Friday, December 09, 2022

(りっちに) かそうかな まああてにするな ひどすぎるしゃっきん をマンガ乙4の本で見て思い出す

 あれこれやろうとして先が見えなくなっていました。とりあえず、細かく刻むの法則を適用して、「なんだかんだで危険物乙4は持っているし危険物から手をつけよう」ということになりました。

「乙類をどこでどう受けるかを別にしても試験申し込みの期限も近いから手を付けて、目処ができたボイラー1級、あと、整備士はテキストも買ってなかったわ……整備士は年明けにまわそう」「乙類の全体像……あっ、Kindle Unlimitedで見られるマンガのよさげなのがあった」

てなもんで、受験用 マンガ乙種第4類危険物取扱者を流して全体像をつかむために読了しました。すると、わりと思い出してきました。見たことのある法令がらみや危険物の用語がありました。

とくに危険物がらみの各種申請についてが、安全衛生法のクレーンの試験でも出てくる用語があって、そうそう、都道府県別なんだったわ。そんな感じです。

マンガに出てきたイオン化傾向の語呂合わせもビッときました。「ああ、あったわイオン化傾向の語呂合わせ……でも、リチウムは昔は語呂合わせに入ってなかったような……あったっけ?」あとは定番、水兵リーベさんですな。

フォン狂っちゃう。これは電気陰性度の語呂合わせ。

乙4を以前受けた時は、マンガで解説した本を一冊読んで試験に臨んで受かって申請して免許を紛失という流れでした。まるで成長していない……むしろ免許を無くして退化という。


小1で国家試験「危険物取扱者」合格! コロナ禍をプラスにした父娘の勉強法とは?

https://cocreco.kodansha.co.jp/cocreco/general/study/hmygW

ユニバース・リサーチ 甲種・乙種4類危険物取扱者試験対策サイト

 > 危険物乙4「コミック乙4合格物語」

http://www.universe-research.com/comicotsu4.html

福岡県福岡市 (小学2年生乙4合格者:当時)

福岡県福岡市 (小学3年生乙4合格者:当時)

免状の管理ができている小学生に負けてる!


甲種危険物取扱者 小学生

えっ、小学2年生で甲種危険物取扱者合格……(白目)


ワイもがんばりたいと思います(こなみかん)。

なんか、検索すると、受験資格をえるには乙6でなく乙1の方がいいそうです。まー、なんだかんだでranobe.comのサイトだし乙一でやっか! 

乙4に合格して免除を使って他の乙類を受けて甲種危険物取扱者の受験資格を得るには

乙4 + 1 、3(固定) 5(固定)が勉強しやすいそうです。

Thursday, December 08, 2022

北九州のHOTEL AZに一泊予約をいれました

クレーンの実技教習は初日以外は変則的なスタイルで、最終日も修了しだい解散というシステムになっています。朝が早いのは、初日と最終日なんですが、最終日はたぶん試験が7~9番目の順番になるだろうという予想です。合図の教習もその日で、ちょっとどれぐらいの負荷か見えません。

https://www.kyukishin.or.jp/jitugi.html

様子と教習時間が確定したあとに、8日目の夜も北九州に泊まれれば泊まりたいんですが、年末なので予約がいれられるか不明。小倉からちょっと遠いので、初日の時点で予約は埋まらないとは思うんですが、まだ分かりません。

たぶん、通常は9人一セットで、3人ずつA,B,Cコースに分かれて教習と思います。順番が固定で1時間で終わるパターンなのか、3人で3時間ローテーションなのかが分かりません。

https://www.az-hotels.co.jp/outline/

AZ HOTELと亀の井ホテルの関係が分からなかったのですが、初めて知りました。なんでジョイフルが中にあるのかも分かりました。ジョイフルが買収してたのね。

同名の亀の井ホテルもあって、よく分かっていませんでした。

電験三種の試験料がホテル予約に回った感じです。危険物取扱者は免除を入れても、乙4のことを完全に忘れています。次のターンの甲種危険物取扱者の試験にむけて全乙類を勉強しないとダメという感じでした。指定数量をなんとなくぐらいしか覚えてませんでした。

免除で、他の乙類は消火性質だけで受験できるんですが、消火性質だけ勉強した場合に甲種の受験科目の「危険物に関する法令」「物理学及び化学」でお手上げになることが分かっています。前にやったはずですが、記憶にありません。イチから勉強し直しです。

乙類のほかの科目は消火性質だけですので、寝転がってもひたすら本を読めればなんとかなる見込みです。同時にボイラーの勉強をしはじめないといけないんですが、まだ手つかずです。

公論出版の本が電子書籍でないかなあ……

和歌山城にそんないかがわしい像が堂々と?

 伏虎で画像検索すると、いまは思ったのと違う画像が! 中国拳法をやってる人も困惑じゃろ!

で、こちらが、和歌山城の像への検索リンクとなっています。伏虎像です。腰痛をなんとかするポーズの像ぐらいの意味で使ったのですが、ぜんぜん違う意味になっていてビビります。


【雑念だらけのヨガタイム!】~猫のポーズ~

https://ima.goo.ne.jp/column/comic/3530.html

猫のポーズが正式名称なのかどうか分かりません。さいごの状況の地獄みだけはわかります。伏虎ならぬ伏魔殿状況です。


腰痛 四つん這い

orzだと腰のまがりが再現されてませんな。動画のポーズをすると、腰の痛みが緩和されます。キャット&ドッグという名称もあるそうです。

中山式快癒器(4球)を使って痛みをごまかさないと動けない。動けるようになったらイブプロフェンを飲む。これで痛みを緩和して勉強して、薬効が切れるとかえって痛み出る。クレーンの学科の参考書+過去問をやっている時に悪循環におちいりました。どう対策していくべきか、ゲーミング座椅子

Wednesday, December 07, 2022

とりあえず申し込み……しない方向で 電験三種

 第一種圧力容器取扱作業主任者の技能講習を間違って申し込みそうになる

2級ボイラーがあると必要ありませんでした。化学は実務経験が5年必要でむり。

電験三種。迷っていたものの、乙類危険物のテキストを見ていると「これ、ほかの勉強してる場合じゃねえわ……令和5年の6月(多分忙しくて無理、10月が本命)に甲種受けるなら、乙類危険物の勉強に集中しないと詰む」。とどいた参考書がすでに積ん読位置に置かれている。

電験三種のはじめの一歩本すら読む気が無くなっているという。どうするか決めかねる。本がサンクコストだと見切りは早いほうが、でも、来年に受験開始かCBTの実施会場特定待ちで近場なら数年計画でも……などと考えつつ、乙類のテキストを1時間ぐらい机でぱらぱらと見たり、メモをしていました。

すると、忘れていた腰痛発生。転がりつつ参考書をみる羽目に。こうなるとやる気以前の話で、こ、これ、まったく別の要因でどうにもならないですわ! 思えば、クレーンの過去問やっていた時も腰痛がでて転がりながら計算問題解いてましたわ。完全に忘れていました。忘れるのはやっ! 

腰痛を含む体調も考慮にいれてなかった。3月末……花粉症の薬でれろれろのはず。ザイザルのジェネリックが日本で安く入手できて、眠くならないときのみ勝ち筋が見えます。これもいまアレルテック飲んでないから気がついたわけです。

いまなら連続した筆算や前傾姿勢をつづけるメモ以外はなんとかなりそう。それでも、危険物とボイラーの暗記するやつを優先しないと不味い感じ。つうか、電子書籍なら寝転がって読めるのに、資格関係の本は紙でしか出てない。この文章を打っている時も腰がー、うずく。エビの姿勢、いや、トラの姿勢をとらないと。伏虎。orzのポーズ。仙骨を立てる姿勢でキーボードを打っています。

毒劇物の本もとどいて、あっ、毒劇物を表に入れてなかった。越境受験もできるけど、各地で問題が別(県や地域ブロック単位)。これもいかん。あと、なんか忘れているような……思い出せません。

Pythonの本でした。いつ読めるんだろう。もう少し考えよう。

メモとしては、クレーン・デリックの実技教習は時間の長い初日用にホテルに泊まるかどうかをもう決めておかないと……年末で交通量が増える時に事故は避けたい。泊まるにしても、前日と翌日の二泊三日か、一泊二日か……土地鑑がないと辛い……ほかに北九州で資格試験受けた時は小倉のスーパーホテルに泊まったような、あれは二泊したんだっけ?

書いてる最中にも腰に鈍い痛みが。Kindle Unlimitedにはまた加入したので、タブレットで寝て読める参考書をよんでもう少し考えようと思います。

寝て起きて考えていると、電験三種はCBT待ちにすべえという結果になっています。乙類第1・2・3・5・6の本を読みつつそう考えました。ボイラーの参考書は手つかず。Python? さあ……知らない子ですねぇぇぇぇぇぇ。

Monday, December 05, 2022

電験三種科目いっこに集中的に勉強してすら無理なんでは?

 

調べたら、今年度の甲種危険物は受験資格を得ることすらほぼ無理でした。東京まで受けに行く場合でも、令和5年1月26日の試験の受け付けが締め切られています。

愛媛大学までフェリーに自動車のせて行って受けるのも現実的には厳しいです。岡山商科大学に新幹線を使って乙種の試験を受けに行って合格しても年度内には甲種受験資格を得るのは無理でした。

島根県益田(ますだ)市の2月12日……土地鑑がありません。雪が降ったらノーマルタイヤで行っていたらアウトでしょう。受けに行って確実に合格するものでもありません。

熊本県と福岡県では危険物乙類の複数受験ができませんでした。令和5年3月5日の福岡の試験までに、乙類4種類の免状を得るのは無理ということです。

同時並行でボイラー1級、ボイラー整備士の試験を受けると1月10日、2月3日まで危険物とボイラーの勉強をしつつ、12月後半に9日間クレーンの実技教習があります。揚貨装置の学科を受けるとすれば3月の末には揚貨装置のテキストをやりはじめていないと無理でしょう。電験三種の試験は3月26日にあります。こ、これはもう……たたみきれない! 

11月の大分県での試験を乙類1個でも受けておくのが正解だったわけです。日和っていいことはー、いや、クレーンの実技教習の準備もあったので、詰めていくと交通事故の可能性があがったはず。うーん。

電験三種も12月8日が、令和5年3月26日試験の受け付け締め切り日です。電子申請してもギリギリになります。届いた本をぼちぼち読んでいるんですが、本気でやさしい入門書でも、あれ、なんかこれ? 初めて見た言葉がたくさん書いてあるよ? そういう世界です。しかも、検索すると、「電験三種は理論からやれ」ってのを多く見かけます。その理論の学習に時間がかかるのでは? 必要な勉強時間がトータル1,000時間とかさらっと書いてあります。調べてから本を購入すればよかったという後悔しかありません。DNSより前、申し込まない方がよさそう。ラファフェスティブ500はスタートだけはするつもりなんですけどね! 優先順位おかしい!


電験三種と過ごした日々 作者:37,5or9

https://ncode.syosetu.com/n6143gn/

ほ、ホラー小説に見えてきた(震え声)


現実的には、今年度は危険物、ボイラーに注力して、あとは溶接系の技能講習か特別教育を受けるべきなのではないかと思います。クレーンとのスキルセットを優先。小型船舶と炭焼きの民間資格をとると、ダッシュ島資格セットになります。

優先度としては、ボイラーは来年度から学科試験の試験料金が値上げするので、今年度中に終わらせたい。ネタに走る以外に使う予定がないので動機付けがないという。溶接は自転車の荷物固定用金具をロウ付けするのに……資格いらねーじゃねーか!

CBT方式 福岡市、混乱は避けたい。ちょっと考えようと思います。CBT方式の受験会場が近くにできたらいいかもしれませんね。と言っても、資格マニアムーブしかできないんですが。

Sunday, December 04, 2022

フローズン向けヨーグルトの補足

 http://www.ranobe.com/2022/11/blog-post_79.html

フローズンヨーグルト、略してフロヨ向けのヨーグルトの補足です。イオンのトップバリュ製品。


はちみつヨーグルト

https://www.topvalu.net/items/detail/4549414080063/

原材料名 生乳、砂糖、乳製品、はちみつ、乳たんぱく、デキストリン/香料、カロチン色素、酸味料、甘味料(ステビア)、ビタミンD

はちみつが嫌いでなければ、食感としてはすっきりまろやかのむヨーグルトよりも少しなめらかです。酸味は少ないので評価は分かれるでしょう。押し出して食べやすいのがポイント。

すっきりまろやかヨーグルトは酸味があっておいしいんですが、押し出して食べることができません。剪定バサミの千吉でサイドを縦に3箇所カットして、カニの爪を食べるようにして食べることになります。安物の食卓ハサミだとカットすら困難です。

その点、はちみつヨーグルトはちょっとまてばカップの底から押し出して食べることができます。大きさは一口では厳しいサイズです。スプーンでも崩しやすいです。

イオンのサイトのレビューでは、生食で食べる人が多いのではちみつの匂いがダメという人は低評価になっているようです。凍らせて食べると匂いは抑えられます。ゼロにはなりません。はちみつが好きかどうか、凍らせる手間をかけるかどうかで評価が分かれるでしょう。


イオンのトップバリュブランドのヨーグルトは数社が製造しています。多くはダノンジャパンの館林工場で作られています。

https://www.danone.co.jp/company/history/

味の素ダノン(1980)→カルピス味の素ダノン→館林工場たてる(2002)→ダノンジャパン。味付けは基本的に日本向けになっています。ダノン? フランスじゃろ! 欧州系ガチヨーグルトはちょっと……ということにはなっていません。

はちみつ以外のトップバリュの4個つながっているカップ入りでデキストリンが入っているものもフロヨにすると比較的シャリシャリしません。果実や果肉の形がわかるものは向いておらず、ブルーベリー、アロエ、ミックスベリーはシャリシャリ感が強くなります。

ストロベリー、フルーツミックス、りんごとみかんヨーグルト、黄桃はなめらか寄りです。

はちみつ>すっきりまろやかヨーグルト>>ストロベリー>>フルーツミックス、りんごとみかんヨーグルト、黄桃

なめらか順だとこんな感じ。水と油脂分が分離するとダメになると思っていますが、デキストリンはそれをどうも抑えるのではないかと。同じ食物繊維でもイヌリンが入っているものは分離してシャリシャリになりがちかなと思います。

