Wednesday, September 17, 2014

TENGAさいこーと言っていて気がついたのは

クロスバイクのBBを交換して、一週間ぐらいになりました。クランク回転がふらつかないので助かります。八木山を超えることができたのは、新しいクランクのおかげもあるなあという感じで、TENGAさいこーですたいとショップで言っていると

「替えたのは、TANGEのBBにでっす」

と言われてしまったという。

けっこう、あちこちで言ってたよ!


工賃込みで3,800円にしてもらいました。今となっては古い規格になっているらしく、ショップでなければ、選定の段階でつまづいていたと思います。

オーバーホールかクランクを変えた時に1回、海に落ちたときにもう1回BBを取り替えていたはずなので、これで3回目のBB交換だと思います。2回かもしれませんが、次はどうしたものかと考える次第。そもそも転倒回数が多くて、フレームが微妙にゆがんでいる気がしているという。それ以前に、海没したので、いろいろと内部にサビが……

アルミフレームで走行距離も長く、転倒、海没、山の下りで溝にはまって空中で一回転したのち乗り手の頭上から落ちてくる等のトラブルもありましたので、いずれ寿命が来ることは分かっています。フロントフォークはすでにサス有りの新しいものに一度変わっています。ホイールやライトなどのパーツは入れ替えが可能ですが、フロントフォークまでは難しいというか規格が目的と合いそうにありません。色々と難儀しそうです。

Saturday, September 13, 2014

博多 ー 小倉・娘娘でラーメンB定食 肉やきめし 中 850円 ー 平尾台・新道寺 ー 田川 ー 八木山で泣き ー 篠栗 ー 博多 100マイル

 藤? と思ったのは、その後ろに
 フジパン工場があったからです。でも、フジパンのフジは富士山の富士です。なんだろう。
 焼き肉マイスターかなちゃん。カナといえば何カナ?
かなかなかなかな、つくつくほーし。蝉。

気温がだいぶあがってきていました。


 古賀のフリーライド。久しぶりに見たような。
 そして、北九州小倉の娘娘に到着します。
 肉やきめし。
 ラーメン。ラーメンB定食で 肉やきめし 中
ここで食べていたおかげで、後からのハンガーノックがだいぶ抑えられました。
 小倉城。
 来た道をそのまま戻るのもアレかなと余計なことを考えているの図。
 石原町駅にやってきました。
 看板が新しくなっている?
 自販機も環境配慮型になっていました。
 平尾台。
 彼岸花も咲いています。
 輪行装備がありませんでしたので、ほんとは撤退が難しい峠越えに挑むべきではありませんでしたが……
 やっぱり、平尾台を見るとテンションがあがります。
 自転車で行ったこと無いけど、南下して八木山を超えることにします。
 近くに無法松酒造の直売所があったような…

http://p.twipple.jp/2es7t
わりと大変なことになっていた、無法松。まさに無法。


 白く見えるのは雪じゃなくて法面で石灰分のはずです。
 盆地気味なので寒そう。酒蔵としては良いのかもしれません。ただ、山地は他にもたくさんあるので競争厳しい模様。
 田川までやってきました。いまの石炭の産出量がわからず。
 工場。
 そして、24時間営業の立ち食いうどん。看板だけ見ました。いつか車で来た時に寄ってみたい。
 道の駅いとだ。実はすでに記憶が飛びがちなことになっています。ロードバイクでないと厳しい。つうか、クロスバイクを重く仕立て上げすぎてしまっているのが、登りで死ねる最大の要因です。

ここからひたすら登りが続きます。たまにある分岐も、車用のナビアプリしか入っていないNexus7ではよく分からず。あと、マウントしていませんでしたので、見ながら走るということが大変に困難でした。NV-U37の偉大さがよく分かります。


リアハブをDEORE XTで組んでおいてもらって良かった。下りの転がりだけは最高です。

この後、八木山バイパス入り口にたどり着きますが、自転車は侵入禁止でした。どうも、八木山峠と八木山バイパスを混同していたようです。

八木山バイパス入り口で、北上して小倉北までもどって3号線を行くか、西に60号線を行って八木山峠を越えていくどうかを考えていました。

「行ったことの無い道を行こう」

だいたい失敗する選択要素が自分の中に常にありますが、この「じゃあ、行ったことの無い方で」「じゃあ、食べたことの無い方で」は最大の失敗要因です。

八木山峠を超えるを選択しました。クリアグラスは持ってきていませんでしたの、後半は眼鏡のみになっていました。翌日にどうなるか分かっていたのに……

そして、街灯の無い峠を延々と登って、車に煽られる時だけ明るい光に包まれるという事態で、もう完全にこころが折れそうでした。ただ、心が折れても輪行袋はありませんでの、ゾンビ化してペダリングを継続しなくてはいけません。峠に自販機がほぼなかったのも誤算でした。

