーのでかいの? それで実技教習すると思ってたんです。初日の説明で、どうも、あれ? なんか違うくない? 鉄階段の登り方から指導されてるよ……手すりもって登らないと検定のときに減点だそうです。ほんで、検定のときだけ手すりを持ってとか、たいてい頭から吹き飛ぶので普段からやりましょう。そういう説明でした。

しかも運転室にあがるとレバーじゃなくて、いや、横にでるレバーハンドルなんだけどノッチとかいってガッコンガッコン、カチカチいうやつでした。モーダーもインバーター制御で振れがでないやつとかでもなくなくない? 水平移動は移動式クレーンに比べた楽だけど……ラフタークレーンとタイミング違って、レバー操作の感覚だと走行で振れがとれません。まあ、ラフタークレーンでも振れはとりきれませんでした。つまり振れは完全にはとれないけど検定での許容範囲におさめて凌ごうという方針です。

あと、走行と横行がどっちがどっちかよくわからなくなっていました。前、後、左、右で指示されて、まずラフタークレーンで覚えていたことを完全に上書きするまで2日をついやしました。忘れないように書いています。

不味いと分かったので、他の方が運転室で操作しているときに、クレーンを見ながらひとりパントマイム状態で架空のレバーを操作していました。ずっと。会話もその際はしなくていいので間が持ちました。移動式クレーンでもおなじことをやっていました。いや、車両建設機械でも、ショベルローダーでもやっていました。VRシミュレーター普及しないかなあ。Steamにあるといえばあります。けっこうなPCのスペックとヘッドセットが必要です。

いまは吊り上げたドラム缶を見て操作するのではなく、検定を通るためにリズムで覚えて、停止間際のドラム缶の動きを修正しています。吊った荷物を見ていない挙動とすでに露見していて辛い。自在に操るには、VRシミュレーターのいいやつを与えられてもよくて数ヶ月以上かかるでしょう。

同じ教習をチームで受けている人が、ペンダント式のクレーンの経験が数年あるようで、あきらかに技術が飛び抜けていました。何をすればいいかがわかっている人で、すでに検定のタイムをクリアされています。ワイは交替で運転室に乗り込み、「走行はよこ……横行はまえうしろ」と毎回確認する始末で、ほんと時間が長いです。検定タイムもすでにあきらめて、タイムオーバーによる減点を込みで検定に通るべく目標を切り替えています。

フェスティブ500もあきらめている感じです。ひゃ、100kmは行きたいなあ。

別で気がついたのは、1級ボイラー技士試験の勉強がほぼ間に合わないということです、1月10日でした。なぜか2月にある危険物の勉強を先にしていたという落ちです。3月試験と誤認していたのか……フェスティブ500をローラー台で漕ぎつつボイラーの勉強をすればあるいは?

なにもかもがガタガタやないかーい!

Saturday, December 24, 2022

古賀~八幡が雪のため通行止めになって北九州まで行くのが大変でした




 芦屋町だけ青空が垣間見えてわからないことが増えました。遠賀川の流れのせいでしょうか。

スマホのナビで、googleとyahooナビを同時使用する技を覚えました。googleのナビが九州自動車道の通行止めを反映するのが遅くて不味い状況になりかけたのですが、yahooナビと同時に立ち上げる技を覚えて、なんとかドはまりを回避できました。

途中で車が横転しているところにも出くわしましたが、自分がどこを通ったのかも分かっていません。

須川を東に曲がって赤間線を通ったような……503号線? 国道3号線の東側を走る道を行って渋滞を回避ーとおもっていたら、ちょっとした峠で横転していた車を見たわけです。ああ、このみちをナビが優先して案内しないわけがあるのね。

若戸トンネルを通るのがポイントでした。

帰路は風が強くて必死でした。都市高速も途中で進入できない区間があったので、事前に降りてまたナビにしたがいました。

ホテルをとろうとしたんですが、最寄りのビジネスホテルのシングルが空いておらず、まあ、さすがに雪で同じような行動をとろうとした人が多く、さらにはクリスマス前ということもあるのでやむなし。24日にノー予約でも同じ状況でしょうから、なんとか戻れない場合の回避策を考えたい。雪で立ち往生ルート……最悪の場合、車中泊準備だけでもしておくべきなのか。

Wednesday, December 21, 2022

クレーン実技教習がかなりガチ目だったので白目で記憶を飛ばしつつ乗り越える所存です

 場所柄というか、需要地が近い北九州なので自分以外ほぼガチ勢という感じでした。ぱらっと見た実技を受けている人の一覧で、所属を「ジャンバルジャン起重機」だの「ヤメテクレーンメンスエンジニアリング」だの書いている人はほぼゼロでした。えっ、ほぼゼロ? じゃあそんなふざけたことを書いている人がいたんですか? 近寄らないようにしたいものですね。(白目)

なんつうか、雪が降っているのと関係なく温度差がひどくてですね、きらきらとした真剣な眼をした若者から、厳しい目をしたベテランまで、たぶん会社の金で受けにきているので間違っても落ちるわけにいかないというオーラがひしひしと感じられるわけです。

あっしは資格マニアで自費でなんとなく受けに来ましたとか、同じ教習のチームの人に言える雰囲気がない。皆無。講師もなにか、このクレーン・デリック運転士の資格を有意義なことに使ってくれるのだろう、そもそも遊びで取りに来る資格ではない。安全第一で事故なく、それでいて速度と協調性、他の作業をする人のしごとがやりやすいように……現場猫コラのえらい現場猫は実在した! そんなアトモスフィアなんです。

【クレーン・デリック運転士免許】機上から見た実技教習の運行経路

https://www.youtube.com/watch?v=lEEqpPeId_A

「UFOキャッチャーのでかいやつみたいッスね」「にゃんこ先生のでかいぬいぐるみ吊ったら受けるのでは?」とか、言える様子じゃないわけです。

そもそも、18人中15人がすでに学科試験を合格していて、移動式クレーンのゆるい感じの実技教習とはスタート地点から違いました。九州で2箇所しか実技教習(北九州と大分)やってない上に、製鉄所のすぐそば、天井クレーンの頂点のひとつ、レードルクレーンで1600度の溶けた鉄を坩堝っぽいものにいれて動かそうって人もいるなかで、なんか、こう、もう、「終わったらキリンの前で記念撮影するぐらいしか使い道ないでっす」ぐらいのワイとってもいたたまれないことになってるんです。マジたすけて。

フカシをいれまくって話あわせるのたいへん。フォークリフトの用途外使用で荷物吊ってますとかいったらそのまま通報されそう。まあ、移動式クレーンの免許も玉掛けの技能講習もとったんでそこはもうクリアできるんですが、とにかく、ほかのボロがぼろぼろ出まくる前になんとかしたい。

ほかの点では、北九州までの移動も自動車でしんどいし、夜の国道3号線を久しぶりに走ったら、「ワイも適当で遵法精神たかめとは決して言えないと思ってたけど……この夜の国道3号線ではむしろ意識高い系に分類されるまである」そういう道路状況です。雨が降っていて路面が濡れてワイパー動かしている状況で制限速度守って車間距離開けていたら煽られたおすので踏まざるをえないという……福岡の運転荒いって言われるわけですわ。

こころを無にしてしのいでいこうと思います。

あと、どうもホテルに数日泊まらないと移動で詰む予感。雪次第ですが、とりあえず一泊は追加で予約いれました。

Monday, December 19, 2022

ノーマルタイヤで阿東越えで臥す

阿東までは越えたような覚えがありますが……


なんつうか、ノーマルタイヤでくるべきではなかった感じです
チェーン脱着場があちこちにありました。チェーン巻けば進めるのは分かっていましたが、あとの予定があったのと他にもフラグが立ちまくっていたので引き上げ。
別の日の、福岡タワーが見える場所での夕焼け。


阿東はado=ウタ=新世界なので、atoで銀世界いけるんじゃないかとか、雪の山口を走りながら適当なことを考えていました。

融雪剤で自動車がどんだけ汚れるかを思い出しました。

ああ、ボディ下も洗わないといけないのか……2月って、やっぱ島根は雪ですよねぇぇぇぇ

 

Saturday, December 17, 2022

実技教習に行く準備をしていると、雪のニュースでびびる

 雪のニュース。うーん、タイミングわるーい。チェーンは購入したものが届いたので車に積みました。あとバッテリーも充電して満タンに。ガソリンは様子をみて給油したい。益田市までの交通状況もgoogleMAPで確認して、関門海峡をこえたときに再度チェック。

ヘルメット、安全靴、手袋、マスク。初日の前日は宿泊なので着替え。筆記用具。充電ケーブル。スマホ用バッテリーは……どこにいったか不明。探して、あとは呼子笛を忘れないようにいれておく。たぶん、最終日しか使わにはず。

学科試験の合格通知と実技教習受講のはがき(現地で直接受け取った)。ハンコも油断なく用意しておきたい。異体字修正用。あ、免許ももっていかないと。自動車運転免許、安全衛生法の免許、あと玉掛けの技能講習の修了証。 柿の種(梅しそ味)。

事故がないように油断なくのぞみたいです。

Tuesday, December 13, 2022

益田市で受けるべく入金して書類送付済み 下見について考える 追加

 複数受験分の書類を仕上げて、島根の消防試験研究センターへ送付しました。郵便局で3通分の支払い票をつくって、ぞれぞれに貼り付けて確実を期す方向でいきました。まとめることもできるそうですが、一覧を別に作ってくださいと書いてあったので、一通ずつ作成という流れです。ほんで、簡易書留で送付。消防試験研究センターは島根県松江市にありますが、受験地は益田市の予定です。まだ行ったことがありません。