Thursday, December 01, 2022

ブラックフライデーに購入したものまとめ 一部省略あり

amazonのブラックフライデーに購入したものの個人的まとめになります。

[Amazonブランド]Happy Belly 鶏がらスープ 500g

ユウキ食品が作っているamazonブランドの鶏がらスープです。ユウキ食品のもので化学調味料無添加(といっても酵母エキスや各種パウダーいり)400gや無添加でない500gがあります。それらも何度か購入したことがあり、その時の気分によっていずれかを購入しています。無添加400gが合うならそれがおすすめです。500gシリーズはちょい塩辛いかなという感じ。amazonのプライム未加入時期で2,000円超え送料無料にするときに買うことが多いです。ほぼ定番。

だしの素、混合削り節パックは近くのドラッグストアで購入しています。鰹けずり節単品は買わないです。塩分いらない、出汁だけとりたいときは混合削り節パックを使っています。冷凍シーフードミックスも出汁とり兼スープの具として使うことがあります。


トライエックス 2023年 雑学王! 365 カレンダー 卓上 13×14 CL-611

日めくりカレンダーをトイレに置いておくといいらしいと聞いて、ここ何年かは置いています。


象印チェンブロック C21型チェーンブロック C2101025

チェーンブロックの1トンまでのものです。1.5トン、2トンまであげられるものと迷ったのですが、園芸のえらい人に聞くと、素人が使うには1トンまでがいいらしいということだったので1トンを。2トンは本体が16kgぐらいあるらしく、頭の上の高さから落とすと危ないそうです。

また、所有するタコマンヘッドが1トンまで対応のもので、自分で丸太でやぐらを組まずに単管パイプでタコマンヘッドでやぐらを組む場合は1トンまででないと、無理がきいてしまった時に危ないそうです。単管パイプが斜めに曲がって吊り上げたものごと倒れるシナリオがあるとか。


Z レシプロソー替刃 枝切り用 210ミリ P3.0 20103

レシプロソー用の替え刃です。枝切利用。これも他の種類とあわせて何回もリピート購入しています。先日、枝切りで一本交換したので、今回追加購入。

粗大ごみが家に多い人はレシプロソー(コード有り)+ゴーグル+防刃手袋+ヘルメット(非常時避難用兼用)、をまとめて購入するとゴミの目方を減らせて、粗大ごみでなく一部は燃えるゴミで出せるかもしれません。有料ゴミ袋の自治体で粗大ごみを出す費用が高い場合は、レシプロソーでちまちまやると元はとれるかもしれません。


マキタ(Makita) ノズルアッセンブリ 132025-7

ガーデンノズルのロングで先曲がりはあったんですが、短いノズルがなかったので購入。掃除とのときに役立ちます。あと、ノズルの先を植栽につっこんで葉を飛ばすこともできます。


デビカ ホイッスル 呼子笛 103102

クレーン・デリックの実技教習で使うので先行して購入しました。


Echo Show 5 (エコーショー5) 第2世代 - スマートディスプレイ with Alexa

【Echo Show 5 第2世代用】 Amazon純正 角度調節スタンド (ディープシーブルー)

プレゼント用で人に贈りました。スタンドはセットでないと使いづらいのでそれもあわせて。音質に満足できない場合はBluetoothの外付けスピーカーを買ってくださいと伝えています。


2023年『四字熟語 日めくりカレンダー』こよみん4J-1 (全掲載四字熟語 保存版・小冊子付) 

これもプレセント用です。


完全攻略! ここが出る! 毒物劇物取扱者試験テキスト&問題集 赤染元浩

一発合格! 甲種危険物取扱者試験<ここが出る>問題集 赤染元浩

一発合格! 乙種第1・2・3・5・6類危険物取扱者試験テキスト&問題集 第2版 赤染 元浩

赤染元浩本です。「ここが出る!」と書いてありますが、「大学で学生に甲種試験を受けさせる(16単位で受験資格あり)」→「サイトで合格者を発表、歴年で多数」→「危険物甲種の本を執筆」→「危険物安全協会の受験者講習会の講師をつとめる

なんというか、書いてはありませんが、一時期、危険物取り扱い者の問題を作っていた教授の本ではないかと思います。「ここが出る」というより、「ここ出しました」の世界です。

2022年10月20日に日本でレビュー済み Amazonで購入

この本1冊しか勉強せずに一発で合格しました。全く同じ問題も数題出ました

そりゃまったくおんなじ問題でてきますですわ!

 

1級ボイラー技士試験公表問題解答解説: 平成30年後期~令和3年前期 (2022年版)

日本ボイラ協会

完全に記憶から消えているボイラーの知識をもう一度学ぶついでに資格を取るという動機付けのために購入しました。ボイラー整備士の試験も余裕があれば受けたい。余裕があるかどうかは……


TAC出版開発グループの本で勉強がすすむか、途中で撤退するかで決まります。

みんなが欲しかった! 電験三種 合格へのはじめの一歩 第2版

みんなが欲しかった! 電験三種 電力の教科書&問題集 第2版

みんなが欲しかった! 電験三種 理論の教科書&問題集 第2版

みんなが欲しかった! 電験三種 法規の教科書&問題集 第2版

みんなが欲しかった! 電験三種 機械の教科書&問題集 第2版 

科目にいっこだけ合格してずるずる行くのが一番恐れるシナリオです。全滅だと損切り・撤退判断が簡単ですからね。


いちばんやさしい Python入門教室 大澤 文孝

いちばんやさしいのでおねがいします! なんかプログラムの本って「入門」って書いてあっても全然入門じゃないことが多いらしいので、「ゼロから」「やさしい」「マンガでわかる」「萌え」などを付け足して検索して、もっともわかりやすそうな本を購入しました。


ゼロからのPython入門講座

https://www.python.jp/train/index.html

あとは上記サイトでHello worldしたいです。

ほかにもちょっと買いましたが省略します。追加でなにかを買うかもしれません。そういやドラレコ買ってなかったですわ。北九州まで9日間往復するんで付けておきたい。西日本30fps問題がなかったらもう買っていたんですが、どうもうまくいきません。ドラレコのフレームレートは30近辺の素数にしてほすい。

青紙スーパーの鎌かうかなあ……砥石もそろえにゃならなくなるのか……

Wednesday, November 30, 2022

amazonブラックフライデーで資格の本を買おうと考えてみる(5~9冊か10冊でポイントアップ) 追記 1日に決済でキャンペーン終わってました?

 資格を得るために参考書や過去問がまとまった本を買おうと考えているんですが、あんまり案がありません。比較的みじかめの勉強時間で済む資格で、まだ使う可能性のあるもの……

安全運転の本は買ったほうがいいでしょう。ただ、読むかどうかわかりません。

危険物乙種の4以外の本はユーキャンのものを買っていますが、追加で12月1日発売の公論出版のものを買ってもいいのではないかと思っています。あと、甲種危険物の参考書ですね。毒劇物もいいかもしれません。ここらへんは一年期間がずれても使える本です。

あとは、1級ボイラー、ボイラー整備士。クローラー作りたいけど何もわからないのでPython? の本の入門書が欲しいとも思っています。ブックウォーカーの横断検索に検索したい言葉を入れて、結果をキャプチャしていくツールがほしい。でも、そんなものはない。あと、サーバ攻撃になりそうなので繰り返しツールで時間制御できるものでもいいんですが、そこにいたるまで何百時間でなく何千時間とかなりそうな予感があります。

電験三種がいいとは言われたこともあるんですが、資格を持ってる人や資格勉強中の人の参考書を見せてもらってそっと閉じることになりました。科目合格で年2回になってCBTも導入される(であろう)今がチャンス! らしいです。他のことを一切しないなら1科目ずつでいける可能性はなくはない? ぐらいでしょう。ただ、入門書ふくめて4科目で5冊本がかえます。お得! いや、なにかがおかしい……

ドラッグストアマニアなので登録販売者も参考書を買おうかと思ったんですが、実務経験がないと資格が有効化できないのでなんともなりませんでした。

本を購入したんですが、どうも12月1日決済だとキャンペーンが終わっていたようでして……ぐったり

いかん、なんにかがおかしい……保険の営業をうけて加入する

 普段そんな判断するわけないのに、なんか収入保険かなんか(わかってない)の営業を受けて加入する。知り合いの件数稼ぎで、支店から移動したら解約してもいいという内諾付きなんですが、普段だとまあいいかもと思わないのに、なんか契約しました。めがかゆい。

3回目のワクチンをいまさらながらに打つ 忘年会対策

 オミクロン対応のワクチンを打ちました。3回目です。いまさらかい! 忘年会対策でもありますファイザー製です。打って15分経過の観察の時点から、なんか体調が悪くてテンションあがりまくりになっていました。疲弊する肉体、高揚する精神みたいな。熱い。で、経過観察時間中に外に出てジュース買ったっんですが、お金を入れても出てこない。スーパー自販機で100円の白ぶどうジュース(果汁10%未満)500mlだったかなんですが、ガコンと音がしたまではよかったんですが、取り出しぐちにものがない。オアー!

これどうにかなんないの? バンバン叩けばいける? だめ? つっても、たしかこのタイプの自販機は取り出し口のフタのところが……覗き込んで手をいれてフタをあけるとオエッとボトルが落ちてきました。お茶500mlのやつが。どうなってんだ。いや、熱で推し間違えたのか? や、やばくない。熱い。お茶は冷えてるからとりあえず飲むか?ん?なんか、あれ、取り出し口にもう一本……白ぶどうジュース500mlのペットボトルが! 2本買った? そんなわけない。どうも、お茶のペットボトルがつっかえていたようです。

白ぶどうジュースを飲んで、病院にもどって待機します。まだ接種済みの紙とか運転免許証とかあずけたままだったし、自転車も置いていたからです。

15分後には「今日は運動は控えてください。お大事に」とかなんとか言われて外にでて、そのまま自転車のって最寄りのパン屋にいって三元豚のカツサンドとコッペパンを買いました。

生松台中央公園に行ってパノラマ撮影。

上りで西陵生の2台並走自転車にビビって左に避けたら格子に足がぶつかって靴のガワが剥けました。痛みは感じなかったんですが、公園で見かけたワンワンに口笛を吹いてみたりして、こっこれなんかやべえなということは自覚しつつも、サンドイッチとコッペパンを食べたわけです。自販機でゲットしたお茶もそこで飲みました。どんな判断だ。





叶岳の入り口とお地蔵さん。E-BIKEで爆走したら怒られるんだろうななどと思っていました。
滝。大雨の時は笑えないそうです。
公園の芝。

今年は管理たいへんそう。
紅葉も最終盤か。
なんか、上のほう枯れてません? 故意の芯止め方法かもしれませんが、自分の知識ではわかりませんでした。
偏光オーバーグラスを掛けていたので、そらがあおいー。たぶんカメラがいじった記録色と記憶色が一致。
この曇り具合が本来だったと思います。
左にキリンことガントリークレーン。真ん中にも3台?

青 空の色
赤 カエデ科なんか
緑 わからず

の三色をねらったものと思います。

接種した注射箇所の左腕がまだ分かるレベルで腫れています。過去の傷もわりといたみます。2回目ほどじゃないのが救い。熱いです。

気温か、イブプロフェンの薬効をこえてきているのか……

水分を多めにとって寝るべきでしょう。


Sunday, November 27, 2022

コマツ教習所九州センタで実技棟完成だそうな

https://www.komatsu-kyoshujo.co.jp/detail/topics_detail.aspx?NewsID=915&CenterID=15

技能講習 床上操作クレーン、ガス溶接

特別教育 クレーン運転(5t未満)、アーク溶接

新しくやるのは、たぶん来年度から。

https://www.komatsu-kyoshujo.co.jp/Pricelist/Pricelist.aspx?centerID=15

お値段の方は未定ですが、同じコマツ教習所でも地域によって講習・教育の料金は上下しています。

自分はまったく知らなかったのですが、天井クレーンとあわせて溶接の資格はセットで求められることが多いそうです。移動式はそうでもないとか。室内、外にある橋桁クレーンだと鉄工所や金属加工が数が多いそうで、溶接もセットで求められると。クレーンといえば玉掛けだけじゃなかった。

なお、ガス溶接アーク溶接の違いも「ガスと電気で分かれてる」ぐらいふわっとしか分かりません。ふわふわしすぎじゃろ! 資格なくてもロウ付けはできるそうです。

Wednesday, November 23, 2022

amazonのブラックフライデーに備えてプライム会員になる

 必要なときだけ月額でプライム会員になるスタイル。めんどくさいだけのような……

台所にecho show 8を置いていますが、ジャズやカントリー・ミュージックを家族が聞いています。天気予報もニュースの時間を待たず、スマホもいらずに最新のものが聞けて便利です。キッチンタイマーとしても優秀だそうですが、これはコンロにタイマーがあるので自分はそっちを使っています。全般に、アレクサは便利です。

アレクサが大赤字と聞いて、ワンデバイスプランに入ってお布施しておくかなという感じ。プライム会員でも、amazonミュージックのアンリミテッドへはいれ~はいれ~というCMが流れるのを確認してからは、これは無料で延々と聞かせてもらうのも確かに問題あるなという判断です。兆円単位の赤字にはワンデバイスプラン一契約なんて蟷螂の斧どころかナノカッターなんでしょうが……まあ、気分ってやつです。

じゃあ、プライム会員も年会費加入して、いっそAmazon Musicアンリミテッドも年間契約にすっか! とも、ちらっとは考えたのですが、台所以外で聞かない。自分は部屋ではjazz24ばっかり聞いています。あと、NHKかBBCのニュース。ローファイを適当に。資格勉強する時はローファイガールさんも勉強してっから、じぶんも勉強すっか! 


lofi hip hop radio - beats to relax/study to

https://www.youtube.com/watch?v=jfKfPfyJRdk


study to ざんすよ。危険物乙種の勉強は、まるではかどりません。2級ボイラー技士の免許証が手元に来たら、1級ボイラー技士の勉強ってのもありかもなとふらふらしています。使う予定ないうえに、実務経験を積める場所の伝手もありません。伝熱面積が大きいボイラーって、そもそも素人に触らせてくれませんからね。灯油ボイラーの小さいやつなら家にあるんですが……燃料タンクの水抜きすらしてねーじゃねーか! 猛省したい所存です。

ブラックフライデーでは、今後取得したい資格の参考書を買おう。そんな感じ。

北九州にクレーン・デリックの実技教習にいくさいに運転時間が長いんで、運転中に聞けるamazonオーディブルも気になる……目移り激しいざんすよ!