遠出の平地メイン以外は、ロードバイクに限るとと改めて認識ました。タイヤが太いので、近場での登りはクロスバイクでも悪くないです。輪行しなくてもなんとかなりますゆえ。

高回転でペダルを回すのは難しい

 コストコ・タイヤクーポンを使わないまま、また一年更新の時期を迎えています。そして、タイクーポンよりもお得なキャンペーン(メーカー縛りはあります)。安全運転でタイヤをすり減らさないのが、一番のお得ですが、レイン性能は欲しいなあと、エコタイヤでもレイン性能が上か、減りが少ないものがよいかどうか迷っています。ヨコハマタイヤは、155/65/14インチのタイヤではウェット性能が良い方に入るので欲しい。いや、でも、ミシュランのほうが保ちがいいらしいしなあと。

コストコで聞いたところでは、店頭に並んでいないタイヤでも取り寄せてもらえるということなので、それだとブリヂストンのウェット性能がいいものも取り寄せてもらって、そこでクーポン使えばいいかもしれないと考えもします。決まらねえ。

ワンダフルパスポートの1年半点検の季節なので、それを済ませて考えたい。冬タイヤはどうしよう。大分・由布院の温泉に足繁く通うなら必要だけど……なさそう。
 プロテインバーちゃん大幅値引き。プロテインバー(プロテイン30g)が、一本約84円。ただ、この価格だと処分価格領域なので、もしかしたら店頭から無くなったあとの再補充はないかもしれません。
 1000kcal漕ぎ。
 雨天でロングライド失敗2000kcal漕ぎ。悲しい。
 山登り情報を得るために、岳を読みつつ漕ぎました。2時間超えで1000kcal。何も考えずにケイデンスを維持するのは難しいです。
 いつかまとめて語りたい、チキン南蛮について。

これは、リクエストでタルタルソースおおめにしてもらっています。

ラーメンと言うと、いろいろと種類があることがわかりやすいです。実際に店頭でも、なんとかラーメンです! と歌っています。味噌なのかしょうしゅなのか、トンコツなのかも
、写真を見ればわかりやすいです。

が、チキン南蛮と言われると、いくつか種類があるとは想像しにくいはずです(宮崎県育ちの方なら別として)。チキン南蛮弁当、チキン南蛮定食、惣菜で単品売りのチキン南蛮。おそらく、チキンが衣をつけてあげてあって、甘酸っぱいタレがかかっていて、白いソースかかっている的なイメージでしょう。

しかし、チキン南蛮にも種類がいくつかあるということが分かって、いろいろなところでチキン南蛮を食べてみました。いつかまとめてみたい。
 家族が見ているテレビがだいぶヘタってきている感じなので、新しいテレビを物色しています。今が32インチのベゼルが極太のパナソニックビエラなので、40-42インチぐらいで残像が少ないものがよいのではないか、予算は5-10万円ぐらいでー、となると、あまり選択の余地はありません。

コストコで型落ちを購入するのが最安近くて、あと、初期不良だと即返品・交換ができるのでいいかなと思っています。家族は寝転がってテレビを見るので、できればIPSがいいかなと考えていますが、検索したところ、予算から必然的にLGのe-IPSパネルになるそうです。

自分のPCモニタも2台はLGのもので、とくに可もなく、不可は動く文字の残像がひどいぐらいということで、テキストが基本だとどこでもいっしょかなという感じですが、動画については分かりません。

 近くのダイレックス。相場が分からない。
LGとHISENSE。HISENSEは激安ですが、自らHISENSEという社名の製品はありなのか無しなのか。

コストコに現物が豊富で情報も多い、REGZA 42J8がいいのではないかと思っています。42Z8はコストコに置いてませんでした。

Thursday, September 11, 2014

屋久島行きの写真残りと自分用メモ 追加・修正


 http://www.ranobe.com/2014/08/blog-post_24.html
http://www.ranobe.com/2014/09/blog-post.html
残りの写真です。一湊浜の漁港にも行っていました。サバ節の工場も見かけて、ああ、そういえば、土産は海産物がおすすめされていたなあ、サバ節を買って帰るかと実際に購入していました。帰宅して土産として食べてみると、魚で作ったローストビーフ的な食感でした。お茶漬け具にするのもグー。具だけに。
 終盤で見かけた看板。この看板を見たぐらいから雨に降られています。
 NV-U37では7時間半ぐらいでしたが、サイコンの実走行時間では5時間50分ぐらいでした。グロスがNV-U37でネットがサイコンというと、正確ではないもののわかりやすいでしょうか。