松江市は、シノハユの舞台探訪で行ったことがあります。日本海側は、角島大橋まで自動車と自転車で行って、中国自動車道は伊勢まで行ったときに通りました。秋吉秋芳洞も自動車で入り口までは行きました。中に入っていないという……ですので、美祢東ジャンクションまでは分かるのですが、そこから日本海側へ抜けるルートが分かりません。松江に行った時は、三次東(みよしひがし)ジャンクションから松江自動車道を通っています。ですんで、山口県の北東と、島根県西部はまるで分かりません。

ナビは使うんですが、じっさいの道路状況がどんなものか分からない。あと、冬なので降雪で道がどうなるかも土地鑑がないため分かりません。チェーンスプレーを事前に購入は予定していました。チェーン規制があるかどうかも分からないので、事前にそなえるならチェーンかチェーン規制対応のソック……でいいのかどうかも分からないけど、タイヤに装備するものを購入して、さらに下見をしておこうかなと思う次第です。

ジャッキアップぐらい訳はないと頭の中で計算してみたものの……雪のなかだと死ぬということに気が付きました。ただ、規制情報が事前にあれば、手前でジャッキアップして、ジャッキアップしないでも簡単に取り付けられるというチェーンをさらに簡単にとりつければいいのでは? そんな目論見です。

下見は、北九州まで行く機会が至近にある! ということに気が付きましたので、その前日のホテル入りの前か初日が終わってスケジュールの実際が確定した後、あるいは最終日のあとに行けば都合が……年末なので道路状況が厳しいということに思い至ったのがこれを書いているいまです。オフッ。

チェーンは、金属の亀甲タイプを買っておこうと思います。4WDの場合は駆動輪につけるそうですが、ぜんぶ駆動しません? というのは、2WDの設定がある車では、2WDがベースで4WDになっているので、2WDの駆動輪と同じ側につけるそうです。ムーブはスタンバイ式4WDでFFだそうなので、前輪に巻くそうです。手袋も事前に用意しておくのがポイントだとか。


4WD車でも必要になるタイヤチェーン!!ジムニーJB64に着けてみたら意外と簡単にできた。

https://youtu.be/KfDvIK11keo?t=447

事前に準備するなら、ジャッキいらないみたいです。あと、非金属チェーンすごく簡単そう。ただ、場所を取ると。もうちょっと考えてから購入しようと思います。

ボイラー技士用の受験申込み用紙作成のために労働局にも行ってきました。そして、まだ何もみていなかった1級ボイラー技士の参考書をぱらっとみると……あれ、これ……受かる気がまったくしない……とくに「ボイラーの取り扱い」とか、完全に実機運用者向けでした。

言葉だけでも覚えていた2級ボイラー技士の勉強をした直後なら行けたと思うんですが、そもそも全て忘れてますからね。カツ丼を食べて、受験をした場所についてのみ思い出したレベルです。でも、来年度から学科の受験料が値上げします。これ、ボイラー整備士と一緒に受ける。まだ受験資格もない甲種危険物取扱者の勉強も同時にやっていく……そして、形だけこなしてなんとか受かっても、また忘れる可能性大。根本的なところに気がついた!

でも、資格マニアムーブだと取りたいんですなあ。思い出せるなら思い出しつつ勉強していこうと思います。どのみち、1級ボイラーとボイラー整備士は実務経験がないと免許がもらえませんので、学科だけで終わりになる計算です。天麩羅からあげなんでもありなどはやめておきたい。


追記 チェーン購入

タイヤチェーン 亀甲型 KN030を購入しました。18日の福岡~北九州が雪マークで、もしかしたら早速出番があるかもしれません。島根までの道は山間部がどうなっているかです。


【山口】山口市阿東徳佐で雪 今シーズン 一番の寒波 12/14(水) 12:39配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/87a9ae984dd9df309bf09203c67041874a5a6db8

山口市阿東徳佐ぐっ、益田市への道がピンポイントでニュースになっとる! 萩市側から行けばいいのか……萩と荻わかんなくなるんだなあ、おはぎとぼたもちもわからないけど


島根県除雪機械運転資格取得支援補助金

https://www.pref.shimane.lg.jp/infra/road/keikaku/iji/shikaku.html

雪が多いところなのはそうなのか……


Sunday, December 11, 2022

乙類1,3,5の勉強すすまず 受験地は島根で複数受験を考えるも ボイラー技士の受験のために労働局にいかないとって……ああっ

 

遠景を見に山道へいきました。

まさに逃避。

そのついでに、消防署に願書を取りにも行きました。土日は開いて無いかも? でも消防署ならあいてるかも? いや、そりゃあ臨場する隊員は詰めてるだろうけど、事務室はあいてねえよ! そんな予感。

うーん、じゃあ、福岡市民防災センターなら土日でも開いていて、願書配ってるはず。いや、さきに城南消防署にいってからにしよう。

そういうわけで、城南消防署に行きました。

城南消防署です。城南警察署もさいきんできています。福岡県の領収証紙を買いに城南警察署に以前いきました。全国で福岡県だけ領収証紙という名称だそうで、転入・転出される人がとまどうポイントだとか。ほかは収入証紙です。

まぎらわしいのは、福岡市も収入証紙です。福岡県の領収証紙は県がとりまとめている資格の免状を発行する際などに必要なります。
まあ、島根で受ける場合は、収入証紙でなく「他県のひとは現金書留でお金おくってください」「合格していれば、ですが」だそうです。

危険物の受験票と払込用紙は全国共通なので、福岡県で入手したものもつかえます。ただ、福岡県の宛先が書かれた封筒をそのまま使うとアウトです。そらそうか。

実際は、「ああ、これは島根まで願書とりにいくのか……オフッ」と、松江道大爆走する寸前でした。願書受け取りは益田市でも良かったので、松江道がいちばん遠いルートでした。検索してよかった。つうか、願書共通なら昨年に大分日田で一個だけでも受けれたじゃねーか! まさに後悔さきにたたずです。

なお、日田やきそば系のバソキ屋には別途行きました。かたいところがおいしい。
城南消防署の事務室はやってなさそうでしたが、願書は事務室前に置いてあったので、必要な分だけ持っていきました。3つうけるので、3通です。払込票は共通でもいいとはあったんですが、まとめて送ればいい……はず。

確認してからにします。
乙4の事前学習会の案内もありました。

乙4単独で受ける場合は、電子申請が楽のようです。以下、参考サイト。福岡の場合は、12月に申し込むと令和5年2~3月ごろに試験です。3月5日の試験会場は、西南学院大学か九州産業大学です。島根の複数受験申し込みに失敗したら、熊本、筑後、福岡市内で受けることになります。

資格を取りたいけど、なにをとっていいかわからない。そういう場合の鉄板資格として危険物取扱者乙種4類は個人の資格系サイトで名前がよく挙げられています。以下、参考サイト

乙4(危険物取扱者 乙種4類)の独学

https://dokugaku.info/kikenbututoriatukaisya/

危険物取扱者

https://moguchan.info/entry28.html


資格系サイトでも、広告が優先のばあいは別の資格の名前が先にでてくることが多いようです。

危険物乙4国家資格で全国で受けることができて、求人数も多い。寒い地方だと、暖房用燃料保管の容量を合法的にあげることもできます。

乙4の最年少合格は小学一年生で、たぶん当時7才の方です。正規分布から外れた箇所にいる感じ。そんな例を除いても、理科でなんかやったなあという記憶があれば、あとは参考書を読んで過去問を周回すれば、比較的にとりやすい資格と思います。化学系の中高生にとくにおすすめ。

Friday, December 09, 2022

(りっちに) かそうかな まああてにするな ひどすぎるしゃっきん をマンガ乙4の本で見て思い出す

 あれこれやろうとして先が見えなくなっていました。とりあえず、細かく刻むの法則を適用して、「なんだかんだで危険物乙4は持っているし危険物から手をつけよう」ということになりました。

「乙類をどこでどう受けるかを別にしても試験申し込みの期限も近いから手を付けて、目処ができたボイラー1級、あと、整備士はテキストも買ってなかったわ……整備士は年明けにまわそう」「乙類の全体像……あっ、Kindle Unlimitedで見られるマンガのよさげなのがあった」

てなもんで、受験用 マンガ乙種第4類危険物取扱者を流して全体像をつかむために読了しました。すると、わりと思い出してきました。見たことのある法令がらみや危険物の用語がありました。

とくに危険物がらみの各種申請についてが、安全衛生法のクレーンの試験でも出てくる用語があって、そうそう、都道府県別なんだったわ。そんな感じです。

マンガに出てきたイオン化傾向の語呂合わせもビッときました。「ああ、あったわイオン化傾向の語呂合わせ……でも、リチウムは昔は語呂合わせに入ってなかったような……あったっけ?」あとは定番、水兵リーベさんですな。

フォン狂っちゃう。これは電気陰性度の語呂合わせ。

乙4を以前受けた時は、マンガで解説した本を一冊読んで試験に臨んで受かって申請して免許を紛失という流れでした。まるで成長していない……むしろ免許を無くして退化という。


小1で国家試験「危険物取扱者」合格! コロナ禍をプラスにした父娘の勉強法とは?

https://cocreco.kodansha.co.jp/cocreco/general/study/hmygW

ユニバース・リサーチ 甲種・乙種4類危険物取扱者試験対策サイト

 > 危険物乙4「コミック乙4合格物語」

http://www.universe-research.com/comicotsu4.html

福岡県福岡市 (小学2年生乙4合格者:当時)

福岡県福岡市 (小学3年生乙4合格者:当時)

免状の管理ができている小学生に負けてる!


甲種危険物取扱者 小学生

えっ、小学2年生で甲種危険物取扱者合格……(白目)


ワイもがんばりたいと思います(こなみかん)。

なんか、検索すると、受験資格をえるには乙6でなく乙1の方がいいそうです。まー、なんだかんだでranobe.comのサイトだし乙一でやっか! 