Saturday, November 19, 2022

買ってきたパック入りのヨーグルトを冷凍庫にいれてフローズンヨーグルトにするときのコツがわかった気がします

 フローズンヨーグルト、略してフロヨ。

売っているのもありますが、自前で作るというか、買ってきた容器入りヨーグルトを凍らせればお手軽で安いわけです。しかし、食べるのに苦労するヨーグルトがあったり、なんか、水分が分離してシャリシャリになったりします。

いろいろなヨーグルトを凍らせてみたんですが、季節によって成分量が変わるもののため、同じ商品でも微妙に凍り方が違います。

味の好みはありますが、色々と試した結果「デキストリン」が入っているものが水分が分離しにくく、解凍したときも食べやすいという結論を得ました。以下、フロヨにしやすいものです。前にも書いたようなものもあります。デキストリンが入っていないのもあるという……結論とはいったい……


すっきりまろやかのむヨーグルト 7本

https://chlorella-labe.co.jp/product/product02/p02-001/

一番のおすすめです。たぶんローカルな商品。溶けるまでがはやいです。かわりに食べやすい。


 クリーミーカスタードバニラヨーグルト

https://www.azuminofood.jp/product/yogurt/58_7.html

卵黄もはいっていて、凍らせたプリンのような感じも入ってきます。


バニラヨーグルト

http://www.nipponluna.co.jp/products/vanilla/vanilla.html

寒天の保水力がいいのかもしれません。卵黄入りで、これも凍らせたプリン感あり。


腸までとどくN-1マイルドヨーグルト 380g

http://www.kyusyu-nyugyo.co.jp/product/index.php?action=story&subcat_id=6&story_id=541

自分が買ったのは青いパッケージで加糖入りだったんですが、変更があったのかもしれません。デキストリン入りですが、シャリシャリにもちょっとなりました。小分けして凍らせた方がいいかもしれません。

日配品なのでローカル商品が多くなるとは思います。ただ、凍らせてフロヨにするなら、デキストリンが入っているものをおすすめしたいです。

補足。

http://www.ranobe.com/2022/12/blog-post_4.html

トップバリュの「はちみつヨーグルト」ははちみつが嫌いでないならフロヨとして試す価値ありです。

今年度の福岡の街路剪定が郊外だと駄目とは聞いていましたが……

5ch 自転車板の福岡スレッドで、どうも今年度は福岡市内の街路(樹)剪定は滞るらしいとは見たことがありました。原因は分かっていたのですが、影響が分かっていませんでした。

造園のえらい人に聞いたら、どうも指名競争入札参加停止だけでなく、処分場での伝票ごまかしがあったので、処分場への持ち込み禁止もあわせて行われたとかなんとか言われました。で、入札参加禁止の期間よりも、処分場への持ち込み禁止の期間が長いそうです。

指名競争入札への参加はできるようになったけど、剪定で出た剪定樹木や草を処分する先が無い、あるいは高コストになる。それじゃあ剪定できないですよね。それでも中心市街地ではやらないわけにもいかず、行政側もそこらへんは分かっていたので処分明けから街路樹剪定をやれるように多くは1~2ヶ月の停止だったらしいです。メインで二重請求をやっていた大手を除いて。

その大手も二重請求分をまるごとポッケないないしていたわけではなく、プールしてバッファーとして不人気公共事業の手配や様々な矛盾に手当てをしていたと解説されました。緩衝部分が消えたので、とくに街路樹剪定は田舎ほど後回しになるそうで、自分の住んでいる場所も田舎だったので

「あれ、いまごろになったら、毎年道路わきでのびてくる灌木の枝が払われているはずだけど…・」

という灌木やら背の高いススキがバッチリ残っています。草はまだしも、灌木きっても処分できないんじゃあ、そらそうよなんですが、まあ、実際に困ると。自転車で走行していても車道側に膨らんで灌木や草を避けないといけません。自動車を運転する人も大迷惑ですよね。

交通量が多い、交通量が少ない時は自動車があほみたいに速度を出す。そんな道路があります。自分が夜にドラッグストアに行く際には、歩道を走行しています、危険な場合は歩道を徐行することは認められていますが、そこにも草が生えています。風がちょっとでもつよいと接触回避が困難なレベルで。

というわけで、闇に乗じてその箇所だけ草を手刈りしました。刈払機でなくて、鎌をもってショリショリと。草はコンテナにいれて持って帰りました。自転車で通行が面倒な、一番の難所周囲だけ刈ったので他にも刈るかもしれません。

このブログが長期間更新されなくなったら「あっ、もしかして銃刀法違反で捕まった?」と思ってください。

移動式クレーン運転実技教習の個人的まとめ 前準備と6日間

 たぶん、ユニックの運転・作業もできるようになりたい。というのが出発点だったと思います。お盆あたりに小型移動式クレーンの技能講習に行こうとしていたようなおぼろげな記憶があります。

が、小型移動式クレーンの技能講習は人気の講習でした。コベルコのデータでも、数はフォークリフト技能講習が毎年20万人ぐらいでトップですが、習得者数の伸び率は小型移動式クレーンがすごいと書いてありました。で、自分が行ける日の予約をとることができませんでした。

えー、じゃあ、移動式クレーン運転士ってのでもユニックで作業できるらしいし、学科試験の受け付けは試験の2日前までいけるらしいのでそれでいくか。そのような流れだったと思います。いまひとつ解像度が低いのですが、クレーン・デリック運転士もとるかとなりました。クレーン限定とデリックの参考書の違いもわかっていない状態でした。

まあ、実機を見せられて「これデリック? クレーン?」と言われても分からないでしょう。博多港だとデリックはないのでわかりますが、北九州につれていかれてやられるとお手上げです。実技教習がおわればなんとかなるかな?

移動式クレーン運転実技教習は久留米の久留米自動車工科大学校で受けました。福岡県労働基準協会連合会筑紫野会場でも実技教習は行われていたんですが、予約が取れませんでした。九州だと、あとは北九州と大分で実技教習は行われているようだったんですが、久留米が一番近かったのでそこで予約をとった次第です。

前準備。そもそもの場所がわかりませんでした。当日にいきなりってのも無謀なので、下見に行きました。行ってみると、自動車でも自転車でも何回か前を通ったことのある場所でした。広川インターチェンジを降りてすぐのところです。下見と言いつつ、書類の提出もしました。現金は現地での受け取りは無しということでした。

高速道路を使用しない場合、渋滞を考えると片道3時間かかると思ったほうがよさそうでした。食事は学校だけあって学食があり、外部からでも利用できました。500円ぐらいで日替わり定食だったと思います。


11月2日 1日目。08:30オリエンテーリング開始のため、逆算して5時15分に起床して6時前に出発。下道で全行程のはずが、ナビに案内されて筑紫野インターチェンジで高速に乗りました。広川インターチェンジは罠があって、トイレをかりに寄ると、なんということでしょう、広川で降りれないのです。八女インターチェンジまで行くことになりました。時間の余裕があったので下道で残りの道をこなしたんですが、渋滞の時間だったのでちょっとあせりました。

広川町に入る前の茶畑を見て心が落ち着きました。以前は自転車で来たなーとか思いながら。

到着後にオリエンテーリングだったんですが、オリエンテーションとオリエンテーリングを混同していることに気が付いたのは、これを書いているときです。オリエンと言っていたらわからなくなるの法則です。最初は書類の説明で、免許の申請書類の書き方からでした。実技教習は受からせる前提であることが伝わってきますが、法令で定められているので遅刻するとアウトだとは何回か念を押されました。

参加人数が4人だったのですが、うち2名が学科試験合格済、同じく2名が玉掛け技能講習修了していました。4名というのは極めて少ない数らしく、通常は9名、少ない場合でも7名ぐらいが実技教習を受けるんですがと説明されました。あとになって理由の一端がわかったのですが、コロナという大きな理由の他に、学科試験の問題傾向が少し変わったのではないかということです。

通常であれば合格率は50%を超えるはずが、なんでも、九州だと11月2日の試験は合格率が約45%だったとか。これは実技教習の最終日ぐらいにわかりました。その一個まえの自分が受けた学科試験も九州で合格率は同じぐらいでした。低めの合格率で予定が狂って、実技教習を会社から受けに来るひとが減ったのではないかという話でした。

書類を書いたあとは、玉掛けの合図から始まりです。玉掛け合図を順番に行っていきます。技能講習を受けていた自分ともう一方は順番が後に回されて、可能な限り平準化が試みられていました。現場によっても違うので、最初の朝会などですり合わせてねと説明されて、標準的な合図を3回ほどやって終わりです。あっさりめ。ヘルメットは4名中3名が自前でした。借りることもできます。ただ、通気穴やバイザーがクリアで上方確認がしやすいものなどは選べませんので、自分は持参しました。タニザワのエアライト搭載のクリアバイザータイプです。防災用としてもおすすめです。

クレーンはトラック積載式が2台、ラフタークレーンが1台でした。自分はラフタークレーンで実技教習をすることになりました。加藤製作所のMR-130Rfでした。アウトリガー張り出しからです。基本中の基本らしいですが、怠って死亡事故もあるそうです。

乗って初日に、クレーン未経験の場合は実技試験の合格が至難であることがわかりました。操作はレバーで行うのですが、動くときの微動作を制御するのが素人だと困難でした。実技試験の評価方法も法令には書いてあるのですが、実際のところが今ひとつ判明せず。結局、クレーンをさわれる環境でない場合は、素直に実技教習を受けたほうが早いようです。昼食は食堂で取りましたが、他の日は時間が不規則な教習になるため持参したシリアルや柿の種を食べることになります。

1日目の帰路は久留米市内を通りましたが、やはり渋滞に捕まりました。回避方法を模索することに。

11月4日 2日目。14時開始。往路の選択を間違え、那珂川の山の中を通ることになりました。山を抜けて筑紫野でみごとに渋滞につかまり、完全に選択ミス。渋滞の原因としては、剪定作業が行われており、一車線になる場所がありました。

実技教習のスケジュール的に飛び飛びになることは事前に分かっていました。忘れかけていたことを思いだしつつ試験コースをゆっくりと操作します。荷物は試験と同じですが、操作はまだひとつひとつでした。複合操作も3日目からは入ってきます。

帰路も久留米市内を通り渋滞です。

11月7日 3日目。往路の選択を変更し東脊振トンネルを抜けていきます。神埼市に向かい朝のラッシュに微妙に巻き込まれましたが、実技教習の45分前に到着しました。天建寺橋を渡りました。福岡市から広川に行く場合は、いずれかの時点で筑後川を越えないといけないんですが、久留米市内近くで筑後川を越えると渋滞に巻き込まれる可能性がたかいので回避しておおまわりした結果です。

到着後に、前の人の操作を見てイメージトレーンングしつつ待機。三日目の実技教習に入ります。複合動作が入ってきて、1コース10分ほどかかっていました。10分だと、一時間で6周ほどしかできません。また、安全靴がひっかかってジブを伸ばしていたようで、すべての感覚が狂っていました。カトウのクレーンだとACSがあって距離はモニタにでるのですが、その数値がおかしいので発覚しました。バーに荷物を激突させるというていたらく。そのまま一時間ぐでぐででした。

ただ、、だいたいの方針が掴めてきます。100点での通過をあきらめ、何を捨てて実技教習修了をめざすかの方針です。

自分はゆっくり動かしていたので振れは少なかったんですが、タイムが超過していました。即失格の振る舞いは避けて、タイムを犠牲にしつつ通過する点数におさめる方針をとることにします。ただ、その考えは講師に即バレしてしまったのか、リスクをとってタイム短縮を指示されます。まあ、現場だと「安全第一!」と言いつつ、時間短縮が必要になってくるので当然なんですが、自分はクレーンを使って揚荷する予定はいまのところありません。ゲームの中でぐらいです。

しかし、時間短縮を求めると操作の精度もあがるとは分かっていました。訓練をかねて可能な限り速度アップをはかることになります。アクセルを踏むか、レバーを最後まで倒すかです。いずれも、操作にムラがあると慣性の法則で吊った荷物が振れたり暴れ始めます。それを止めるのが振れ取りです。が、振れ取りをしても、実技試験の採点基準が分からないと試験合格はおぼつきません。

振れが自然におさまるまで待っていると時間が足りなくなるため、レバー操作で振れを取るのですが、どれぐらい取ればいいのか? 説明されないとわかりませんでした。

帰路は上峰町から背振を斜めに抜けるルートを取り失敗。自転車だと面白いコースなんですが、自動車だと離合が難しいコースだったのです。紅葉が鮮やかな箇所があったのが救いです。


11月8日 4日目。東脊振トンネルでなく、三瀬トンネルルートを試すことにしました。トンネルを抜けて南下しすぎて、また渋滞につかまります。TOAマート(半額専門店)を見ました。どんだけ回り道してるんだよ! ってな話です。上犬童欠塚など初めて見た地名の場所も通ってためになりました。

六五郎橋を渡りました。毎回別ルートでしたが、市街地を回避するとよいことが分かってきました。北九州行きのときも役立てればなと思います。

到着すると献血カーが来ていました。自分は2ヶ月前に献血していて無理でした。いや、献血できたら献血したのか? ってーと、どうでしょうという感じですが、性格的にしたのではないかと思います。ジュースのめるし。それぐらいの浅慮ぶり。

実技教習はバーに鉄の網が取り付けられて本試験と同じコースになります。横旋回のときに網ギリギリに止めるとタイムが縮まるんですが、寄せきれずにタイムオーバーが続きます。急ぐと荷が振れはじめてアウト。加速と減速のうち、減速時のレバー操作が甘いようでした。8周もできずに時間は修了。

ここで人数が4人のメリットがでてきます。その時間帯は2人しか実技教習を受けていなかったので、そのぐでぐでのあとに一時間ほど自由にしていい時間が設けられました。ここでもう一方と交替で3周ほどコースを回って目処をつけていきます。速度はあげていくが、試験のときはタイムオーバーでもいいから振れを減らそうと思いつつ練習して終わりになりました。つなぎをなめらかにすると時間短縮になることがわかったのでなんとかなりそうというところでその日は終了。

帰路は三瀬峠越えで大回りをして帰りました。ドライブイン一平でカツカレーを食べて、道の駅大和で干し柿ソフトクリームを食べて帰るという寄り道ぶり。

11月9日 5日目。往路、帰路ともに東背振トンネルルートでした。天建寺橋をわたるルート。ナビはスマホを使っていましたが、どうも山越えをした時点でリルートをしたほうが良い結果になるのではないかとわかりました。