鹿児島の自転車乗い part7
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376965962/l50
>>435
屋久島地元民ですがサイコン読み4時間ですので5時間以内くらいかと思います

普通に走ると5時間以内だそうですが、夏は気候に慣れていないと無理だと思いました。地元の方なら行けるそうです。さらに速い方で、ユースホテルの記録にあるのは3時間30分ぐらいだそうです。早すぎる。

信号はほぼ無いコースなので、ネットとグロスの時間は、鹿児島の自転車乗いスレッドの方のいうように本来は近接してきます。サイコンは自転車が停止して、ホイールにつけたセンサーを通過していないときは時間計測を停止します。

自分の場合は、港や砂浜に寄って写真撮影をしていたのでネットとグロスの時間の乖離が大きくなっています。

http://amaichi2012.blog.fc2.com/blog-entry-88.html
自分は今日だらだらと走ってますが、屋久島一周タイムトライアルに挑戦される方も結構いらっしゃるそうですよ。
時間は、チャリ部の人で大体4時間切るぐらいだとか。
ロードバイクだと頑張ると4時間だそうですが、クライマーでないと無理なんじゃないかと思います。

 ホテルの部屋で。ヘッデンは枕元から手放さないほうがよさげだなあという感想。
 ホテル自販機で売っていた、ねじめびわ茶。飲みやすい味でした。
 パッションフルーツと、柑橘類のたんかんの100%ジュース。たんかんは、酸っぱさが暑さにつかれた体を癒してくれました。
 車椅子と輪行バッグに入れた自転車の大きさ比較。縦置きも横置きも厳しい大きさ。フロントフォークを抜けるランドナータイプの偉大さが分かります。
 ポタリングをおすすめするポスター。
実際の話、宮之浦港~永田浜~西部林道~栗生(ここで食事して折り返し)。ってのが、いちばん屋久島の自転車ポタリングを満喫できると思います。ヤクスギランドまで登るとか、白河雲水峡入り口まで自走して、そこから登山ってのも、すごい体力があれば可能でしょうけど、たいていは無理だと思います。など、この投稿の一番最後に、さらに上のレベルの方のサイトへのリンクがあります。

時計回りと反時計回りについては、検索すると色々でてきますが、西部林道でガードレールを飛び出す危険を避けるには、反時計周りのほうが良い理屈になります。時計回りでトラブルに遭遇して、西部林道の走行が夜間に至ってしまった場合は、逆走して山側を走るか、自転車を押したほうがマシだと思います。
 高速船内で見た、指宿の宿・指宿白水館。館内に池だの橋だの東屋などが建築されています。こ、これはまさかの永水控室! そんな感じでした。
 鹿児島市内に戻って、かき氷店に並ぶ人々。
 鹿児島ラーメン豚とろを食べに行きましたが、並びがすごかったので、バガボンドに行きました。あまうまでした。

後から調べると、豚とろラーメンは福岡にも店があるらしく、バガボンドに行って正解だったかもしれません。本店でないと味わえないパターンなのかは、食べログ評価ではわかりませんでした。

 甘食的なパン。したはニャンコ先生。
 指宿スカイラインに行ってはみましたが……
 坂がきつくて運転がきびしくなったので、知覧、指宿、枕崎観光はすべてあきらめて、展望台でやきいもと
 紫芋アイスを食べて引き上げることにしました。電車か高速船で鹿児島から指宿へむかったほうがよさそうです。できれば玉手箱に乗りたい
 桜島SA。加治木まんじゅう。1個だけ食べました。蒸したてだったので、さいこうのおいしさ。ほんのり甘い匂いに誘われて即食べだったので、写真が残っていません。
 複雑な甘さの串団子。名前を忘れてしまっています。なんぜ忘れたのか?
 両棒餅(ジャンボモチ)が、あまりにも美味すぎて忘れてしまっていたのです。あまからサクサク。みたらし団子風ですが、みたらしの濃ゆく見える部分がおコゲか飴の薄固の部分のようで、そこがサクサクなのです。あまあたたかさくさくうまい。良かった。

レシピが食べログなどで公開されているので、いつか挑戦したい。

 桜島を見ながら食べてました。
島津薩摩十字をみながら、平野耕太のドリフターズを思い出していました。不穏な言葉しかでてこねえ。
 屋久島、施設名確認。自分用メモ。
また屋久島に行くならば、今度は山に登りたいものです。

宮之浦岳へも行きたいですが……

http://rk77273.web.fc2.com/miyanouradake.html
ちょっと真似できませんですたい。パスハンターが絶滅危惧種なら、ピークハンターは最初から異端の種でしょう。