乙4に合格して免除を使って他の乙類を受けて甲種危険物取扱者の受験資格を得るには

乙4 + 1 、3(固定) 5(固定)が勉強しやすいそうです。

Thursday, December 08, 2022

北九州のHOTEL AZに一泊予約をいれました

クレーンの実技教習は初日以外は変則的なスタイルで、最終日も修了しだい解散というシステムになっています。朝が早いのは、初日と最終日なんですが、最終日はたぶん試験が7~9番目の順番になるだろうという予想です。合図の教習もその日で、ちょっとどれぐらいの負荷か見えません。

https://www.kyukishin.or.jp/jitugi.html

様子と教習時間が確定したあとに、8日目の夜も北九州に泊まれれば泊まりたいんですが、年末なので予約がいれられるか不明。小倉からちょっと遠いので、初日の時点で予約は埋まらないとは思うんですが、まだ分かりません。

たぶん、通常は9人一セットで、3人ずつA,B,Cコースに分かれて教習と思います。順番が固定で1時間で終わるパターンなのか、3人で3時間ローテーションなのかが分かりません。

https://www.az-hotels.co.jp/outline/

AZ HOTELと亀の井ホテルの関係が分からなかったのですが、初めて知りました。なんでジョイフルが中にあるのかも分かりました。ジョイフルが買収してたのね。

同名の亀の井ホテルもあって、よく分かっていませんでした。

電験三種の試験料がホテル予約に回った感じです。危険物取扱者は免除を入れても、乙4のことを完全に忘れています。次のターンの甲種危険物取扱者の試験にむけて全乙類を勉強しないとダメという感じでした。指定数量をなんとなくぐらいしか覚えてませんでした。

免除で、他の乙類は消火性質だけで受験できるんですが、消火性質だけ勉強した場合に甲種の受験科目の「危険物に関する法令」「物理学及び化学」でお手上げになることが分かっています。前にやったはずですが、記憶にありません。イチから勉強し直しです。

乙類のほかの科目は消火性質だけですので、寝転がってもひたすら本を読めればなんとかなる見込みです。同時にボイラーの勉強をしはじめないといけないんですが、まだ手つかずです。

公論出版の本が電子書籍でないかなあ……

和歌山城にそんないかがわしい像が堂々と?

 伏虎で画像検索すると、いまは思ったのと違う画像が! 中国拳法をやってる人も困惑じゃろ!

で、こちらが、和歌山城の像への検索リンクとなっています。伏虎像です。腰痛をなんとかするポーズの像ぐらいの意味で使ったのですが、ぜんぜん違う意味になっていてビビります。


【雑念だらけのヨガタイム!】~猫のポーズ~

https://ima.goo.ne.jp/column/comic/3530.html

猫のポーズが正式名称なのかどうか分かりません。さいごの状況の地獄みだけはわかります。伏虎ならぬ伏魔殿状況です。


腰痛 四つん這い

orzだと腰のまがりが再現されてませんな。動画のポーズをすると、腰の痛みが緩和されます。キャット&ドッグという名称もあるそうです。

中山式快癒器(4球)を使って痛みをごまかさないと動けない。動けるようになったらイブプロフェンを飲む。これで痛みを緩和して勉強して、薬効が切れるとかえって痛み出る。クレーンの学科の参考書+過去問をやっている時に悪循環におちいりました。どう対策していくべきか、ゲーミング座椅子

Wednesday, December 07, 2022

とりあえず申し込み……しない方向で 電験三種

 第一種圧力容器取扱作業主任者の技能講習を間違って申し込みそうになる

2級ボイラーがあると必要ありませんでした。化学は実務経験が5年必要でむり。

電験三種。迷っていたものの、乙類危険物のテキストを見ていると「これ、ほかの勉強してる場合じゃねえわ……令和5年の6月(多分忙しくて無理、10月が本命)に甲種受けるなら、乙類危険物の勉強に集中しないと詰む」。とどいた参考書がすでに積ん読位置に置かれている。

電験三種のはじめの一歩本すら読む気が無くなっているという。どうするか決めかねる。本がサンクコストだと見切りは早いほうが、でも、来年に受験開始かCBTの実施会場特定待ちで近場なら数年計画でも……などと考えつつ、乙類のテキストを1時間ぐらい机でぱらぱらと見たり、メモをしていました。

すると、忘れていた腰痛発生。転がりつつ参考書をみる羽目に。こうなるとやる気以前の話で、こ、これ、まったく別の要因でどうにもならないですわ! 思えば、クレーンの過去問やっていた時も腰痛がでて転がりながら計算問題解いてましたわ。完全に忘れていました。忘れるのはやっ! 

腰痛を含む体調も考慮にいれてなかった。3月末……花粉症の薬でれろれろのはず。ザイザルのジェネリックが日本で安く入手できて、眠くならないときのみ勝ち筋が見えます。これもいまアレルテック飲んでないから気がついたわけです。

いまなら連続した筆算や前傾姿勢をつづけるメモ以外はなんとかなりそう。それでも、危険物とボイラーの暗記するやつを優先しないと不味い感じ。つうか、電子書籍なら寝転がって読めるのに、資格関係の本は紙でしか出てない。この文章を打っている時も腰がー、うずく。エビの姿勢、いや、トラの姿勢をとらないと。伏虎。orzのポーズ。仙骨を立てる姿勢でキーボードを打っています。

毒劇物の本もとどいて、あっ、毒劇物を表に入れてなかった。越境受験もできるけど、各地で問題が別(県や地域ブロック単位)。これもいかん。あと、なんか忘れているような……思い出せません。

Pythonの本でした。いつ読めるんだろう。もう少し考えよう。

メモとしては、クレーン・デリックの実技教習は時間の長い初日用にホテルに泊まるかどうかをもう決めておかないと……年末で交通量が増える時に事故は避けたい。泊まるにしても、前日と翌日の二泊三日か、一泊二日か……土地鑑がないと辛い……ほかに北九州で資格試験受けた時は小倉のスーパーホテルに泊まったような、あれは二泊したんだっけ?

書いてる最中にも腰に鈍い痛みが。Kindle Unlimitedにはまた加入したので、タブレットで寝て読める参考書をよんでもう少し考えようと思います。

寝て起きて考えていると、電験三種はCBT待ちにすべえという結果になっています。乙類第1・2・3・5・6の本を読みつつそう考えました。ボイラーの参考書は手つかず。Python? さあ……知らない子ですねぇぇぇぇぇぇ。

Monday, December 05, 2022

電験三種科目いっこに集中的に勉強してすら無理なんでは?

 

調べたら、今年度の甲種危険物は受験資格を得ることすらほぼ無理でした。東京まで受けに行く場合でも、令和5年1月26日の試験の受け付けが締め切られています。

愛媛大学までフェリーに自動車のせて行って受けるのも現実的には厳しいです。岡山商科大学に新幹線を使って乙種の試験を受けに行って合格しても年度内には甲種受験資格を得るのは無理でした。

島根県益田(ますだ)市の2月12日……土地鑑がありません。雪が降ったらノーマルタイヤで行っていたらアウトでしょう。受けに行って確実に合格するものでもありません。

熊本県と福岡県では危険物乙類の複数受験ができませんでした。令和5年3月5日の福岡の試験までに、乙類4種類の免状を得るのは無理ということです。

同時並行でボイラー1級、ボイラー整備士の試験を受けると1月10日、2月3日まで危険物とボイラーの勉強をしつつ、12月後半に9日間クレーンの実技教習があります。揚貨装置の学科を受けるとすれば3月の末には揚貨装置のテキストをやりはじめていないと無理でしょう。電験三種の試験は3月26日にあります。こ、これはもう……たたみきれない! 

11月の大分県での試験を乙類1個でも受けておくのが正解だったわけです。日和っていいことはー、いや、クレーンの実技教習の準備もあったので、詰めていくと交通事故の可能性があがったはず。うーん。

電験三種も12月8日が、令和5年3月26日試験の受け付け締め切り日です。電子申請してもギリギリになります。届いた本をぼちぼち読んでいるんですが、本気でやさしい入門書でも、あれ、なんかこれ? 初めて見た言葉がたくさん書いてあるよ? そういう世界です。しかも、検索すると、「電験三種は理論からやれ」ってのを多く見かけます。その理論の学習に時間がかかるのでは? 必要な勉強時間がトータル1,000時間とかさらっと書いてあります。調べてから本を購入すればよかったという後悔しかありません。DNSより前、申し込まない方がよさそう。ラファフェスティブ500はスタートだけはするつもりなんですけどね! 優先順位おかしい!


電験三種と過ごした日々 作者:37,5or9

https://ncode.syosetu.com/n6143gn/

ほ、ホラー小説に見えてきた(震え声)


現実的には、今年度は危険物、ボイラーに注力して、あとは溶接系の技能講習か特別教育を受けるべきなのではないかと思います。クレーンとのスキルセットを優先。小型船舶と炭焼きの民間資格をとると、ダッシュ島資格セットになります。

優先度としては、ボイラーは来年度から学科試験の試験料金が値上げするので、今年度中に終わらせたい。ネタに走る以外に使う予定がないので動機付けがないという。溶接は自転車の荷物固定用金具をロウ付けするのに……資格いらねーじゃねーか!