到着してクレーンを動かし、一時間すぎる前に仮検定です。なんとかタイムも縮まってきました。

11月10日 6日目。往路東脊振トンネル。帰路、三瀬峠ルート。

10時に到着して前の人が実技教習の試験に合格するのを見届けます。11時から最終日の実技教習がはじまります。ワザマエの上昇幅は小さくなり、タイムオーバーあるけど合格するという状態から変わりませんでした。昼食は事前に購入してきていた、柿の種梅しそ味を食べて、試験中にトイレにいくのを避ける作戦にでます。昼から50分ほど操作して、実技教習の修了試験に入ります。なんとか合格できました。振れはあったけど振れ取りして、タイムを少しオーバーだけど合格範囲内だったのではないかと思います。

最終日に、タイムオーバーぎりぎりの回があったのが思い出深いです。速度をもとめたら荷物が大きく振れました。以降は冒険せずにまとめることに注力した次第です。

Monday, November 14, 2022

移動式クレーン運転士免許の申請完了 3~4週間で届くそうです

 福岡労働局に行って移動式クレーン運転士の免許申請と、どっかにやっていた二級ボイラー技士の免許の滅失届けと再発行届けを行ってきました。順番としては、

二級ボイラー技士免許の抹消(免許番号抹消)

→二級ボイラー技士免許の再発行(新しい免許番号発行)

→新しい免許番号の二級ボイラー技士免許が発行と同時に移動式クレーン運転士の免許と統合、二級ボイラー技士免許単独の免許証は廃棄

→統合されたものが送られてくる

だそうで、手順の省略はできませんでした。ほんで、年末にはクレーン・デリック運転士(クレーン限定)の実技教習があります。実技教習が終わると、送られてきているはずの免許証を労働局に提出して、統合された免許証をまた発行してもらうことになります。福岡労働局か東京の労働局に送るのかがいまいちわかっていません。オンラインだと東京に郵送だったんですが、現地でもらった封筒には福岡労働局の住所が後付で貼り付けられていました。制度が変わったとかなんとか言われました。さすがに今年度中は制度はもう変わらないと思うんですが……・

それはそれとして移動式クレーン運転士の免許は、TOKIOの城島リーダーも所有しているそうです。車両系建設機械運転者の技能講習も修了とか。DASH村にクレーン……浮きクレーン? テレビ番組を見ないのでよくわかりません。実際に使う予定がない。あってもろくな予定ではない(フォークリフトが路肩にはまり込んだのを借りたユニックで脱出させるぐらい)ので、ネタに走るしかないというのが残念ポイントです。

steamのゲームで練習するぐらいでしょうか。キーボードとマウスじゃあ微動作や振れ取りの練習ができないんですよね。アナログスティックか、任天堂のスイッチとソフト買う方法ぐらいでしょうか。

先に学科試験を受けて、実技教習の金を振り込んでなかったら、クレーン・デリック運転士の実技教習は投げていた可能性があるので、なんとか今回で終わらせたいと思います。年末で交通量が増える時期に実技教習があるため、北九州までの自動車運転で事故る可能性がゼロじゃないのがしんどいです。

Friday, November 11, 2022

福岡労働局に行って確認したら、二級ボイラー技士免許を持ってましたわ

 二級ボイラー技士免許は持っていました。異体字の方で。あと、住所も区分けで変わる前の住所での申請でした。つまり、名前と住所が(データ的には)違う上に、免許証は滅失したという……それ、持ってるうちに入りますのん?

もう、無視して移動式クレーン運転士の免許だけ申請できませんかね? それか、クレーン・デリック運転士の実技教習受けたあとでもいいですか? って聞いたら、当然のように駄目だそうです。


https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000104880.html

労働安全衛生法関係の免許証

※現在所持している労働安全衛生法関係の免許証を全て

提出してください。今回申請する免許証と統合した上で

 新しい免許証を交付します。

提出された免許証は、新しい免許証発行後、

ご本人に返却されず、処分されます。

統合した一枚しか持つことができないそうです。そりゃそうだ。

現場系資格で気が付かない現場猫パターンもたくさん、ほんとにたくさんの事例があるそうです。ワイもふくめて。

なかでも、工業高校や高専の授業で資格を習得したけど、数十年後に本人がまったく覚えていない。そんな資格持ってねえよ! と記憶が固定している場合が労働局側が遠い目になるとかなんとか。

滅失の届けと再発行を経由しないと新しい資格が追加できない。費用がかかるけど、そんな持ってない資格の滅失届け書いたり、持っていない(と記憶ではなっている資格の)再発行になんで金を取られるんだよ! となるそうです。

今回は移動式クレーン運転士の免許申請のために収入印紙を1,500円貼るべきところを、コンビニで収入印紙を購入したらぴったりの額面が売っておらず、1,000円一枚、200円3枚の1,600円分の貼付けをしていました。「まあ、多い分にはいいだろ……」

これも駄目な行動でした。収入印紙の超過分の債権放棄書を現地で書くことになりました。その上で、滅失と再交付の分の収入印紙1,500円分も必要になりました。が、17時まで時間がなくアウトになり、また平日に収入印紙を1,500円分購入して再度申請にくるか、簡易書留で郵送ということになりました。

二級ボイラー技士免許再発行に必要な収入印紙をコンビニでまた購入すると、追加の債権放棄書も書いてくださいということでした。これを怠ると、電話での確認が必要になり、100円の債権放棄をするのに人件費と通信費で100円ではすまなくなり本末転倒になるのでほんとお願いしますよ!  そういう感じでした。

たんたんと書類を仕上げて行こうと思いまする。すいません。

Thursday, November 10, 2022

上方向配光カットライト ハピソンのYRS319 初期装備自転車がぼちぼち出ているようです

 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000261.000015371.html

サイクルベースあさひのINNOVATION FACTORYシリーズが上方向配光カットライトを選べるようになっていました。ドラッグストアに買い物に行った時に、駐輪してある実物を見て気が付きました。ハピソンのYRS319です。

amazonで売っている折りたたみ自転車のキャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) ナビライト 20インチもYRS319が採用されていて、上方向配光カットです。


ハブヘッド NH-S78B 超高輝度0.5W白色LED×1個 中心光度:約4000cd

https://hapyson.com/cycle/products/nh-s78b/index_jp.html

4000カンデラですが、上方向も照らしています。


LEDハブヘッド YRS018 超高輝度1W LED×1個 BAA配光 中心光度:約1500cd

https://hapyson.com/cycle/products/yrs018/index_jp.html

BAA配光は昔からありますが防眩を要求しているかというとそうではないです。でも、YRS018は上方向配光カットタイプです。


LED式ヘッドライト YRS019A 超高輝度1W LED×1個 ISO配光 中心光度:約1600c

https://hapyson.com/cycle/products/yrs019a/index_jp.html

ISO配光は防眩を要求している項目もありますが、自転車用だと横長配光(楕円配光)ぐらいの意味です。ただ、YRS019Aは上方向配光をカットしているライトです。ハピソンだとKマーク対応のものが公式の上方向配光カットになるはずです。といっても、他のライトと同じガワのつくりなんですけど。中は違う可能性があります。

ライトのワット数と中心光度は見方に注意が必要です。

0.5W白色LEDで中心光度 約4,000カンデラ 、 1W LEDで中心光度 約1,500カンデラ

普通の走行の場合は、1Wタイプで中心光度が下のライトの方が防眩している(配光を制御しているので中心光度は下がる)がおすすめです。夜にかっ飛ばさないなら、ワット数が高めで中心光度が低いほうが広い配光のつくりですので、そっちのほうがいいでしょう。

特定シチュエーションの場合はNH-S78Bの方がいいです。人通りが少ないアップダウンが多いところとか、田舎路で木の枝が横から飛び出ているところを走らないといけない場合とかですね。


アップダウンが多い → 上りの終わりで下側前方に何かあるかも? 下側も照らしてほしい

道路横から木の枝 → 水平より上側に枝やツタがあると上方向配光が欲しい

上りの終わりだと速度が落ちているはずです。中心光度が高いことよりも配光制御してなくて懐中電灯配光っぽくなっている方が有利です。上りを速くこなせる場合は、もっとお値段のする明るくて広い範囲を照らせるライトを買いましょう。ワットあたりのルーメン数が高いLEDチップを使っているやつですね。

バッテリーライトの砲弾型でも、上方向配光カットのものがあるようです。


冬至にむかって日照時間は短くなっていきます。自転車のライトが暗い、交換しちゃおっかなーという場合は、上方向配光カットのライトがおすすめです。海外製品でなく日本のメーカーで入手しやすいライトにも上方向配光カットのライトが出回ってきているので、選択の一つにいれてみてください。夜の歩道を散歩するウォーキングの人とすれ違う場合にとくにおすすめです。

移動式クレーン運転実技教習修了 たまたまあった造園のえらい人に聞いたら昔は大野城でできたそうです

 移動式クレーン運転実技教習が修了しました。減点はあったけれど基準点はこえたので修了という感じです。学科試験は合格していて、実技試験は実技教習を修了したので免除になります。あとは免許を申請すれば移動式クレーン運転士資格を得ることができます。

ほんで、その日に偶然造園のえらい人に会ったのですが、昔は大野城で実技教習をやっていたそうです。ぐえー。たぶん、キャタピラー九州の福岡教習センターより北のあたり? だとかなんとか、そういやあの一帯は色々と教習施設とメーカーの支社だと営業所だのがありますもんね。福岡県労働基準協会連合会 筑紫野会場もその一帯にあります。コマツの九州センタも一帯といえば一帯にあります。

なんでやらなくなったのかはわかりませんが、おそらく、需要が減ったからだと思います。いや、他に理由があったら怖いか。おそらくでもなんでもねえですな。

まとめと雑感は後日に投稿しようと思います。自動車の移動で疲れましたですたい。

Sunday, November 06, 2022

alexaのエコーショー8を購入してセットアップしたけど目的が達成できず

 https://www.jazz24.org/

https://www.jazz24.org/smart-speakers/

「あれくさ! ぷれいじゃずとうえにふぉー!」

「見つかりませんでした」

amazonミュージックで似たうんぬん~コマーシャル~ジャズが流れる~しばらくしてコマーシャル~繰り返し。ええ・・・・

なんつうか、jazz24が聞けません。そりゃあブラウザを立ち上げて画面をタップすりゃあ聞けるんですが、jazz24を音声命令だけで聞くにいたれませんでした。なんで? 発音がわりいの? 巻き舌なの? 九州北部だと、あれくさがそれくさとかこれくさの発音に近くなるのがよくないの?

天気予報を常時みたいという目的は達成できそうです。


追記 画面の消灯するんじゃろか?

「アレクサ おやすみ」と言ったら、応答と音楽のあと画面が低消費電力モードっぽくなりました。わりと感動。

明日の朝は「アレクサ おはよう」でいけるのかな。

Saturday, November 05, 2022

amazon 置き配指定を不在で持って帰るの謎が判明

amazonで置き配指定をしていても不在が入っていることがありました。あれ? なんでじゃろ? ほんでまた不在票が入っていました。プライムに入っていない期でしか発生しないのでひさしぶりの不在票だったので検索すると 

よくあるご質問(FAQ)

Amazonの注文ページで置き配を設定しましたが、置き配されずに不在票が入っていました。

Amazonのサービスページで置き配を設定している場合でも、ヤマト運輸がお届けする場合はクロネコメンバーズから配信されるお届け予定通知からあらためて置き配を指定する必要があります。


 ヤマト運輸で荷物が来るときは、クロネコサービスであらためて指定しないと置き配でも不在票を入れて持って帰るそうです。集配センターで受け取りすることにしました。つうか、最初から集配センター指定にすればいいのか……あー、ヤマト運輸で届けられるかどうかがamazonの発送が終わらないとわからないか。まあ、あんまバカスカ買うなという戒めとして機能してほしいのでこのままでもよさそうです。

Thursday, November 03, 2022

装いあらたになってるけど、中身がやっぱり毒でした カルチャーラジオ 科学と人間「植物と人類の歩み」

カルチャーラジオ 科学と人間 テーマ:「毒と薬の歴史をひも解く」

 https://www.nichiyaku.ac.jp/news/6319/


植物と人類の歩み

https://www.nhk-cul.co.jp/programs/program_1257145.html

禁断の植物と人類の出逢い

人類はその誕生以来、常に植物と共に生きてきた。人類にとって植物は生存の基本となる衣食住を提供しており、人類の存続のためになくてはならない存在であるだけでなく、植物のあるものは毒草あるいは薬草として、さらに園芸植物などとして生活に関係してきた。長くて深い、植物と人類の関係を種々の観点から見ていく。

植物と人類の歩み……つまり毒の話だよ! という感じでした。薬と毒は同源だけど、毒薬同源と表記されていて「あっ、毒がやっぱり先なんだな!」ともろ分かりです。


https://www4.nhk.or.jp/P3065/

聞き逃しラジオで配信中。初回に「世界の四つの文明~」と聞いて、いわゆる四大文明の話かなあと思ったら、世界を矢に塗っていた毒の種類で4つの文明にわけるーとか初回から剛速球なげこんでこられて目がさめることになるありがたい講演です。

論文や雑誌でもアウトコースいっぱいな感じ。やっぱ毒を食べるのね。あとは、毒をもつ鳥さんですね。じっさいに毒鳥がみつかってしまったのがよかったのかわるかったのわかりません。『羽』止めがなくなり伝説の毒鳥いたんだというような誘導が合法的に、しかし、誘導性をもって語られていく感じです。

いたほうが面白いのでのっていきたいものです。

Wednesday, October 26, 2022

西日本新聞の仁田峠写真があいかわらずすげえテクで騙されて現地に行く寸前でしたわ

 長崎 色づく山、駆け足の秋 #この一枚

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1005925/


おっ、今年は急に寒くなったから仁田峠の紅葉一気に来てる上に、色もここ数年みないぐらいけっこう赤い! コイツぁいくしかねえな! トランポで! ほぼ登りきって! 最後の方だけ自転車で!