CBT方式 福岡市、混乱は避けたい。ちょっと考えようと思います。CBT方式の受験会場が近くにできたらいいかもしれませんね。と言っても、資格マニアムーブしかできないんですが。

Sunday, December 04, 2022

フローズン向けヨーグルトの補足

 http://www.ranobe.com/2022/11/blog-post_79.html

フローズンヨーグルト、略してフロヨ向けのヨーグルトの補足です。イオンのトップバリュ製品。


はちみつヨーグルト

https://www.topvalu.net/items/detail/4549414080063/

原材料名 生乳、砂糖、乳製品、はちみつ、乳たんぱく、デキストリン/香料、カロチン色素、酸味料、甘味料(ステビア)、ビタミンD

はちみつが嫌いでなければ、食感としてはすっきりまろやかのむヨーグルトよりも少しなめらかです。酸味は少ないので評価は分かれるでしょう。押し出して食べやすいのがポイント。

すっきりまろやかヨーグルトは酸味があっておいしいんですが、押し出して食べることができません。剪定バサミの千吉でサイドを縦に3箇所カットして、カニの爪を食べるようにして食べることになります。安物の食卓ハサミだとカットすら困難です。

その点、はちみつヨーグルトはちょっとまてばカップの底から押し出して食べることができます。大きさは一口では厳しいサイズです。スプーンでも崩しやすいです。

イオンのサイトのレビューでは、生食で食べる人が多いのではちみつの匂いがダメという人は低評価になっているようです。凍らせて食べると匂いは抑えられます。ゼロにはなりません。はちみつが好きかどうか、凍らせる手間をかけるかどうかで評価が分かれるでしょう。


イオンのトップバリュブランドのヨーグルトは数社が製造しています。多くはダノンジャパンの館林工場で作られています。

https://www.danone.co.jp/company/history/

味の素ダノン(1980)→カルピス味の素ダノン→館林工場たてる(2002)→ダノンジャパン。味付けは基本的に日本向けになっています。ダノン? フランスじゃろ! 欧州系ガチヨーグルトはちょっと……ということにはなっていません。

はちみつ以外のトップバリュの4個つながっているカップ入りでデキストリンが入っているものもフロヨにすると比較的シャリシャリしません。果実や果肉の形がわかるものは向いておらず、ブルーベリー、アロエ、ミックスベリーはシャリシャリ感が強くなります。

ストロベリー、フルーツミックス、りんごとみかんヨーグルト、黄桃はなめらか寄りです。

はちみつ>すっきりまろやかヨーグルト>>ストロベリー>>フルーツミックス、りんごとみかんヨーグルト、黄桃

なめらか順だとこんな感じ。水と油脂分が分離するとダメになると思っていますが、デキストリンはそれをどうも抑えるのではないかと。同じ食物繊維でもイヌリンが入っているものは分離してシャリシャリになりがちかなと思います。

Thursday, December 01, 2022

ブラックフライデーに購入したものまとめ 一部省略あり

amazonのブラックフライデーに購入したものの個人的まとめになります。

[Amazonブランド]Happy Belly 鶏がらスープ 500g

ユウキ食品が作っているamazonブランドの鶏がらスープです。ユウキ食品のもので化学調味料無添加(といっても酵母エキスや各種パウダーいり)400gや無添加でない500gがあります。それらも何度か購入したことがあり、その時の気分によっていずれかを購入しています。無添加400gが合うならそれがおすすめです。500gシリーズはちょい塩辛いかなという感じ。amazonのプライム未加入時期で2,000円超え送料無料にするときに買うことが多いです。ほぼ定番。

だしの素、混合削り節パックは近くのドラッグストアで購入しています。鰹けずり節単品は買わないです。塩分いらない、出汁だけとりたいときは混合削り節パックを使っています。冷凍シーフードミックスも出汁とり兼スープの具として使うことがあります。


トライエックス 2023年 雑学王! 365 カレンダー 卓上 13×14 CL-611

日めくりカレンダーをトイレに置いておくといいらしいと聞いて、ここ何年かは置いています。


象印チェンブロック C21型チェーンブロック C2101025

チェーンブロックの1トンまでのものです。1.5トン、2トンまであげられるものと迷ったのですが、園芸のえらい人に聞くと、素人が使うには1トンまでがいいらしいということだったので1トンを。2トンは本体が16kgぐらいあるらしく、頭の上の高さから落とすと危ないそうです。

また、所有するタコマンヘッドが1トンまで対応のもので、自分で丸太でやぐらを組まずに単管パイプでタコマンヘッドでやぐらを組む場合は1トンまででないと、無理がきいてしまった時に危ないそうです。単管パイプが斜めに曲がって吊り上げたものごと倒れるシナリオがあるとか。


Z レシプロソー替刃 枝切り用 210ミリ P3.0 20103

レシプロソー用の替え刃です。枝切利用。これも他の種類とあわせて何回もリピート購入しています。先日、枝切りで一本交換したので、今回追加購入。

粗大ごみが家に多い人はレシプロソー(コード有り)+ゴーグル+防刃手袋+ヘルメット(非常時避難用兼用)、をまとめて購入するとゴミの目方を減らせて、粗大ごみでなく一部は燃えるゴミで出せるかもしれません。有料ゴミ袋の自治体で粗大ごみを出す費用が高い場合は、レシプロソーでちまちまやると元はとれるかもしれません。


マキタ(Makita) ノズルアッセンブリ 132025-7

ガーデンノズルのロングで先曲がりはあったんですが、短いノズルがなかったので購入。掃除とのときに役立ちます。あと、ノズルの先を植栽につっこんで葉を飛ばすこともできます。


デビカ ホイッスル 呼子笛 103102

クレーン・デリックの実技教習で使うので先行して購入しました。


Echo Show 5 (エコーショー5) 第2世代 - スマートディスプレイ with Alexa

【Echo Show 5 第2世代用】 Amazon純正 角度調節スタンド (ディープシーブルー)

プレゼント用で人に贈りました。スタンドはセットでないと使いづらいのでそれもあわせて。音質に満足できない場合はBluetoothの外付けスピーカーを買ってくださいと伝えています。


2023年『四字熟語 日めくりカレンダー』こよみん4J-1 (全掲載四字熟語 保存版・小冊子付) 

これもプレセント用です。


完全攻略! ここが出る! 毒物劇物取扱者試験テキスト&問題集 赤染元浩

一発合格! 甲種危険物取扱者試験<ここが出る>問題集 赤染元浩

一発合格! 乙種第1・2・3・5・6類危険物取扱者試験テキスト&問題集 第2版 赤染 元浩

赤染元浩本です。「ここが出る!」と書いてありますが、「大学で学生に甲種試験を受けさせる(16単位で受験資格あり)」→「サイトで合格者を発表、歴年で多数」→「危険物甲種の本を執筆」→「危険物安全協会の受験者講習会の講師をつとめる

なんというか、書いてはありませんが、一時期、危険物取り扱い者の問題を作っていた教授の本ではないかと思います。「ここが出る」というより、「ここ出しました」の世界です。

2022年10月20日に日本でレビュー済み Amazonで購入

この本1冊しか勉強せずに一発で合格しました。全く同じ問題も数題出ました

そりゃまったくおんなじ問題でてきますですわ!

 

1級ボイラー技士試験公表問題解答解説: 平成30年後期~令和3年前期 (2022年版)

日本ボイラ協会

完全に記憶から消えているボイラーの知識をもう一度学ぶついでに資格を取るという動機付けのために購入しました。ボイラー整備士の試験も余裕があれば受けたい。余裕があるかどうかは……


TAC出版開発グループの本で勉強がすすむか、途中で撤退するかで決まります。

みんなが欲しかった! 電験三種 合格へのはじめの一歩 第2版

みんなが欲しかった! 電験三種 電力の教科書&問題集 第2版

みんなが欲しかった! 電験三種 理論の教科書&問題集 第2版

みんなが欲しかった! 電験三種 法規の教科書&問題集 第2版

みんなが欲しかった! 電験三種 機械の教科書&問題集 第2版 

科目にいっこだけ合格してずるずる行くのが一番恐れるシナリオです。全滅だと損切り・撤退判断が簡単ですからね。


いちばんやさしい Python入門教室 大澤 文孝

いちばんやさしいのでおねがいします! なんかプログラムの本って「入門」って書いてあっても全然入門じゃないことが多いらしいので、「ゼロから」「やさしい」「マンガでわかる」「萌え」などを付け足して検索して、もっともわかりやすそうな本を購入しました。


ゼロからのPython入門講座

https://www.python.jp/train/index.html

あとは上記サイトでHello worldしたいです。

ほかにもちょっと買いましたが省略します。追加でなにかを買うかもしれません。そういやドラレコ買ってなかったですわ。北九州まで9日間往復するんで付けておきたい。西日本30fps問題がなかったらもう買っていたんですが、どうもうまくいきません。ドラレコのフレームレートは30近辺の素数にしてほすい。

青紙スーパーの鎌かうかなあ……砥石もそろえにゃならなくなるのか……

Wednesday, November 30, 2022

amazonブラックフライデーで資格の本を買おうと考えてみる(5~9冊か10冊でポイントアップ) 追記 1日に決済でキャンペーン終わってました?

 資格を得るために参考書や過去問がまとまった本を買おうと考えているんですが、あんまり案がありません。比較的みじかめの勉強時間で済む資格で、まだ使う可能性のあるもの……

安全運転の本は買ったほうがいいでしょう。ただ、読むかどうかわかりません。

危険物乙種の4以外の本はユーキャンのものを買っていますが、追加で12月1日発売の公論出版のものを買ってもいいのではないかと思っています。あと、甲種危険物の参考書ですね。毒劇物もいいかもしれません。ここらへんは一年期間がずれても使える本です。

あとは、1級ボイラー、ボイラー整備士。クローラー作りたいけど何もわからないのでPython? の本の入門書が欲しいとも思っています。ブックウォーカーの横断検索に検索したい言葉を入れて、結果をキャプチャしていくツールがほしい。でも、そんなものはない。あと、サーバ攻撃になりそうなので繰り返しツールで時間制御できるものでもいいんですが、そこにいたるまで何百時間でなく何千時間とかなりそうな予感があります。

電験三種がいいとは言われたこともあるんですが、資格を持ってる人や資格勉強中の人の参考書を見せてもらってそっと閉じることになりました。科目合格で年2回になってCBTも導入される(であろう)今がチャンス! らしいです。他のことを一切しないなら1科目ずつでいける可能性はなくはない? ぐらいでしょう。ただ、入門書ふくめて4科目で5冊本がかえます。お得! いや、なにかがおかしい……

ドラッグストアマニアなので登録販売者も参考書を買おうかと思ったんですが、実務経験がないと資格が有効化できないのでなんともなりませんでした。

本を購入したんですが、どうも12月1日決済だとキャンペーンが終わっていたようでして……ぐったり

いかん、なんにかがおかしい……保険の営業をうけて加入する

 普段そんな判断するわけないのに、なんか収入保険かなんか(わかってない)の営業を受けて加入する。知り合いの件数稼ぎで、支店から移動したら解約してもいいという内諾付きなんですが、普段だとまあいいかもと思わないのに、なんか契約しました。めがかゆい。

3回目のワクチンをいまさらながらに打つ 忘年会対策

 オミクロン対応のワクチンを打ちました。3回目です。いまさらかい! 忘年会対策でもありますファイザー製です。打って15分経過の観察の時点から、なんか体調が悪くてテンションあがりまくりになっていました。疲弊する肉体、高揚する精神みたいな。熱い。で、経過観察時間中に外に出てジュース買ったっんですが、お金を入れても出てこない。スーパー自販機で100円の白ぶどうジュース(果汁10%未満)500mlだったかなんですが、ガコンと音がしたまではよかったんですが、取り出しぐちにものがない。オアー!

これどうにかなんないの? バンバン叩けばいける? だめ? つっても、たしかこのタイプの自販機は取り出し口のフタのところが……覗き込んで手をいれてフタをあけるとオエッとボトルが落ちてきました。お茶500mlのやつが。どうなってんだ。いや、熱で推し間違えたのか? や、やばくない。熱い。お茶は冷えてるからとりあえず飲むか?ん?なんか、あれ、取り出し口にもう一本……白ぶどうジュース500mlのペットボトルが! 2本買った? そんなわけない。どうも、お茶のペットボトルがつっかえていたようです。

白ぶどうジュースを飲んで、病院にもどって待機します。まだ接種済みの紙とか運転免許証とかあずけたままだったし、自転車も置いていたからです。

15分後には「今日は運動は控えてください。お大事に」とかなんとか言われて外にでて、そのまま自転車のって最寄りのパン屋にいって三元豚のカツサンドとコッペパンを買いました。

生松台中央公園に行ってパノラマ撮影。

上りで西陵生の2台並走自転車にビビって左に避けたら格子に足がぶつかって靴のガワが剥けました。痛みは感じなかったんですが、公園で見かけたワンワンに口笛を吹いてみたりして、こっこれなんかやべえなということは自覚しつつも、サンドイッチとコッペパンを食べたわけです。自販機でゲットしたお茶もそこで飲みました。どんな判断だ。





叶岳の入り口とお地蔵さん。E-BIKEで爆走したら怒られるんだろうななどと思っていました。
滝。大雨の時は笑えないそうです。
公園の芝。

今年は管理たいへんそう。
紅葉も最終盤か。
なんか、上のほう枯れてません? 故意の芯止め方法かもしれませんが、自分の知識ではわかりませんでした。
偏光オーバーグラスを掛けていたので、そらがあおいー。たぶんカメラがいじった記録色と記憶色が一致。
この曇り具合が本来だったと思います。
左にキリンことガントリークレーン。真ん中にも3台?

青 空の色
赤 カエデ科なんか
緑 わからず

の三色をねらったものと思います。

接種した注射箇所の左腕がまだ分かるレベルで腫れています。過去の傷もわりといたみます。2回目ほどじゃないのが救い。熱いです。

気温か、イブプロフェンの薬効をこえてきているのか……

水分を多めにとって寝るべきでしょう。


Sunday, November 27, 2022

コマツ教習所九州センタで実技棟完成だそうな

https://www.komatsu-kyoshujo.co.jp/detail/topics_detail.aspx?NewsID=915&CenterID=15

技能講習 床上操作クレーン、ガス溶接

特別教育 クレーン運転(5t未満)、アーク溶接

新しくやるのは、たぶん来年度から。

https://www.komatsu-kyoshujo.co.jp/Pricelist/Pricelist.aspx?centerID=15

お値段の方は未定ですが、同じコマツ教習所でも地域によって講習・教育の料金は上下しています。

自分はまったく知らなかったのですが、天井クレーンとあわせて溶接の資格はセットで求められることが多いそうです。移動式はそうでもないとか。室内、外にある橋桁クレーンだと鉄工所や金属加工が数が多いそうで、溶接もセットで求められると。クレーンといえば玉掛けだけじゃなかった。

なお、ガス溶接アーク溶接の違いも「ガスと電気で分かれてる」ぐらいふわっとしか分かりません。ふわふわしすぎじゃろ! 資格なくてもロウ付けはできるそうです。

Wednesday, November 23, 2022

amazonのブラックフライデーに備えてプライム会員になる

 必要なときだけ月額でプライム会員になるスタイル。めんどくさいだけのような……

台所にecho show 8を置いていますが、ジャズやカントリー・ミュージックを家族が聞いています。天気予報もニュースの時間を待たず、スマホもいらずに最新のものが聞けて便利です。キッチンタイマーとしても優秀だそうですが、これはコンロにタイマーがあるので自分はそっちを使っています。全般に、アレクサは便利です。

アレクサが大赤字と聞いて、ワンデバイスプランに入ってお布施しておくかなという感じ。プライム会員でも、amazonミュージックのアンリミテッドへはいれ~はいれ~というCMが流れるのを確認してからは、これは無料で延々と聞かせてもらうのも確かに問題あるなという判断です。兆円単位の赤字にはワンデバイスプラン一契約なんて蟷螂の斧どころかナノカッターなんでしょうが……まあ、気分ってやつです。

じゃあ、プライム会員も年会費加入して、いっそAmazon Musicアンリミテッドも年間契約にすっか! とも、ちらっとは考えたのですが、台所以外で聞かない。自分は部屋ではjazz24ばっかり聞いています。あと、NHKかBBCのニュース。ローファイを適当に。資格勉強する時はローファイガールさんも勉強してっから、じぶんも勉強すっか! 


lofi hip hop radio - beats to relax/study to

https://www.youtube.com/watch?v=jfKfPfyJRdk


study to ざんすよ。危険物乙種の勉強は、まるではかどりません。2級ボイラー技士の免許証が手元に来たら、1級ボイラー技士の勉強ってのもありかもなとふらふらしています。使う予定ないうえに、実務経験を積める場所の伝手もありません。伝熱面積が大きいボイラーって、そもそも素人に触らせてくれませんからね。灯油ボイラーの小さいやつなら家にあるんですが……燃料タンクの水抜きすらしてねーじゃねーか! 猛省したい所存です。

ブラックフライデーでは、今後取得したい資格の参考書を買おう。そんな感じ。

北九州にクレーン・デリックの実技教習にいくさいに運転時間が長いんで、運転中に聞けるamazonオーディブルも気になる……目移り激しいざんすよ!

Saturday, November 19, 2022

買ってきたパック入りのヨーグルトを冷凍庫にいれてフローズンヨーグルトにするときのコツがわかった気がします

 フローズンヨーグルト、略してフロヨ。

売っているのもありますが、自前で作るというか、買ってきた容器入りヨーグルトを凍らせればお手軽で安いわけです。しかし、食べるのに苦労するヨーグルトがあったり、なんか、水分が分離してシャリシャリになったりします。

いろいろなヨーグルトを凍らせてみたんですが、季節によって成分量が変わるもののため、同じ商品でも微妙に凍り方が違います。

味の好みはありますが、色々と試した結果「デキストリン」が入っているものが水分が分離しにくく、解凍したときも食べやすいという結論を得ました。以下、フロヨにしやすいものです。前にも書いたようなものもあります。デキストリンが入っていないのもあるという……結論とはいったい……


すっきりまろやかのむヨーグルト 7本

https://chlorella-labe.co.jp/product/product02/p02-001/

一番のおすすめです。たぶんローカルな商品。溶けるまでがはやいです。かわりに食べやすい。


 クリーミーカスタードバニラヨーグルト

https://www.azuminofood.jp/product/yogurt/58_7.html

卵黄もはいっていて、凍らせたプリンのような感じも入ってきます。


バニラヨーグルト

http://www.nipponluna.co.jp/products/vanilla/vanilla.html

寒天の保水力がいいのかもしれません。卵黄入りで、これも凍らせたプリン感あり。


腸までとどくN-1マイルドヨーグルト 380g

http://www.kyusyu-nyugyo.co.jp/product/index.php?action=story&subcat_id=6&story_id=541

自分が買ったのは青いパッケージで加糖入りだったんですが、変更があったのかもしれません。デキストリン入りですが、シャリシャリにもちょっとなりました。小分けして凍らせた方がいいかもしれません。

日配品なのでローカル商品が多くなるとは思います。ただ、凍らせてフロヨにするなら、デキストリンが入っているものをおすすめしたいです。

補足。

http://www.ranobe.com/2022/12/blog-post_4.html

トップバリュの「はちみつヨーグルト」ははちみつが嫌いでないならフロヨとして試す価値ありです。

今年度の福岡の街路剪定が郊外だと駄目とは聞いていましたが……

5ch 自転車板の福岡スレッドで、どうも今年度は福岡市内の街路(樹)剪定は滞るらしいとは見たことがありました。原因は分かっていたのですが、影響が分かっていませんでした。