と思っていたんですが、移動式クレーンの実技教習いれてるしな……

あと、北九州にもクレーン・デリックの実技教習の下見と、実際にかかる移動時間の目安みるために一回はいっとかないと、渋滞につかまったたときの回避ルートの所要時間とかわかんないし……

いやー、でも今年から仁田峠は渋滞解消の策が投入されるそうで、その効果も見てみたいんですよね。


長崎 NEWS WEB 雲仙市 仁田峠 紅葉シーズン中の渋滞緩和で実証実験へ

https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/20221019/5030016309.html

今月29日から11月6日までの土日と祝日の合わせて5日間

去年は最大2時間待ちも 雲仙仁田峠 紅葉シーズンの渋滞対策で実証実験

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/180262?display=1

2時間待ちなら少ない方では? 自分が最後に行った時は峠入り口で待ち時間3~4時間と表示されていて、トイレが我慢できなくなった人が車から下りてトイレに向かう歩行者列できてましたからね。一人で来た人で切羽詰まったであろう人が、路肩に車とめてダッシュとかも見ました。キャンピングカーのひとは強いですな。

予想としては「駐車場あいてっから、時間かけて楽しんでもいいな! いままで乗れなかったロープウェイ乗ったろ!」の人が出てくるはずですので、その分が滞留して解消にはならないのではないかと思います。登山客のシャトルバス分は、ガチ登山のひとは今までも麓駐車で仁田峠には突っ込んでこなかったはずですので、あんまり減らないのではないかと。

仁田峠に入る前の駐車場への案内と、そこからの徒歩での所要時間を表示する小技などがいいと思います。最終的にはレール引くか、ロープ架空、トンネル掘るとかしか無いはず。悪い解決のしかたは、温暖化が進んで紅葉がなくなっちゃうことでしょうか。

いやー、でも今年は紅葉してるみたでよかったよかった、なんておもって、雲仙お山の情報館


雲仙お山の情報館 2022年10月23日

https://bit.ly/3Dveuly

てっ、てめえ! はかりやがったな! ロープウェイが動いていて、背景に紅葉箇所があるその一瞬しかないってところを写真で切り取りやがった! 一周回ってすげえよ。脱帽じゃい!

えー、一面の紅葉だと引いた感じで紅葉のパノラマを撮るはずなので、誘目性が高いロープウェイのアップと紅葉の背景の場合は、まわりは紅葉しているかどうかあやしいということを悟っていたような気がします。今回は背景の紅葉も全部でなく緑の箇所があるので、「補色対比なのかな?」と思うのではなく、ちゃんと確認したほうが良かったですね。

渋滞の回避策のひとつは、仁田峠に入る前の駐車場に車を駐車してですね、歩いて登ることです。登っておりても渋滞で2時間以上待つよりも早いし充実感があるはずです。車いすとか足腰が弱いという場合は、シャトルバスに期待でしょう。ドローンで人が運べるようになんねえかなあ。まだだいぶ先か。

Monday, October 24, 2022

乙種第1・2・3・5・6類危険物取扱者の参考書を購入

 ユーキャンの参考書を買いました。ぱらっとめくると、乙4のことなんか思い出すかなと思ったんですが、なにもおぼえていないことだけがわかりました。乙子先生とジローくんが萌えキャラだけど、あんまり萌える感じではないのが、危険物の参考書だけに燃えることがないように配慮されているのかなと思いました(こなみかん)。

なんとなく買っただけで、来年度の福岡の試験スケジュールも分かっていません。語呂合わせが充実しているとレビューで見たので購入にいたりました。ぱらっとみると、硝酸とカリウムやっぱ危ないよなという感想です。シュウ酸カルシウムよりは危なくないかもしれません。そりゃ結石だろ!

Saturday, October 22, 2022

機械が壊れて移動式クレーンの実技教習にいけることに

 機械が壊れて後工程がかっ飛んで、なんというか、紆余曲折あり11月上旬に移動式クレーンの実技教習に行けるようになりました。あばばばば。とりあえず、入金済。

ついでに、クレーン・デリック運転士の実技教習も年末なら空いている、いや、電話して確認すると、来年度まで空いているのが年末のその時だけですという状態でした。キャンセル待ちの人がたくさんいるそうです。で、来年度になると、新しく入社したとか、就業した人が会社に手配されてやってくるので、予約が順番に埋まっていくのが例年の流れだそうです。

クレーン・デリック運転士の需要地である北九州の講習機関なので、会社で仕事をしながら、講習時間だけ抜けてきて、受講して帰ってお仕事というパターンがわりとあるとか。これも、キャンセル待ちがけっこうスタックしているそうです。

入金はまだしていませんが、年末にクレーン・デリック運転士の実技教習もいこうと予約だけはしました。年末で……ラファ フェスティブ500以外とは被っていません。が、ラファ500を被ると絶望的になります。いや、北九州までラファ500ついでに自転車で行けばいいかもなんですが、100マイル連発は無理です。しぬ。体力的には、年末の交通事情的にも、疲労でふらついたら終わりでしょう。

これも、あいている時期以外は行けるかどうかわからないので、無理くり行こうと思います。自転車じゃなくてですよ。いや、1~2日ぐらいは、JRの駅までいってもいいのか。ヘルメットや安全靴をどうするか問題とかありますが、ラファ500を実走行だけでこなすにはそれしかありません。予想としては、Zwiftでまたほとんとやることになるでしょう。それか、挑んだけど100kmあたりでおわり。ありそう!

Thursday, October 20, 2022

オーバーグラスでメガネは守られたけど、そもそも目が曇っていて クレ6-66購入

クレ6-66を購入しました。そう、ヘッドライトのくすみをとるのを目的に。なんかで見ていたので。

ほんで、使い方どうだったかな? 6-66でウロコおちるのかな? と思って検索すると……



WD-40でヘッドライトの黄ばみと取れませんでした!以上

https://cacaca.jp/product/70913/


「WD-40」や「6-66」などの潤滑剤でガラスのウロコが落ちるだと?

https://cacaca.jp/product/76427/


眼がくもっていましたわ……

まあ、自転車で6-66使えるのでいいんですが、シリコンスプレー系はけっこう手持ちがあるので、無駄にはならないけど回収はだいぶ先です。

6-66は雨濡れに強いので、外から簡単に塗布できて水が落ちやすいところ、たとえばペダルのグリスちょっと落ちているかもだけど、ペダル外すまでしたくないナー。そういうときに外からプシュっとできるのは良いと思います。梅雨や突然の雨に濡れた時に有効。

でも、ふつうだと雨の中で自転車はしらせないですよね。屋外の扉で濡れやすい場所のヒンジやドアクローザーのアーム部分とかでしょうか。あと、用途とおりに海沿いなら6-66は活躍すると思います。


ヘッドライトにつかうコンパウンドで、カー用品店やホームセンターでコンパウンドを買う以外にもっとも入手性が高いものは、ルックおふろのみがき洗いだそうです。あと、研磨剤いり歯磨き粉。だいじょうぶなのかだろうか……

ヘッドライト ルックおふろのみがき洗い

コーティング剤は配合されていないので、クリアになった分を持続させるためのコーティング剤はベットかってくれという話のようです。

ヘッドライト用の コンパウンド+コーティング剤を使うのが一番のようです。一体型はコートの持ちがいまいちのようですが、その分だけ施工が簡単です。やれる頻度にあわせて選択するのがいいかも。

Monday, October 17, 2022

振り向きつつ立ち上がったら保護メガネにものがあたってメガネが守られました

 なお、目の周りにはダメージは入ったもよう。

保護メガネというか、オーバーグラスにも傷が入りました。

また、新しいオーバーグラスかわにゃあ……

買うのは、山本光学のSN-770 オーバーグラスを買うでしょう。もう何個目だっけ? メガネや眼にダメージが行くのを防げるので、役に立った回数が1回でも元は取ったといえるでしょう。

何回も繰り返している場合はー「オーバーグラスがあるから適当な動作になる」という罠なのかもしれません。自転車でもヘルメットをかぶっていると無謀な動きが増えるとかなんとか、バイアス無視の与太話を聞いたことがあります。

amazonのポイントキャンペーンがあるので、一万円以上にするか2万円ぐらいでプライムに入ってから買うかという選択がめんどうです。

買うものとしては、チェーンブロック、あと秋の落ち葉処理ででかいブロワーがほすぃ……

ブロワーは失敗が2回続いています。といってもエンジンブロワーは買いたくありません。

マキタのMUB001CZか芝刈り機で落ち葉もボックスに吸い込むやつか、うーん。もう少し考えたい。

Sunday, October 16, 2022

いまだに中身はBD-L10の模様

 https://www.ranobe.com/2017/06/ysddl99c.html

BD-L3の中身、灯具部分はBD-L10と言っていましたが、Youtuberの方が中をバラしている動画を見ました。


自転車のライトをずっと光り続けるように改造した結果... とんでもない空中配線が出来上がった

https://youtu.be/bWwPSHPPynk?t=118

いまだに中身は、BD-L10のようです。

Monday, October 10, 2022

あまりにも愚かなことをしでかし不貞寝 自転車の前輪に空気を入れてバーストさせる

 わ、わいはいったい何年自転車に乗っとるんや……ばったり

ツインヘッドのフレンチ対応の方で英式バルブのチューブに空気いれてゲージみていると60psiいったなあ、誤差は10%ぐらいだからだいじょ(パーン!)

きょうは寝るか!

Sunday, October 02, 2022

危険物乙4から甲種受験資格をえるまでは、乙類をあと3つとるのがよさそう 追記の追記の修正

再発行の手続きをしていた、危険物乙4の免状がちょっと前に届いていました。写真は2032年まで有効と書いてあるので、また手続きが必要になります。じゃあ、どうせなら、甲種危険物までとってみっか! と思わないでもなかったのですが、甲種危険物は受験資格がありませんでした。


危険物取扱者試験 受験資格

 https://www.shoubo-shiken.or.jp/kikenbutsu/qualified01.html

対象者:〔3-2〕乙種危険物取扱者免状を有する者

大学等及び資格詳細

次の4種類以上の乙種危険物取扱者免状の交付を受けている者

〇第1類又は第6類  〇第2類又は第4類  〇第3類  〇第5類

願書資格欄記入略称

4種類

証明書類

乙種危険物取扱者免状

 

たぶん、単位で受ける場合は2~4単位ぐらいはあるはずですが、放送大学で足りない化学系を受講するよりも、乙類で3つ合格するほうがはやそうかつ、時間の融通もききそうです。

まったく知らなかった(か、覚えて無かった)んですが、乙類にどれかひとつでも合格していると、他の乙類試験を受ける際に、免除になるものが多いそうです。


https://jobcatalog.yahoo.co.jp/qa/list/1389291423/

乙四だけでなく、どれか一つでも乙種免状を持っていれば、他の乙種を受けるときに法令と物理化学は試験を受けなくていいのです。乙種の中で法令と物理化学は同じ内容ですから。

したがってどれか一つ乙種を持っていれば次の乙種試験では性質消火だけを勉強すればいいのです。


ほんで、甲種の受験資格目的で他の乙類を受ける。乙4は持っている場合は

3、5と、覚えることが少ない6類を受けるのが鉄板だそうです。つまり、3、4、5、6類で甲種受験資格を得ると。危険物は乙4から取ることが多いので、参考書も乙種1・2・3・5・6類危険物取扱者試験 令和4年版という感じで、乙4類を含んでいない参考書がでています。類似の参考書を題している出版社は複数あります。

公論出版社のものがクレーン試験の参考書でよさそうと思っていますので、公論出版社のものを購入しようと思います。

すでにいろいろと見失っている感まんてん。


追記 日程をみたら、今年度の福岡の試験受付おわってました。年に2回しかないようです。九州内だと、10月4日まで受け付けの、大分の11月27日の試験がありました。日田市が最寄りです。


10月4日までの受付は電子申請の日付でした。そして、電子申請だと乙類の同時受験はできません。書面のみになるそうです。で、書面で同時受験しようかなーと検索すると……


https://www.shoubo-shiken.or.jp/branch/44oita/content/r0402kiken.pdf

11月27日の大分の試験では、乙4と、その他乙類を1種類が同時受験できるだけのようです。いっぺんに乙類3,5,6をドーンはだめということですね。直接、大分まで受験票の発行と提出にいくところでしたわ。一種類なら電子申請して、日田でうければよさそうです。

今年度の福岡も、田川までいくか、曰佐までいくかだったので、高速を使う場合は日田市までいくのとそんなに時間はかわりません。曰佐だと自転車で行くはずなので、かかる時間はと疲労度は、福岡からいくのに日田市が一番少ないだろうという矛盾。帰りは日田やきそばで決まりなので、カロリーと費用がもっとも高いのも日田になりそうではあります。日田羊羹もプラスするとさらに倍率アップです。


9 複数受験及び同日併願受験

⑴ 既に乙種免状を持っている方に限り、他の乙種(第 1・2・3・5・6 類)の試験を3 種類まで同時に受

験できます。ただし、乙種第 4 類とその他の乙種の複数受験はできません。受験するそれぞれの種類ご

とに受験願書を作成し、2 種類又は 3 種類の願書の左肩をクリップでとめて一緒に提出してください。

※種類ごとに免状のコピー・試験手数料が必要、ホッチキス使用不可


よく読むと、乙4以外の乙類みっつを同時に受験することが可能でした。ただし電子申請は不可でした。3種類だと、忙しい次期でもあり、なんとなくしかやる気がないので11月27日までに勉強が間に合いそうもありません。 そもそも甲種が必要なのか? 学科試験合格後に有効期限のあるクレーン実技教習のキャンセル待ちが優先だろうという判断です。日田やきそばは食べたいんですが、想夫恋バソキ屋でもいいのではないか。いや、日田羊羹は一枚ものが……普通に日田に行けば?

危険物に関しては福岡で受験するのがよさそうです。交付知事の欄がバラけまくるのもよくないでしょうし。他の乙類をとるにしても、修得年数がすげえバラけるわけですしおすし。


甲種危険物取扱者有資格者であることで得られる資格

危険物保安監督者に選任された者で甲種危険物取扱者免状の交付を受けている者は、防火管理講習・防災管理講習を受けなくても甲種防火管理者および防災管理者の資格を有するものとして認められる[11]。また、一定規模以上の特定防火対象物の甲種防火管理者における甲種防火管理再講習および防災管理者における防災管理再講習を受講する義務もない

一見すると、ビル管 (建築物環境衛生管理技術者)を持っているので相性いいじゃん! ってなるんですが……防火管理再講習、防災管理者、防災管理再講習は一日つぶれる休みみてーなもんですので、その休みが潰れる資格と思うと取る気おきなくなるでしょう。手当てがつくならまだしも、勝手に取りに行く分にはやる気がでまへん。湯けむり温泉失踪プランなくなったし。

講習は消防がらみの施設に行くことになるので、5年保存できる非常食の缶入りパンとか売店でうっているかもしれません。それを買って食事にしてモソモソ食べるのも楽しい感じ。

Tuesday, September 27, 2022

Steamでゲームを初購入 Giant Machines 2017 と Construction-Simulator 2015 Deluxe Edition

 セールだったので、Giant Machines 2017 と Construction-Simulator 2015 Deluxe Editionを購入しました。クレーン操作目当てです。


世界最大級のクレーン車を動かしてみた【Giant Machines 2017 実況 #2】

https://www.youtube.com/watch?v=9qd4oYK2-sc

リープヘルのLTM11200NXのようです。 

LTM11200NX - The largest Liebherr mobile crane.