造園のえらい人に聞いたら、どうも指名競争入札参加停止だけでなく、処分場での伝票ごまかしがあったので、処分場への持ち込み禁止もあわせて行われたとかなんとか言われました。で、入札参加禁止の期間よりも、処分場への持ち込み禁止の期間が長いそうです。

指名競争入札への参加はできるようになったけど、剪定で出た剪定樹木や草を処分する先が無い、あるいは高コストになる。それじゃあ剪定できないですよね。それでも中心市街地ではやらないわけにもいかず、行政側もそこらへんは分かっていたので処分明けから街路樹剪定をやれるように多くは1~2ヶ月の停止だったらしいです。メインで二重請求をやっていた大手を除いて。

その大手も二重請求分をまるごとポッケないないしていたわけではなく、プールしてバッファーとして不人気公共事業の手配や様々な矛盾に手当てをしていたと解説されました。緩衝部分が消えたので、とくに街路樹剪定は田舎ほど後回しになるそうで、自分の住んでいる場所も田舎だったので

「あれ、いまごろになったら、毎年道路わきでのびてくる灌木の枝が払われているはずだけど…・」

という灌木やら背の高いススキがバッチリ残っています。草はまだしも、灌木きっても処分できないんじゃあ、そらそうよなんですが、まあ、実際に困ると。自転車で走行していても車道側に膨らんで灌木や草を避けないといけません。自動車を運転する人も大迷惑ですよね。

交通量が多い、交通量が少ない時は自動車があほみたいに速度を出す。そんな道路があります。自分が夜にドラッグストアに行く際には、歩道を走行しています、危険な場合は歩道を徐行することは認められていますが、そこにも草が生えています。風がちょっとでもつよいと接触回避が困難なレベルで。

というわけで、闇に乗じてその箇所だけ草を手刈りしました。刈払機でなくて、鎌をもってショリショリと。草はコンテナにいれて持って帰りました。自転車で通行が面倒な、一番の難所周囲だけ刈ったので他にも刈るかもしれません。

このブログが長期間更新されなくなったら「あっ、もしかして銃刀法違反で捕まった?」と思ってください。

移動式クレーン運転実技教習の個人的まとめ 前準備と6日間

 たぶん、ユニックの運転・作業もできるようになりたい。というのが出発点だったと思います。お盆あたりに小型移動式クレーンの技能講習に行こうとしていたようなおぼろげな記憶があります。

が、小型移動式クレーンの技能講習は人気の講習でした。コベルコのデータでも、数はフォークリフト技能講習が毎年20万人ぐらいでトップですが、習得者数の伸び率は小型移動式クレーンがすごいと書いてありました。で、自分が行ける日の予約をとることができませんでした。

えー、じゃあ、移動式クレーン運転士ってのでもユニックで作業できるらしいし、学科試験の受け付けは試験の2日前までいけるらしいのでそれでいくか。そのような流れだったと思います。いまひとつ解像度が低いのですが、クレーン・デリック運転士もとるかとなりました。クレーン限定とデリックの参考書の違いもわかっていない状態でした。

まあ、実機を見せられて「これデリック? クレーン?」と言われても分からないでしょう。博多港だとデリックはないのでわかりますが、北九州につれていかれてやられるとお手上げです。実技教習がおわればなんとかなるかな?

移動式クレーン運転実技教習は久留米の久留米自動車工科大学校で受けました。福岡県労働基準協会連合会筑紫野会場でも実技教習は行われていたんですが、予約が取れませんでした。九州だと、あとは北九州と大分で実技教習は行われているようだったんですが、久留米が一番近かったのでそこで予約をとった次第です。

前準備。そもそもの場所がわかりませんでした。当日にいきなりってのも無謀なので、下見に行きました。行ってみると、自動車でも自転車でも何回か前を通ったことのある場所でした。広川インターチェンジを降りてすぐのところです。下見と言いつつ、書類の提出もしました。現金は現地での受け取りは無しということでした。

高速道路を使用しない場合、渋滞を考えると片道3時間かかると思ったほうがよさそうでした。食事は学校だけあって学食があり、外部からでも利用できました。500円ぐらいで日替わり定食だったと思います。


11月2日 1日目。08:30オリエンテーリング開始のため、逆算して5時15分に起床して6時前に出発。下道で全行程のはずが、ナビに案内されて筑紫野インターチェンジで高速に乗りました。広川インターチェンジは罠があって、トイレをかりに寄ると、なんということでしょう、広川で降りれないのです。八女インターチェンジまで行くことになりました。時間の余裕があったので下道で残りの道をこなしたんですが、渋滞の時間だったのでちょっとあせりました。

広川町に入る前の茶畑を見て心が落ち着きました。以前は自転車で来たなーとか思いながら。

到着後にオリエンテーリングだったんですが、オリエンテーションとオリエンテーリングを混同していることに気が付いたのは、これを書いているときです。オリエンと言っていたらわからなくなるの法則です。最初は書類の説明で、免許の申請書類の書き方からでした。実技教習は受からせる前提であることが伝わってきますが、法令で定められているので遅刻するとアウトだとは何回か念を押されました。

参加人数が4人だったのですが、うち2名が学科試験合格済、同じく2名が玉掛け技能講習修了していました。4名というのは極めて少ない数らしく、通常は9名、少ない場合でも7名ぐらいが実技教習を受けるんですがと説明されました。あとになって理由の一端がわかったのですが、コロナという大きな理由の他に、学科試験の問題傾向が少し変わったのではないかということです。

通常であれば合格率は50%を超えるはずが、なんでも、九州だと11月2日の試験は合格率が約45%だったとか。これは実技教習の最終日ぐらいにわかりました。その一個まえの自分が受けた学科試験も九州で合格率は同じぐらいでした。低めの合格率で予定が狂って、実技教習を会社から受けに来るひとが減ったのではないかという話でした。

書類を書いたあとは、玉掛けの合図から始まりです。玉掛け合図を順番に行っていきます。技能講習を受けていた自分ともう一方は順番が後に回されて、可能な限り平準化が試みられていました。現場によっても違うので、最初の朝会などですり合わせてねと説明されて、標準的な合図を3回ほどやって終わりです。あっさりめ。ヘルメットは4名中3名が自前でした。借りることもできます。ただ、通気穴やバイザーがクリアで上方確認がしやすいものなどは選べませんので、自分は持参しました。タニザワのエアライト搭載のクリアバイザータイプです。防災用としてもおすすめです。

クレーンはトラック積載式が2台、ラフタークレーンが1台でした。自分はラフタークレーンで実技教習をすることになりました。加藤製作所のMR-130Rfでした。アウトリガー張り出しからです。基本中の基本らしいですが、怠って死亡事故もあるそうです。

乗って初日に、クレーン未経験の場合は実技試験の合格が至難であることがわかりました。操作はレバーで行うのですが、動くときの微動作を制御するのが素人だと困難でした。実技試験の評価方法も法令には書いてあるのですが、実際のところが今ひとつ判明せず。結局、クレーンをさわれる環境でない場合は、素直に実技教習を受けたほうが早いようです。昼食は食堂で取りましたが、他の日は時間が不規則な教習になるため持参したシリアルや柿の種を食べることになります。

1日目の帰路は久留米市内を通りましたが、やはり渋滞に捕まりました。回避方法を模索することに。

11月4日 2日目。14時開始。往路の選択を間違え、那珂川の山の中を通ることになりました。山を抜けて筑紫野でみごとに渋滞につかまり、完全に選択ミス。渋滞の原因としては、剪定作業が行われており、一車線になる場所がありました。

実技教習のスケジュール的に飛び飛びになることは事前に分かっていました。忘れかけていたことを思いだしつつ試験コースをゆっくりと操作します。荷物は試験と同じですが、操作はまだひとつひとつでした。複合操作も3日目からは入ってきます。

帰路も久留米市内を通り渋滞です。

11月7日 3日目。往路の選択を変更し東脊振トンネルを抜けていきます。神埼市に向かい朝のラッシュに微妙に巻き込まれましたが、実技教習の45分前に到着しました。天建寺橋を渡りました。福岡市から広川に行く場合は、いずれかの時点で筑後川を越えないといけないんですが、久留米市内近くで筑後川を越えると渋滞に巻き込まれる可能性がたかいので回避しておおまわりした結果です。

到着後に、前の人の操作を見てイメージトレーンングしつつ待機。三日目の実技教習に入ります。複合動作が入ってきて、1コース10分ほどかかっていました。10分だと、一時間で6周ほどしかできません。また、安全靴がひっかかってジブを伸ばしていたようで、すべての感覚が狂っていました。カトウのクレーンだとACSがあって距離はモニタにでるのですが、その数値がおかしいので発覚しました。バーに荷物を激突させるというていたらく。そのまま一時間ぐでぐででした。

ただ、、だいたいの方針が掴めてきます。100点での通過をあきらめ、何を捨てて実技教習修了をめざすかの方針です。

自分はゆっくり動かしていたので振れは少なかったんですが、タイムが超過していました。即失格の振る舞いは避けて、タイムを犠牲にしつつ通過する点数におさめる方針をとることにします。ただ、その考えは講師に即バレしてしまったのか、リスクをとってタイム短縮を指示されます。まあ、現場だと「安全第一!」と言いつつ、時間短縮が必要になってくるので当然なんですが、自分はクレーンを使って揚荷する予定はいまのところありません。ゲームの中でぐらいです。

しかし、時間短縮を求めると操作の精度もあがるとは分かっていました。訓練をかねて可能な限り速度アップをはかることになります。アクセルを踏むか、レバーを最後まで倒すかです。いずれも、操作にムラがあると慣性の法則で吊った荷物が振れたり暴れ始めます。それを止めるのが振れ取りです。が、振れ取りをしても、実技試験の採点基準が分からないと試験合格はおぼつきません。