ジブが100m伸びるそうです。日本の場合は移動式クレーン運転士の免許で作業ができるようですが、公道走行は大型免許、大型特殊が必要で、さらに走行する自治体に申請ださないと駄目。バラストも別に移動させて、現地でバラスト取り付けないと駄目で運用困難。


日本で最大の油圧クレーン車 ltm11200nx

https://www.youtube.com/watch?v=tp7bQuipA2o

日本に数台しかないそうです。いや、数台あるだけですげえですわ……


で、さっそくゲーム中で使おうとしたんですが、シナリオを進行させないと操作できない感じでした。最初の重機を動かせるようになったところまでは行けました。チャプターが切り替わった時点でゲームが強制終了になって、そのあと立ち上げていません。どうしてこうなった。


Giant Machines 2017 - Mobile Crane Gameplay (PC HD) [1080p60FPS]

https://www.youtube.com/watch?v=Xszd2f0MYRc

振れ取りの練習までたどりつけるのかどうか。


Construction-Simulator 2015 Deluxe Editionこれは、まだやっていません。最新のものを購入しようと思っていたんですが、TPS視点でキャラクターも操作しないといけないらしいので、クレーンにかぎらず、オートカメラが、まだゲームが出たばかりでアップデートされておらず駄目ということで回避しました。

Monday, September 26, 2022

クレーン実技試験はシミュレータでなんとかならないかと思って調べていたら、九州の難易度が書いてあるページがありました

 https://crane-sim.alpha-reality.co.jp/top/product/

各安全衛生技術センター設定を予めご用意

実技試験用クレーンの性能は全国の安全衛生技術センター7会場すべて異なります。

例えば関東や九州は走行速度が他より速く、横行にコースティングノッチがあるのは北海道、東北、中国四国だけです。

中部や九州は走行コースが運転席のほぼ真下となり、バー障害のあとの吊り荷の高さ調整が他より難しくなります。

自分の性格的に、九州では惰性走行のできるノッチがないのが駄目な感じです。タイムでの減点を受け入れて、振れをそもそも起こさない惰性走行が、とくに素人にはやりにくいのが、コースティングノッチ無しです。プロだとちょいアクセル(インチング)とフットブレーキでなんとかなるとかならないとか。全般に、中国四国、九州ではペーパーだと無理ゲーのもよう。 振れに関しては


【安川電機】安川インバータでクレーンの荷振れを抑制-システム コントロール フェア(SCF)2017

https://www.youtube.com/watch?v=inPmxtLstSI


自動で振れ制御できるならして欲しい。あと、クレーンカメラ設置。実際の(移動式)クレーンでは純正オプションでクレーンカメラとモニタは販売があるようなんですが、試験にならないので試験機にはないようです。そりゃそうだ。

クレーン・デリック運転士(クレーン限定)学科試験結果発表 じゅんとうに? 合格するも……



安衛法に基づく免許試験(学科・実技/当センター実施分)

https://www.kyushu.exam.or.jp/asscn/Menkyokekka7.htm

受験番号を忘れないように撮影してトリミングしたものです。0658で、受験番号的には、後ろから8~10人目ぐらいでした。郵送での受付けがおわって、直接もっていかないと駄目な申込み順序でした。終了の3日前は、やはり遅かったみたいです。


0658があったので合格していました。ここからが長いです。

移動式クレーンの実技教習もしくは実技試験も終わっていません。移動式クレーン、クレーン・デリック運転士を両方ともに実技教習で免許を取る場合は、けっこうなお金がかかります。

概算で食事入れずに27万円で、朝の高速渋滞を避けて高速に乗るルートだと約30万円です。1年以内に終わらせないといけません。6日(移動式クレーン運転士実技教習)と9日(クレーン運転士実技教習)かかるので、わりとおおごとな感じ。いや、ほんとこれどうすんの?(いまさらかーい!)

それは未来の自分にロングパスするとして、デリックも運転できる限定なしは、4人の方が受験会場にいて、3人が合格されているようです。合格率75%。優秀です。

クレーン限定の方は、62人と仮定しても、合格者が30人ですので、合格率は約48%。


全国の学科試験合格率と開きがある謎はとけません。平均に回帰するとかないですのん?

しかし、実技教習はどうしたものか。

予約状況を見ていると、どうも、会社や学校? で揃って受けに来るような人は、実技教習も事前に事務の人にいうかなんかして予約しているみたいなんですよね。業務上必要で会社がお金を出して修得にいかせるなら当たり前かもしれません。ただ、揃って受けに来た連番で同じ制服、作業服のようなものを着たひとたちでも九州安全衛生技術センターの学科試験全体でみると半分ぐらい落ちています。

するとどうなるかというと、9月の時に見ていたんですが


福岡県労働基準協会連合会 講習日程検索/ 予約

実施が近くなってくると、予約できなかった実技教習が、予約できるようになっていることがありました。予約して2週間手続き無しだった場合には自動キャンセルとなると要項には書いてあります。

書いてはいますが、確認の電話なんかもあるのではないかと思います。技能講習ではありました。

あと、7日前の受け付け完全締切も、実際はどうだろうかーというところです。サイト上では前日までキャンセル分(?)の受け付けボタンが表示されていました。かなりのゆうづうむげぶりです。


そういえば、「受験票が~」という言葉もちらっと聞こえて、遠い目になりました。

クレーンの試験だと、当日、「試験料支払いを終わらせていない方は~」とか案内あってましたからね。たぶん、受験票は発行したけど、お金はまだという例外処理があったのではないかと推測します。九州はやはり現場猫の本場なのかと思った次第です。

そういえば乙4の免状は無事再発行されました。やったね。甲種を受験しようかなとおもったら、受験資格がありませんでした。乙4の現場経験でなんとかならないかなあ。軽油はフォークリフトの燃料でタンクあってあつかってるけどやっぱだめか。タンクあるだけだし。

乙種をあと3種とれば甲種の受験資格は得られます。ただ、これも使用予定がありまへん。毒劇物はちょっと使用できるかもだけど、資格をもっていないという。やっぱり、取る順番がおかしいのか……

Friday, September 23, 2022

セイムスでクロレッツのボトルガムが安かったのでそれだけを買いにクロスバイクで久しぶりに買い物

 買い物だと電動アシスト車でしか行かなくなって久しいです。そんななか、セイムスでクロレッツのボトルガムが500円以下で特売されている広告を見ました。まあ、ガムなら荷物にならないしバックパックにいれても背中蒸れないだろ、寒くなってきたし……

ってんで、クロスバイクで行って、面倒なのでバックパックを背負っていきました。暑い時や荷物が多いと、バックパックはクロスバイクのリアキャリアにくくりつけていきます。たまにリアキャリアに入れたバックパックごとロストします。

ほんで、無事に帰ってこれたのはいいんですが、背中は蒸れました。けっこう寒かったんですが、一定速度以上になるとバックパックを背負った背中は熱くなります。やはり、前カゴが最つよだなと思った次第です。荷物おとしてもすぐ分かるし。

Monday, September 19, 2022

クレーンの実技教習にかかる費用を概算すると……移動式クレーンとクレーン・デリック運転士(クレーン限定)で、264,755円でした 追記 平日朝にルート検索するとお値段アップ

 264,755円は、交通費とガソリン代金が入った上限付近の費用です。高速を使わず、下道を延々と行くと概算は223,535円でした。かかる日数は最低の6日間(移動式クレーン運転士)と9日間(クレーン・デリック運転士(クレーン限定))で計算しています。

15日間の食事代、実技の時に必要になるだろう服装の費用(手袋、安全靴)などは入っていません。

すでに受けた学科試験と、学科試験を受けるための交通費も計算には入っていません。ジョージのハンバーグランチも入っていません。そりゃそうだ。

えー、手袋と安全靴、ヘルメットは持っていますが、人が乗り込むトロリタイプの天井クレーンであった場合に、安全帯やハーネスが必要なのかは分かっていません。

となると、15日間と約27万円で資格修得(当面の使いみち無し)なので、こう、もっとなんかあるのではと考えてしまいます。ぱっと思いつく、小型船舶免許の登録小型船舶教習所に行くルートもあります。あるにはありますが、これも使う予定がないのでなしのなしなしです。修得しても失効させる未来しか見えません。浮きクレーンで使うとかなったら取りに行くでしょう。

費用圧縮の方法としては、移動式クレーンかクレーン・デリック運転士、どちらかの実技教習を受けて免許を取得すれば、片方は実技試験に挑むというルートを狙いたい。玉掛けの講習は済んでいるので、実技試験の合図は免除になります。

どっちを実技試験で受けるかは、北九州まで9日間いかなくてはならないクレーン・デリック運転士のほうにしたいと考えています。高速をつかうと実技教習込みで約17万円です。食事も、たぶん「北九州まできたんだから!」ということで、アホなルートをたどることは目に見えています。つうか、頭の中に、ぱぱっと行く店が何軒か受かんでしまうという。「北九州まできたんだから、最終日は山口までいって唐戸市場でフグを……グフグフ」きみなにしに行ってるの? そういうルートです。


公益社団法人 九州機械工業振興会  

https://www.kyukishin.or.jp/

九工大前駅の線路を挟んで北側にあります。実技教習を受ける場合は、食事のうち一食は福龍のちゃんぽんになるでしょう。あと、9日間のうち一日ぐらいは自転車で行ってもいいんですが、9日間全部はキツイ。行けたとしても実技で立ったまま寝ているでしょう。自転車だとロードバイクを使って片道5時間ぐらいの予定です。必然的に、パンクやメカトラがあったら、タクシーを呼ぶことになるはずです。いやー、なにしに行くんだってな話ですわな、ほんとうに。


試験手数料

https://www.exam.or.jp/exmn/H_tesuryo.htm

実技試験(学科試験合格者・学科試験免除者)手数料

クレーン・デリック運転士 11,100円

移動式クレーン運転士 11,100円

実技試験は1日です。一発合格だと試験手数料も1回分しかかかりません。1回で合格できない場合は場合は2度3度になります。 といっても、学科試験合格で学科試験免除になるのは1年間ですので、実際の実技試験を受ける機会はギリギリで、移動式クレーンだと3~4回。クレーン・デリック(クレーン限定)だと9~10回ほどになります。

かかる費用が低く、日数も少ない移動式クレーンの実技教習を筑紫会場で受けてクレーンの操作を覚える。九州安全衛生技術センターでクレーン・デリック運転士の実技試験を受けるというのが目論んでいるプランです。その場合だと、免許申請の費用も込みで12万円ぐらいです。両方実技教習を受けた場合の、約27万円から大きく下がります。


Construction Simulator - Contract Walkthrough US

https://youtu.be/7t9IjDekRkI?t=149

https://youtu.be/AFuN78zqaXU?t=191

コンストラクションシミュレーターで操作は分かるようになるはずですが、地切りや吊り荷が地面につく前の停止を忘れそう。振れ取りの練習ができればいいなと思います。


■追記

平日の朝、つまり通勤の自動車が走る時間にルートを再検索しました。すると、渋滞を回避するためになのか、全ルートでかかる高速代金がアップするか、移動時間・移動距離が増えました。費用最大の場合は、概算で30万円という結果になりました。朝に福岡市から北九州市に行くルートがつらいです。そういや、都市高速の北天神出口、東光あたりが渋滞するから強引な回避になるんだったわ……チャリだとわからないんですわ。

適当に草を刈ったら鎌の根本(柄)が折れました 鎌の金属グレードは適当に使う場合は青紙2号がおすすめのもよう

 台風前に草を刈っておけばと思い、手でちょこっとの部分で使う鎌がボキっと折れました。壁際の太いやつをガリガリっと行っていたら柄が折れました。

柄の部分なんで、金属部分は(壁を削った先端部分以外は)大丈夫でした。でも、柄を買って取り付け直すにしてもすり減っています。新品を買っても値段がそうかわりません。(適当な代替品だと別にしても)

で、新品の鎌を買うにしても、以前はなにも考えずに買っていた、金属の種類が気になりました。なんか、安来鋼とか青紙、白紙、銀紙とかJISの規格以外にもいろいろあったのです。何も考えない場合はSK-5買っとけということらしいのですが、「雑に使う」「雑に研ぐ」「保管も雑」「つまり雑」と分かっている場合はどれがよいものなんだろう? 青紙なのか白紙なのか黃紙というのもあるそうです。

かっちょいいのは、安来鋼でしょう。まずもって名前がつよい。


青紙二号の製品一覧

https://www.utihamono.com/takumi/li-ao.html

摩耗しにくく切れ味が長持ちする青紙二号

redorca+1 アウトドアナイフ 

 

プラス1とか名前のナイフ、現実に売ってるんだ……ゴブリンがでてきても安心ですね。 

「摩耗しにくく切れ味が長持ちする青紙二号」もう結論が出てきました。あとはお値段なんですが……まあ、安くはありません。雑草刈るので地面や石も削っていくことがあります。摩耗もはやいし、刃だって欠けます。硬いものほど切れ味はいいけど欠けやすい。そのトレードオフぐらいは分かっています。


草刈り鎌 薄鎌

https://www.utihamono.com/knife/usukama.html

刃部を見た瞬間に「あっこれ、自分が使うと秒で欠けるわ」と確信できる鋭さです。丁寧に使うとよさげ。というか、この鋼の包丁がすげえ欲しいです。


舟行包丁 多層鋼 両刃

https://www.utihamono.com/houcho/mune_funad.html

ダマスカス模様の包丁……くぇー! まあ、心にとどめるぐらいにしておきたい。

いまは鎌なんです。まあ、鎌なんですが、


豊稔光山作 裏目式薄鎌 180mm HT-0346

豊稔光山作 裏目式中厚鎌 180mm HT-0421

上記2本をamazonで購入しました。材質はSKS-5です。青紙2号の話はどこへいったの?

だって、2本で2,000円だったんです。雑どころか、無茶な使い方だなということに気がついたのでそうなりました。SK-5とSKS-5の違いは、書いてあること以外は分かりませんでした。値段も似た水準です。いまはSK-5でなく、SK-85という表記になっているそうです。規格が変わったそうです。が、安い価格帯の鎌ではSK-5と書かれているものがまだ多いです。


青鋼と白鋼の違いと見分け方|包丁に使われる青紙、白紙とは

https://www.toishi.info/metal/aogami.html


画像は転載になります。SK-5、SKS-5も、使用目的がはっきりしているといい感じです。安いし。研ぎやすさもかなりいいです。


それとは別に、青紙スーパーの包丁! などとも思ったりもしました。

青紙スーパー デメリット

https://bit.ly/3BNS7Hc

えー、硬いしつよいので、うっかり欠けたときがさあ大変だそうです。包丁を洗って水切りするときに刃を下にして振って流しの角にぶつけるタイプには不向きということですね!

ステンレスも銀紙1号などいろいろ種類があるそうですが、やっぱり欠けさせると研ぐのが大変なので自分には不向きかなという感じです。銀3号なら研ぎやすいといっても、普通の鋼の方がまだ研ぎやすいことは分かります。逆に、丁寧に包丁を使う人なら、青紙スーパーの包丁で延々といけるのではないかと思います。お値段が「なんか、これ日本刀の値段なんじゃね?」と思うぐらいですが、実質、小さい刀です。浪漫包丁。

Thursday, September 15, 2022

今回は ちゃんと調べて 行きました クレーン・デリック運転士(クレーン限定)学科試験 感想 移動式クレーンの実技テスト機種も最後に

 受けてきました、クレーン・デリック運転士(クレーン限定)学科試験。今回はちゃんと調べて行きましたので


ハンバーグセット、さわやかソースで」となめらかに注文することができました。同じく店内で耳にした「スタミナ」も気になってはいたのですが、ここはさわやかを選択です。

検索すると、「ハンバーグのジョージ スタミナソース」はにんにんくベースのソースだったらしく、試験前会場入り前に食べるものじゃなかったようです。マジ、セーフでしたわ。
ほんで、さわやかソースのハンバーグセットです。
このままではソースがあまりそう、しかし、ライスおかわりすると試験がキツイ。てなもんで、サラダをおかわりして、サラダをハンバーグプレートに入れて食べました。じつにさわやか。

ほんとは道を選び間違えて、ちょっと遅くについたんですが、12時前で店内はまだ空席がありました。セフセフ。

試験の方は、クレーン限定でうけました。おわり。(終わりじゃねえよ!)

えー、予想だと、40問中37問ぐらい正解で受かっていると思います。さわやかソースを選べたので、実質41問中38問ぐらい正解かな?

やっぱりハンバーグはサラダを食べてもきつかったです。口の中をさっぱりさせるために飲んだコーヒーで、試験中にトイレに行きたくなって見直しがおろそかになったのがマイナスでした。

自転車とクレーンで常識が違う問題には注意していたのですが、トイレにいきてえと思っていたら1問落としていました。

ディスクブレーキ問題はことごとく引っかかっていたので忘れていませんでした


クレーンのブレーキに関し、次のうち誤っているものはどれか。

(1) 電動油圧押上機ブレーキは、ドラム形電磁ブレーキに比較して運転

音が静かである。

(2) 電磁ディスクブレーキは、ディスクが過熱しやすく、また装置全体

を小型化しにくい欠点がある。

ディスクブレーキ……ローター過熱、火傷、ケガ……でけえしなあ……2は誤っていない!」

ってなって、それは自転車の話なので、クレーンでは


http://www.crane-club.com/study/crane/brake.html

ディスクブレーキは、ディスク(円板)の両側をブレーキパッド((摩擦の大きい材質)で挟みつけて制動するもので、比較的コンパクトな装置にでき、冷却効果に優れている。


コンパクトで冷却につよいことになっているのです。これは覚えていました。夜、眠い時に過去問をやって何回も間違えたのです。

渦電流ブレーキのほうは忘れていて間違えました。 「制御性に優れている」で、「えーと、ヤマハタイプの前輪回生機構でブレーキ兼発電、制御性はあまめ、補助程度、発電はかのう……バツだな!」

間違えて覚えていて修正しきれませんでした。ハンバーグやっぱだめだったんじゃない?

クレーンの作業前の点検についての問題でも、最後の2択までしぼって、完全にカンで選ぶことになって間違えました。そもそも、小型移動式クレーンすら実機を扱ったことがないので、ふわっふわな知識のため細部を詰められると不味いと分かっていました。1問正解する確率をあげるのに1時間ぐらいかかると分かっていたので、なんか、こう、「もう合格ラインだし、ハンバーグたべっか! ふわっふわっ!」となりました。

https://www.jaish.gr.jp/anzen/hor/hombun/hor1-2/hor1-2-18-2-0.htm

第三十六条  事業者は、クレーンを用いて作業を行なうときは、その日の作業を開始する前に、次の事項について点検を行なわなければならない。

  一  巻過防止装置、ブレーキ、クラツチ及びコントローラーの機能

  二  ランウエイの上及びトロリが横行するレールの状態

  三  ワイヤロープが通つている箇所の状態


第三十五条  事業者は、クレーンについて、一月以内ごとに一回、定期に、次の事項について自主検査を行なわなければならない。ただし、一月をこえる期間使用しないクレーンの当該使用しない期間においては、この限りでない。

  三  フツク、グラブバケツト等のつり具の損傷の有無


この当日作業前の点検の三と、月次点検の三の文章が入れ替わっていたのに気が付きませんでした。 当日作業前の点検だけ語呂合わせででも覚えて対処すればよかったというのが反省点です。


あと、九州だけ移動式クレーンの合格率が低いという話なんですが、受験票をもらうときに事務のひとに聞くと、「そんなことないです」と言われて、「そっかー、たまたまだったのかー」と思っていたら「移動式クレーンだけでなく、全部(九州の合格率は)低いです」と言われました。

データが掲示されていました。「全部」ってことはなかったですが、まあ、平均すると駄目な方でした。北海道が優秀すぎる感じ。

■追記 1000人以上の受験者で大数の法則がきいてくる試験は、九州は全部全国平均より合格者が下でした。

ほかに、ボイラーの免許がらみで異体字について聞いていたら、どうも、九州は統計上有意に、みんな適当な漢字の名前で試験を受けて免許申請していたらしく、漢字の点が一個か二個なのか、止めや払いが違う漢字の異体字について厚生労働省の本局からしつこく確認が入るようになっているそうです。

「あのー、ワイも自動車運転免許から異体字だったらしく、その免許で作成した書類でボイラーの試験か免許を受けてたようで、別人扱いかもなんですが……これ、移動式クレーンの免許証(2級ボイラーもセットで表示される)のときにボイラー2級もってないってなっていたらどうすれば?」と、目を合わさずに事務処理する遠い目の事務員さんに聞いたんですが「労働局で確認されてください」というお答えでした。


殺伐としたところで、熱中症対策仕様初音ミクさん画像。九州安全衛生技術センターにある自販機の内部宣伝ポスターです。

ほんで、試験は一時間20分ぐらいで退出したんですが、敷地内のどっかに実技試験用の移動式クレーンがあるのではなかろうか? という考えにいたり、実技試験でつかう天井クレーンの設置場所だろう建物を覗いてみると……ありました。移動式クレーン。



てっきり、近隣の移動式クレーンのあるとことからレンタルしているのかと思っていたんですが、建物のなかに駐車してありました。


コベルコの16トン、リンクス160でした。
これ、初音ミク好きなおっさんが偉い立場にいるのでは……



対地平行機能あるなら実技試験も一発でいけるかと思ったんですが、そんな機能あっても試験で使えないですよねー

https://youtu.be/dVjddsI7WEM?t=63

天井クレーンの荷振れ制御動画

https://youtu.be/inPmxtLstSI?t=13

いやー、移動式クレーンかクレーン・デリックのどっちかだけでも、実技試験一発(1回でとは言っていない)で受かると、講習日数短縮とか費用とかが安くなるんで、合格したいなーと思っているわけですよ。クレーン実機一回もさわったことないのに、とんでもない現場猫スピリッツです。

Wednesday, September 14, 2022

クレーン・デリック運転士免許学科試験 なんとか問題集が一周終わるも、腰も終わりそうに

 腰痛対策に背筋鍛えるのとストレッチで腰痛が軽減していたけど、背筋トレとストレッチをさぼっていると腰痛が復活しました。なぜだ。いや、なぜもなにも……

机でPCやキーボード打鍵はだいじょうぶなんですが、学科試験対策で書き物になると前傾が少しつよくなって腰がだめなことになってきました。

問題集は過去問 1周目(6回分で一周) 

33/40 、 33/40 、 39/40 、 38/40 、 39/40 、39/40

で、ハンバーグのジョージでさわやかソース以外を頼まなければ大丈夫なのではないかという予想です。3回目で解像度というか分解能というか、クレーンについてはよくわからないままですが、公表過去問題のクセが分かってきた感じです。

かわりに腰痛が発生して、机でなくて寝転がりながらだったり、豹のポーズ(検索するとorzのポーズだった)をとったりしながら問題を解くことになっています。本番の時はイブプロフェンを倍プッシュする予定ですが、さすがに普段からはやりたくないので腰は痛いままです。背筋を鍛えるのをさぼったツケでもあります。腰痛対策のコルセットはあるので投入するべきか。

間違えないだろうと油断していた力学も、転がりまわっていると筆算で間違えました。電卓の電池かえてなくて、仰向けだと電源が切れるという……ソーラー機能もあるので試験当日は大丈夫のはずです。忘れないように書いておくと電池はCR2032です。精密ドライバーも必要なので、試験会場に行く途中で買って交換はむずかしい。(もしくは精密ドライバーセットいっこ増えちゃう)

2周め1回が38/40でそこはかとない不安が。問題をちゃんと読むと間違えないはずの問題が、腰の痛みで判断を間違えていました。

中山式快癒器でゴロゴロしながら勉強しようと思います。


腰痛 ポーズ

種類がおおいー。orzのポーズしか覚えていませんでした。

寝転がり膝上げ左右セット、上げた状態で上半身ひねりが寝たままできて割りと腰の痛みが軽減することがわかりました。本質的には背筋を鍛え直して座っているときの姿勢を正すしかないと思います。前傾になる理由のひとつがデスクライトがないことなんで、なにかいいかんじのデスクライトを導入してえ。


lofi hip hop radio - beats to relax/study to

https://www.youtube.com/watch?v=jfKfPfyJRdk


LEDモニタのlofiガールさん明かりでは集中できませんでした。

Sunday, September 11, 2022

クレーン・デリック運転士免許学科試験対策進捗状況 わりとだめ

 問題集がまだ一周できていまへん。いまからちょっと休んでがんばります。電動機がやはり分からない感じです。問題集の構成上、力学が最後になるんですが、力学部分はボーナスゲームと思ってがんばります。

しかし、学科試験に合格しても実技試験のメドが立ちません。移動式クレーンですらまだだというのに……自分の性格上

https://www.exam.or.jp/exmn/H_nittei212.htm


4月に揚貨装置運転士の学科試験も受けそうでこわいんですよね。


https://www.sikakudo.com/yokasochi-jitsugi-ippatsushiken/

揚貨装置の実技試験の会場は、全国に4か所しかありません。

基本的には、公益財団法人・安全衛生技術試験協会にて調べる事ができますが、ざっくりとご紹介します。

関東地方より、北の方にお住いの方、北海道地方、東北地方ですね。

その方たちは基本、関東安全衛生技術センターに問い合わせし、申し込みしてる方が多いと思います。

東海地方、中部地方にお住いの方は、中部安全衛生技術センター 、近畿地方の方は、近畿安全衛生技術センター、中国地方、四国地方、九州、沖縄地方の方は、中国四国安全衛生技術センターですね!


揚貨装置運転士は、九州には実技試験会場すらないという…… 

これはー、ノリで受けるもんじゃないですよね。湯けむり温泉失踪プランが、洋上失踪プランにはならんやろという。温泉が無いですしおすし。

Wednesday, September 07, 2022

米国乗用芝刈り機の力技を見た 電動乗用芝刈り機

EGO 56V BATTERY-POWERED ZERO TURN RIDING MOWER REVIEW 

https://www.protoolreviews.com/ego-z6-zero-turn-riding-mower-zt4204l/

56Vバッテリーで乗用芝刈り機が運用できるんだなー、ほへーと思っていたら

EGO Z6 Zero Turn Riding Lawn Mower Review [52-inch 56 Volts]

https://youtu.be/svM0Y6bn_0E?t=173

56Vバッテリーが6個ブチ込まれていました。

バッテリーで動くフォークリフトドラグ・ショベルもあるといえばあります。市場のメインではありません。ただ、パワー的には出せると分かってはいました。乗用芝刈り機・草刈機でもいける計算ではあったんですが、バッテリーユニット6個というのはびびりました。マキタの18Vバッテリーだと18個ぐらい搭載しないと同じ稼働時間になりません。背負いのPDC1200でも2~3個必要です。

充電はまとめて一口でできるようなのでそこは羨ましい感じです。それ以外は、力技としかいいようがありません。まさに力こそパワー

いかん、同タイプだわ……

 ええからげん八兵衛。意識して二(荷)を引いて、そそっかしいので甚六ぐらいにしておきたい。

Sunday, September 04, 2022

クレーン・デリック運転士テキスト第2版をぱらっと読み通したものの

クレーンの種類の見分けがつかないという……さすがに、移動式クレーンのラフターとオールテレーンほど見分けがつかない感じではありません。ただ、格子構造のジブクレーンと工場なんかのなかにある天井クレーンまではわかるとして、あとはぱっと見だとおんなじものでは? 床上操作と床上運転のクレーンも定義はわかるけど、じゃあ実際に見せられてどっちなんだい? って聞かれると、端の方に操作するパネルがある初期状態だと「どっちだっけ?」となると思います。

あと、電気で動くモーターがメインで、今までのディーゼルエンジンについての話がありません。安全装置も別物でした。学科試験の合格率が移動式クレーン運転士よりも低い理由がわかりました。クレーンを理解することでなく、試験に受かるだけの勉強に切り替えて凌ごうと思います。

「そこからかい!」ポイントは、「……床上操作と床上運転クレーンも、この資格だったのね」

https://www.komatsu-kyoshujo.co.jp/KkjReservation/Subjects/CourseListSkillFloorCrane.aspx