振れが自然におさまるまで待っていると時間が足りなくなるため、レバー操作で振れを取るのですが、どれぐらい取ればいいのか? 説明されないとわかりませんでした。

帰路は上峰町から背振を斜めに抜けるルートを取り失敗。自転車だと面白いコースなんですが、自動車だと離合が難しいコースだったのです。紅葉が鮮やかな箇所があったのが救いです。


11月8日 4日目。東脊振トンネルでなく、三瀬トンネルルートを試すことにしました。トンネルを抜けて南下しすぎて、また渋滞につかまります。TOAマート(半額専門店)を見ました。どんだけ回り道してるんだよ! ってな話です。上犬童欠塚など初めて見た地名の場所も通ってためになりました。

六五郎橋を渡りました。毎回別ルートでしたが、市街地を回避するとよいことが分かってきました。北九州行きのときも役立てればなと思います。

到着すると献血カーが来ていました。自分は2ヶ月前に献血していて無理でした。いや、献血できたら献血したのか? ってーと、どうでしょうという感じですが、性格的にしたのではないかと思います。ジュースのめるし。それぐらいの浅慮ぶり。

実技教習はバーに鉄の網が取り付けられて本試験と同じコースになります。横旋回のときに網ギリギリに止めるとタイムが縮まるんですが、寄せきれずにタイムオーバーが続きます。急ぐと荷が振れはじめてアウト。加速と減速のうち、減速時のレバー操作が甘いようでした。8周もできずに時間は修了。

ここで人数が4人のメリットがでてきます。その時間帯は2人しか実技教習を受けていなかったので、そのぐでぐでのあとに一時間ほど自由にしていい時間が設けられました。ここでもう一方と交替で3周ほどコースを回って目処をつけていきます。速度はあげていくが、試験のときはタイムオーバーでもいいから振れを減らそうと思いつつ練習して終わりになりました。つなぎをなめらかにすると時間短縮になることがわかったのでなんとかなりそうというところでその日は終了。

帰路は三瀬峠越えで大回りをして帰りました。ドライブイン一平でカツカレーを食べて、道の駅大和で干し柿ソフトクリームを食べて帰るという寄り道ぶり。

11月9日 5日目。往路、帰路ともに東背振トンネルルートでした。天建寺橋をわたるルート。ナビはスマホを使っていましたが、どうも山越えをした時点でリルートをしたほうが良い結果になるのではないかとわかりました。

到着してクレーンを動かし、一時間すぎる前に仮検定です。なんとかタイムも縮まってきました。

11月10日 6日目。往路東脊振トンネル。帰路、三瀬峠ルート。

10時に到着して前の人が実技教習の試験に合格するのを見届けます。11時から最終日の実技教習がはじまります。ワザマエの上昇幅は小さくなり、タイムオーバーあるけど合格するという状態から変わりませんでした。昼食は事前に購入してきていた、柿の種梅しそ味を食べて、試験中にトイレにいくのを避ける作戦にでます。昼から50分ほど操作して、実技教習の修了試験に入ります。なんとか合格できました。振れはあったけど振れ取りして、タイムを少しオーバーだけど合格範囲内だったのではないかと思います。

最終日に、タイムオーバーぎりぎりの回があったのが思い出深いです。速度をもとめたら荷物が大きく振れました。以降は冒険せずにまとめることに注力した次第です。

Monday, November 14, 2022

移動式クレーン運転士免許の申請完了 3~4週間で届くそうです

 福岡労働局に行って移動式クレーン運転士の免許申請と、どっかにやっていた二級ボイラー技士の免許の滅失届けと再発行届けを行ってきました。順番としては、

二級ボイラー技士免許の抹消(免許番号抹消)

→二級ボイラー技士免許の再発行(新しい免許番号発行)

→新しい免許番号の二級ボイラー技士免許が発行と同時に移動式クレーン運転士の免許と統合、二級ボイラー技士免許単独の免許証は廃棄

→統合されたものが送られてくる

だそうで、手順の省略はできませんでした。ほんで、年末にはクレーン・デリック運転士(クレーン限定)の実技教習があります。実技教習が終わると、送られてきているはずの免許証を労働局に提出して、統合された免許証をまた発行してもらうことになります。福岡労働局か東京の労働局に送るのかがいまいちわかっていません。オンラインだと東京に郵送だったんですが、現地でもらった封筒には福岡労働局の住所が後付で貼り付けられていました。制度が変わったとかなんとか言われました。さすがに今年度中は制度はもう変わらないと思うんですが……・

それはそれとして移動式クレーン運転士の免許は、TOKIOの城島リーダーも所有しているそうです。車両系建設機械運転者の技能講習も修了とか。DASH村にクレーン……浮きクレーン? テレビ番組を見ないのでよくわかりません。実際に使う予定がない。あってもろくな予定ではない(フォークリフトが路肩にはまり込んだのを借りたユニックで脱出させるぐらい)ので、ネタに走るしかないというのが残念ポイントです。

steamのゲームで練習するぐらいでしょうか。キーボードとマウスじゃあ微動作や振れ取りの練習ができないんですよね。アナログスティックか、任天堂のスイッチとソフト買う方法ぐらいでしょうか。

先に学科試験を受けて、実技教習の金を振り込んでなかったら、クレーン・デリック運転士の実技教習は投げていた可能性があるので、なんとか今回で終わらせたいと思います。年末で交通量が増える時期に実技教習があるため、北九州までの自動車運転で事故る可能性がゼロじゃないのがしんどいです。

Friday, November 11, 2022

福岡労働局に行って確認したら、二級ボイラー技士免許を持ってましたわ

 二級ボイラー技士免許は持っていました。異体字の方で。あと、住所も区分けで変わる前の住所での申請でした。つまり、名前と住所が(データ的には)違う上に、免許証は滅失したという……それ、持ってるうちに入りますのん?

もう、無視して移動式クレーン運転士の免許だけ申請できませんかね? それか、クレーン・デリック運転士の実技教習受けたあとでもいいですか? って聞いたら、当然のように駄目だそうです。


https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000104880.html

労働安全衛生法関係の免許証

※現在所持している労働安全衛生法関係の免許証を全て

提出してください。今回申請する免許証と統合した上で

 新しい免許証を交付します。

提出された免許証は、新しい免許証発行後、

ご本人に返却されず、処分されます。

統合した一枚しか持つことができないそうです。そりゃそうだ。

現場系資格で気が付かない現場猫パターンもたくさん、ほんとにたくさんの事例があるそうです。ワイもふくめて。

なかでも、工業高校や高専の授業で資格を習得したけど、数十年後に本人がまったく覚えていない。そんな資格持ってねえよ! と記憶が固定している場合が労働局側が遠い目になるとかなんとか。

滅失の届けと再発行を経由しないと新しい資格が追加できない。費用がかかるけど、そんな持ってない資格の滅失届け書いたり、持っていない(と記憶ではなっている資格の)再発行になんで金を取られるんだよ! となるそうです。

今回は移動式クレーン運転士の免許申請のために収入印紙を1,500円貼るべきところを、コンビニで収入印紙を購入したらぴったりの額面が売っておらず、1,000円一枚、200円3枚の1,600円分の貼付けをしていました。「まあ、多い分にはいいだろ……」

これも駄目な行動でした。収入印紙の超過分の債権放棄書を現地で書くことになりました。その上で、滅失と再交付の分の収入印紙1,500円分も必要になりました。が、17時まで時間がなくアウトになり、また平日に収入印紙を1,500円分購入して再度申請にくるか、簡易書留で郵送ということになりました。

二級ボイラー技士免許再発行に必要な収入印紙をコンビニでまた購入すると、追加の債権放棄書も書いてくださいということでした。これを怠ると、電話での確認が必要になり、100円の債権放棄をするのに人件費と通信費で100円ではすまなくなり本末転倒になるのでほんとお願いしますよ!  そういう感じでした。

たんたんと書類を仕上げて行こうと思いまする。すいません。

Thursday, November 10, 2022

上方向配光カットライト ハピソンのYRS319 初期装備自転車がぼちぼち出ているようです

 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000261.000015371.html

サイクルベースあさひのINNOVATION FACTORYシリーズが上方向配光カットライトを選べるようになっていました。ドラッグストアに買い物に行った時に、駐輪してある実物を見て気が付きました。ハピソンのYRS319です。

amazonで売っている折りたたみ自転車のキャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) ナビライト 20インチもYRS319が採用されていて、上方向配光カットです。


ハブヘッド NH-S78B 超高輝度0.5W白色LED×1個 中心光度:約4000cd

https://hapyson.com/cycle/products/nh-s78b/index_jp.html

4000カンデラですが、上方向も照らしています。


LEDハブヘッド YRS018 超高輝度1W LED×1個 BAA配光 中心光度:約1500cd

https://hapyson.com/cycle/products/yrs018/index_jp.html

BAA配光は昔からありますが防眩を要求しているかというとそうではないです。でも、YRS018は上方向配光カットタイプです。


LED式ヘッドライト YRS019A 超高輝度1W LED×1個 ISO配光 中心光度:約1600c

https://hapyson.com/cycle/products/yrs019a/index_jp.html

ISO配光は防眩を要求している項目もありますが、自転車用だと横長配光(楕円配光)ぐらいの意味です。ただ、YRS019Aは上方向配光をカットしているライトです。ハピソンだとKマーク対応のものが公式の上方向配光カットになるはずです。といっても、他のライトと同じガワのつくりなんですけど。中は違う可能性があります。