床上操作式クレーン技能講習が独立して存在していることは知っていました。床上運転式クレーン運転免許とは別で、クレーン・デリック運転士免許があれば、床上操作も床上運転式クレーンも運転できるそうです。受験者数が移動式クレーンにくらべて、圧倒的に多い理由がわかりました。下手すると毎月試験でなくて、隔週で試験が行われています。

https://www.exam.or.jp/exmn/H_nittei206.htm

危険物乙4の「東京なら毎週試験やってますよ!」 レベルではないですが、頻繁に試験が行われている国家資格に入ると思います。

建物や工場、あるいは波止場にある固定されたクレーン、工事現場に設置されている移動しないクレーンがほぼ全部使えるようになると考えると納得です。

自分が行ったコマツ九州の教習所では、床上操作式クレーン技能講習は行われていませんでした。ですんで、説明や申込みの紙もなく分かっていませんでした。コマツ九州の教習所では、来年春から床上操作式クレーン技能講習が行われる予定だそうです。

学科試験自体は早めに受けようと思います。1日だけなら都合がつけやすいです。9月15日いけるならそれで、9月がダメだと、10~11月は無理っぽいので、12月かなあ。

Thursday, September 01, 2022

またなにも考えずに参考書を買う クレーン・デリック運転士の学科試験も受ける予定

 

移動式クレーン運転士の合格通知が届きました。が、実技試験を受けて合格するか、実技教習を受けないと免許がもらえません。

筑紫会場の実技教習で、学科合格前に実技教習の予約だけした人がいたようです。筑紫会場を予約するのは福岡近隣の方と思います。

福岡近隣だと、合格率があきらかに低い九州会場で受験したパターンのようで、9月の筑紫会場の予約がいくつかキャンセルになっているようです。以前は受け付け締め切りだった筑紫会場の実技教習が、予約できるようになっていました。日程は、2022年09月12日、13日、14日、15日、23日、24日……いまから押さえるというのはこちら側の日程が無理ですので、別の機会を待ちます。

で、クレーン・デリック運転士の方も学科はいけそう。同時に、実技はむりくりやるしかない予感がしていますが、参考書を買いました。

ぱらぱらと見た感じでは、クレーン・デリック運転士(限定なし)と、クレーン・デリック運転士(クレーン限定)の参考書を買っていたらしく、どうも2つは違うものではないのか? 気にしてなかったけど、なんか、こう、違うらしい、あれ? という感じです。


クレーン・デリック運転士テキスト第2版 (SHINSEI LICENSE MANUAL)

こちらは限定なしの方です。デリックが限定されてないそうです。で、限定なし。デリックについての解説と問題が掲載されています。

クレーン・デリック運転士〈クレーン限定〉学科試験 令和4年版 図解テキスト&過去問6回

こちらはクレーン限定。クレーンに限定です。デリックはだめ。移動式だとそんな区別ないので気にしていませんでした。

クレーン・デリック運転士は、よくよく考えると、なにかあったときのプランBとしては、福岡の場合は、博多港に仕事のあるらしいクレーン・デリック運転士の方がよさそうという、なんの確証もないままの行動です。

あと、チャリツーで港に行けば、港湾関係だとシャワー室あるだろうし、帰りに長浜ラーメンとか長浜の福岡市鮮魚市場会館で魚フライ定食食べてかえれるし……むしろ天職なのでは? 那の津の波止場で自転車ごと海に落ちた記憶がトラウマで問題なだけで。 あ、いや、天職といっても、飯の話とチャリツーの話しかしてないので違いますな!

検索すると、博多港にデリックはないそうです。デリック本はいらなかった予感。予感じゃないか。確信だわ。

Tuesday, August 30, 2022

こういうのこそがオイシイんだよな! 移動式クレーン学科試験結果発表

 https://www.ranobe.com/2022/08/blog-post_27.html

前6回の公表試験を試すと全部合格ライン超えました! だとか、40問中38~39問正解しています! だとか、ハンバーグのさわやかソースを選択しなかったのが間違いですとか、予想では受かっています! 

だとか、そういうふうに、ふかしにふかしあげまくっていて…… 


こーゆーのこそが

オイシイんだよ

!!

ってのは、不合格!


いやいやおいしくないですよ。まずいですよ。ズイマーな展開ですよ!


それはそれとして、オンラインではすでに発表がありました。


https://www.kyushu.exam.or.jp/asscn/Menkyokekka7.htm


受験番号の数だと86が最後でした。受験番号の数的に、86人受けて、合格は36人だったようです。

合格率は約42%。半分以上落ちとる……

事前に聞いていた、移動式クレーン運転士の学科試験の合格率、約65%とだいぶ違います。途中の番号が空いて実際の受験者は少なかったのかなあ? うーん、わからん。

え、あっしはどうなったかですか?

えー、話としては、せっかく前フリしたんですが、





おいしい展開ではなく、合格していました。

技能講習の最後の学科試験で、よく似た力学と原動機・電気の試験を4回、安全衛生法も4回、刈払機取扱作業者の教育の最後のテストもいれると安全衛生法は5回もテストを受けた分が効果があったようです。逆に、移動式クレーンについては、いまだによくわかっていません。

今回の移動式クレーンの学科試験で外に証明できるのは、移動式クレーンの5択問題なら、40%以上の足切りラインをこえて正解を選べる。原動機、力学と安全衛生法についての問いがセットだと、あわせると正解率が60%を超える。それぐらいです。

最近のニュースだと、技能講習も受けて、プロとして働いているけど、フォークリフトブランコで子どもを遊ばせて事故を起こすというものがありました。分かっているはずの現役のオペレーターがなぜ、最大の禁止事項をやってしまうのか。やるにしても、パレットを爪から落ちないように固定しなかったのはなぜなのか。荷固定用にあるはずのラチェットベルト、いやロープ一本でもいいんですが、数十秒で固定はおわったはずです。わかりません。

移動式クレーンも、毎年死亡事故や転倒事故が起こっているので、実技をどうにかして、実際に使用することがあれば、わかっていないことを忘れずに作業をしたいと思います。

Sunday, August 28, 2022

シミュレーターで鍛えれば自動車系資格を試験場一発合格(1回でとは言っていない)できねえかなあ 追記 アメリカントラックシミュレーター デモ版やってみました

PCでハンドルコントローラーを購入して、シミュレーター系ドライブソフトで練習すれば、自動車系資格、とくにけん引の試験場一発合格できねえかなあ……

というわけで、ハンドルコントローラーが欲しくなっています。amazonのポイントアップキャンペーン中だし。けん引だと、練習場で練習すれば多くても5~6回の受験で合格できるそうです。問題は、福岡に練習場がないっぽいこと。

ツェーマンあれば一日けん引車(か、トレーラー、なんか牽引するもの)かしてくれて練習させてくれる知り合いと空き地とかいうのは福岡に練習場があることには入りません。


警視庁>運転免許関連各種講習のご案内教習所貸しコース、合宿教習を実施している指定自動車教習所https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/koshu/kyoshujo/kyoshu04.html

指定教習所で貸しコースがある場合もあるそうです。上記は警視庁のサイト。

福岡県警のページだと筑豊で練習できるところの紹介がありました。有料貸しコースで、車は自分で用意しなくてはならないようです。敷居が高い。

けん引に関しては、難所は方向変換であることはわかっています。けん引でのバックしての方向変換のやり方をつかめば、一発試験を数回でいけるそうです。でも練習しようにもできない。じゃあ、シミュレーターで練習してならどうじゃろか? コンストラクションシミュレーター3でけん引車を使った際は、ある程度あ物理シミュレートもしているのか、バックさせて枠にいれることも困難でした。

なんか、後ろにうごかすと引っ張っている車が曲がっていくのです。ハンドルを切って修正しようとして、途中でジャックナイフ状態になる。まさにけん引という感じでした。

スマホのゲームでもけん引の難しさが分かります。ということは、けん引の練習を、PCでユーロトラックシミュレーター2アメリカントラックシミュレーターとハンドルコントローラーでやれば、感覚はつかめるのではないかという考えです。それで実際の運転をすると事故まっしぐらですので、あくまでもけん引免許を取るだけをなんとかならないかということです。つうか・・…

ハンドルコントローラーを買う理由が欲しい!

高いやつ5万円ぐらいするんです。高いなーと思っていたんですが、「あれ、でも、使う予定ゼロの移動式クレーンの実技教習は11万円ぐらい……え? ハンドルコントローラーは5万円で、けん引免許一発合格チケットと考えれば安くない? 安価じゃない? リーズナブルだよなぁぁぁ! オラァ!」そういう感じです。


けん引免許 方向変換攻略(「ETS2」を使ったイメトレ)【その1】

https://www.youtube.com/watch?v=NwcB4a4LgPg

実際に方向変換の解説をEST2でされているありがたいお方です。

……これ、グラボも新しいのいるじゃないですかやダァァァ


Towing back practice [Euro Truck Simulator 2]

https://www.youtube.com/watch?v=FV4IUzDgorU

海外でも同じ発想にいたるようです。


 技能試験のポイントと練習場所・練習方法 > 誰でも使える貸しコース、貸し練習車を利用する

http://1license.com/ginou_rensyuu/kashi-course-kuruma/

一発試験の受験者や運転の苦手な人などを対象に、運転練習専用のコースを貸している所が少ないながらも存在しています。

一般的には「貸しコース」、「運転練習場」、「自動車練習場」などと呼ばれている所で、届出教習所(特定届出教習所)が貸しコースを兼ねて営業している場合もあります。

貸コースがあるところは、やはり大都市か……

追記

アメリカントラックシミュレーターのデモ版をいれてやってみたんですが……

ながらく放置していたジョイスティックや、シミュレーション中のジョイスティック設定がわからないせいもあるかもしれませんが、方向変換どころか、ふつうのカーブも曲がれませんでした。

バックはジャックナイフ連発でした。車体まっすぐから後ろに走行したらくりーんと曲がって、台車とトレーラーがぶつかって停止です。現状、ハンドルコントローラーがあってもなんとかなるレベルではありませんでした。そもそも、けん引のシミュレーションですので、けん引の動かし方を覚えるのが先でした。


「あれ、でも、使う予定ゼロの移動式クレーンの実技教習は11万円ぐらい……え? ハンドルコントローラーは5万円で、けん引免許一発合格チケットと考えれば安くない? 安価じゃない? リーズナブルだよなぁぁぁ! オラァ!」


正気にもどると、けん引の免許を習得しても使う予定がありませんでした。 ハンドルコントローラーを買うにしても、安いやつにしたいと思います。

Saturday, August 27, 2022

予想なんであれですが、移動式クレーン運転士学科試験について

http://www.ranobe.com/2022/08/blog-post_21.html

http://www.ranobe.com/2022/08/blog-post_23.html

れろれろのまま受けに行った移動式クレーン運転士の学科試験ですが、受かっているかどうかだけを言うと、たぶん受かっているだろうという予想です。外れていたら笑ってもらえれば幸いです。

移動式クレーン運転士の難易度は実技一発試験によってもたらされるもので、学科はそうでもなかったようです。と、これで落ちていたら投石されそう。

過去問テキストは一周(6回で一周)ちょいまわせて、事前にやった過去問が40問中

1 32/40 、 2 34/40 、 3 33/40 、 4 36/40 、 5 33/40 、 6 35/40 、 

7 40/40 、 8 39/40

とくに玉掛けの技能講習の学科試験と問題が重なっていた部分が多かったので、移動式クレーン本体と、安全衛生法の移動式クレーンにだけ関わる設問以外は一周目の最初から間違っていませんでした。逆に、力学でクレーン特有の引っ掛けというか、玉掛けの、安全係数と引張係数の角度別数値を暗記していなかったので間違えて、過去問によっては力学で1~2問を間違えていました。そこが修正できたので良かったです。

免許証と検査証の労働局長、労働基準監督署長が最後まであいまいで、過去問8回目で 39/40 になって間違えた問題も検査証の問題でした。間違えるところはここだなとわかっていたんですが、ハンバーグが重くて本番でも5択中2択まで絞って間違えました。

文字が小さく、問題用紙を前傾して見ようとすると食道ぐらいまでハンバーグがこんにちわしそうになって「うっ、問題用紙持ち上げるなって言われてるし、これは、署か局か……まあ、これを『えいやあ』で選んでも大丈夫だろう」という判断のもと適当に選択して、試験後にチェックしたら間違いのほうを選んでいました。

ほかの問題は間違いかどうかを気にするレベルではありませんでした。クイズゲームの5択みたいに答えを選んでいくだけでした。1問だけ、機体重量についての解釈が、技能講習のさいに何回かやった試験問題と表現が違うものがありました。クレーンの場合はブロックはありだっけ? 定格荷重(フックなし)と定格総荷重(フックあり)の違いしかおさえてなかったわ……機体重量の細かい違いは車両建設機械でもショベルローダーでもやっていたけど忘れとる……クレーンはフックブロック交換できるので、重量にいれるんだっけか? なしだったったかな? 接地圧についての問題でしたが、人やオイルの重さをクローラークレーンの接地圧の計算にいれるかいれないか忘れていました。……いや、いれるよね? 

検索すると

『平均接地圧(kPa又はkN/m )は、一般に、全装備質量(t)に9.8(m/s ) を掛けた数値を、クローラベルトの接地する総面積(m )で割ったもので表される。』のバリエーションでした。

適切でないものを選ぶ問題で、「全装備質量」のところが、「人やオイルの重量は入らない」に変わっていて、適切でないものになっているパターンでした。正解を選択した覚えがあります。

学科試験は、たぶん、40問中、38か39問正解のはずです。間違ったのは、検査証についてと、ハンバーグのジョージでさわやかソースを選ばなかったことだけと信じたい。

というわけで、受かった前提で実技をどうするか調べています。

これで落ちていたらほんとあれですわ!

最後の認定試験がほぼ落ちないらしい実技教習が確実です。しかし、いちばん近い実施場所だと来年1月まで予約が埋まっていて、電話して聞いた久留米にある実施機関でも11月まで予約が埋まっているそうです。じ、実技一発いってみっか! うまくいけば一日で終わるよ!

えー、エンジンの掛け方すらわかりません。なんなら移動式クレーンの操作室にあがる方法もわかりませんからね! 扉のある方向からアクセスするんだろうことはわかります。そのレベル。

にしても、教習で実技試験免除を狙うと、やっぱり6日間はきついですだ。そもそも使う予定がありません。冷静になると投げ出したくなるので勢いを保つことが重要です。あと、9万円ぐらいかかるのと、久留米に通いだと6日間の移動費が高速使用でも1日にガソリン代込み片道2,000円ぐらいかかります。11万円超えぐらい。先にけん引をとってキャンピングトレーラー……(なにも考えていない)