ライトのワット数と中心光度は見方に注意が必要です。

0.5W白色LEDで中心光度 約4,000カンデラ 、 1W LEDで中心光度 約1,500カンデラ

普通の走行の場合は、1Wタイプで中心光度が下のライトの方が防眩している(配光を制御しているので中心光度は下がる)がおすすめです。夜にかっ飛ばさないなら、ワット数が高めで中心光度が低いほうが広い配光のつくりですので、そっちのほうがいいでしょう。

特定シチュエーションの場合はNH-S78Bの方がいいです。人通りが少ないアップダウンが多いところとか、田舎路で木の枝が横から飛び出ているところを走らないといけない場合とかですね。


アップダウンが多い → 上りの終わりで下側前方に何かあるかも? 下側も照らしてほしい

道路横から木の枝 → 水平より上側に枝やツタがあると上方向配光が欲しい

上りの終わりだと速度が落ちているはずです。中心光度が高いことよりも配光制御してなくて懐中電灯配光っぽくなっている方が有利です。上りを速くこなせる場合は、もっとお値段のする明るくて広い範囲を照らせるライトを買いましょう。ワットあたりのルーメン数が高いLEDチップを使っているやつですね。

バッテリーライトの砲弾型でも、上方向配光カットのものがあるようです。


冬至にむかって日照時間は短くなっていきます。自転車のライトが暗い、交換しちゃおっかなーという場合は、上方向配光カットのライトがおすすめです。海外製品でなく日本のメーカーで入手しやすいライトにも上方向配光カットのライトが出回ってきているので、選択の一つにいれてみてください。夜の歩道を散歩するウォーキングの人とすれ違う場合にとくにおすすめです。

移動式クレーン運転実技教習修了 たまたまあった造園のえらい人に聞いたら昔は大野城でできたそうです

 移動式クレーン運転実技教習が修了しました。減点はあったけれど基準点はこえたので修了という感じです。学科試験は合格していて、実技試験は実技教習を修了したので免除になります。あとは免許を申請すれば移動式クレーン運転士資格を得ることができます。

ほんで、その日に偶然造園のえらい人に会ったのですが、昔は大野城で実技教習をやっていたそうです。ぐえー。たぶん、キャタピラー九州の福岡教習センターより北のあたり? だとかなんとか、そういやあの一帯は色々と教習施設とメーカーの支社だと営業所だのがありますもんね。福岡県労働基準協会連合会 筑紫野会場もその一帯にあります。コマツの九州センタも一帯といえば一帯にあります。

なんでやらなくなったのかはわかりませんが、おそらく、需要が減ったからだと思います。いや、他に理由があったら怖いか。おそらくでもなんでもねえですな。

まとめと雑感は後日に投稿しようと思います。自動車の移動で疲れましたですたい。

Sunday, November 06, 2022

alexaのエコーショー8を購入してセットアップしたけど目的が達成できず

 https://www.jazz24.org/

https://www.jazz24.org/smart-speakers/

「あれくさ! ぷれいじゃずとうえにふぉー!」

「見つかりませんでした」

amazonミュージックで似たうんぬん~コマーシャル~ジャズが流れる~しばらくしてコマーシャル~繰り返し。ええ・・・・

なんつうか、jazz24が聞けません。そりゃあブラウザを立ち上げて画面をタップすりゃあ聞けるんですが、jazz24を音声命令だけで聞くにいたれませんでした。なんで? 発音がわりいの? 巻き舌なの? 九州北部だと、あれくさがそれくさとかこれくさの発音に近くなるのがよくないの?

天気予報を常時みたいという目的は達成できそうです。


追記 画面の消灯するんじゃろか?

「アレクサ おやすみ」と言ったら、応答と音楽のあと画面が低消費電力モードっぽくなりました。わりと感動。

明日の朝は「アレクサ おはよう」でいけるのかな。

Saturday, November 05, 2022

amazon 置き配指定を不在で持って帰るの謎が判明

amazonで置き配指定をしていても不在が入っていることがありました。あれ? なんでじゃろ? ほんでまた不在票が入っていました。プライムに入っていない期でしか発生しないのでひさしぶりの不在票だったので検索すると 

よくあるご質問(FAQ)

Amazonの注文ページで置き配を設定しましたが、置き配されずに不在票が入っていました。

Amazonのサービスページで置き配を設定している場合でも、ヤマト運輸がお届けする場合はクロネコメンバーズから配信されるお届け予定通知からあらためて置き配を指定する必要があります。


 ヤマト運輸で荷物が来るときは、クロネコサービスであらためて指定しないと置き配でも不在票を入れて持って帰るそうです。集配センターで受け取りすることにしました。つうか、最初から集配センター指定にすればいいのか……あー、ヤマト運輸で届けられるかどうかがamazonの発送が終わらないとわからないか。まあ、あんまバカスカ買うなという戒めとして機能してほしいのでこのままでもよさそうです。

Thursday, November 03, 2022

装いあらたになってるけど、中身がやっぱり毒でした カルチャーラジオ 科学と人間「植物と人類の歩み」

カルチャーラジオ 科学と人間 テーマ:「毒と薬の歴史をひも解く」

 https://www.nichiyaku.ac.jp/news/6319/


植物と人類の歩み

https://www.nhk-cul.co.jp/programs/program_1257145.html

禁断の植物と人類の出逢い

人類はその誕生以来、常に植物と共に生きてきた。人類にとって植物は生存の基本となる衣食住を提供しており、人類の存続のためになくてはならない存在であるだけでなく、植物のあるものは毒草あるいは薬草として、さらに園芸植物などとして生活に関係してきた。長くて深い、植物と人類の関係を種々の観点から見ていく。

植物と人類の歩み……つまり毒の話だよ! という感じでした。薬と毒は同源だけど、毒薬同源と表記されていて「あっ、毒がやっぱり先なんだな!」ともろ分かりです。


https://www4.nhk.or.jp/P3065/

聞き逃しラジオで配信中。初回に「世界の四つの文明~」と聞いて、いわゆる四大文明の話かなあと思ったら、世界を矢に塗っていた毒の種類で4つの文明にわけるーとか初回から剛速球なげこんでこられて目がさめることになるありがたい講演です。

論文や雑誌でもアウトコースいっぱいな感じ。やっぱ毒を食べるのね。あとは、毒をもつ鳥さんですね。じっさいに毒鳥がみつかってしまったのがよかったのかわるかったのわかりません。『羽』止めがなくなり伝説の毒鳥いたんだというような誘導が合法的に、しかし、誘導性をもって語られていく感じです。

いたほうが面白いのでのっていきたいものです。

Wednesday, October 26, 2022

西日本新聞の仁田峠写真があいかわらずすげえテクで騙されて現地に行く寸前でしたわ

 長崎 色づく山、駆け足の秋 #この一枚

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1005925/


おっ、今年は急に寒くなったから仁田峠の紅葉一気に来てる上に、色もここ数年みないぐらいけっこう赤い! コイツぁいくしかねえな! トランポで! ほぼ登りきって! 最後の方だけ自転車で!


と思っていたんですが、移動式クレーンの実技教習いれてるしな……

あと、北九州にもクレーン・デリックの実技教習の下見と、実際にかかる移動時間の目安みるために一回はいっとかないと、渋滞につかまったたときの回避ルートの所要時間とかわかんないし……

いやー、でも今年から仁田峠は渋滞解消の策が投入されるそうで、その効果も見てみたいんですよね。


長崎 NEWS WEB 雲仙市 仁田峠 紅葉シーズン中の渋滞緩和で実証実験へ

https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/20221019/5030016309.html

今月29日から11月6日までの土日と祝日の合わせて5日間

去年は最大2時間待ちも 雲仙仁田峠 紅葉シーズンの渋滞対策で実証実験

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/180262?display=1

2時間待ちなら少ない方では? 自分が最後に行った時は峠入り口で待ち時間3~4時間と表示されていて、トイレが我慢できなくなった人が車から下りてトイレに向かう歩行者列できてましたからね。一人で来た人で切羽詰まったであろう人が、路肩に車とめてダッシュとかも見ました。キャンピングカーのひとは強いですな。

予想としては「駐車場あいてっから、時間かけて楽しんでもいいな! いままで乗れなかったロープウェイ乗ったろ!」の人が出てくるはずですので、その分が滞留して解消にはならないのではないかと思います。登山客のシャトルバス分は、ガチ登山のひとは今までも麓駐車で仁田峠には突っ込んでこなかったはずですので、あんまり減らないのではないかと。

仁田峠に入る前の駐車場への案内と、そこからの徒歩での所要時間を表示する小技などがいいと思います。最終的にはレール引くか、ロープ架空、トンネル掘るとかしか無いはず。悪い解決のしかたは、温暖化が進んで紅葉がなくなっちゃうことでしょうか。

いやー、でも今年は紅葉してるみたでよかったよかった、なんておもって、雲仙お山の情報館


雲仙お山の情報館 2022年10月23日

https://bit.ly/3Dveuly

てっ、てめえ! はかりやがったな! ロープウェイが動いていて、背景に紅葉箇所があるその一瞬しかないってところを写真で切り取りやがった! 一周回ってすげえよ。脱帽じゃい!

えー、一面の紅葉だと引いた感じで紅葉のパノラマを撮るはずなので、誘目性が高いロープウェイのアップと紅葉の背景の場合は、まわりは紅葉しているかどうかあやしいということを悟っていたような気がします。今回は背景の紅葉も全部でなく緑の箇所があるので、「補色対比なのかな?」と思うのではなく、ちゃんと確認したほうが良かったですね。

渋滞の回避策のひとつは、仁田峠に入る前の駐車場に車を駐車してですね、歩いて登ることです。登っておりても渋滞で2時間以上待つよりも早いし充実感があるはずです。車いすとか足腰が弱いという場合は、シャトルバスに期待でしょう。ドローンで人が運べるようになんねえかなあ。まだだいぶ先か。