コストコ経由で鯛茶漬けライドのはずが……

 なぜか、志免の炭鉱跡に来ていました。ナビを使わなかったらこうなりました。なぜだ。

 来てしまったものはしかたがないので写真撮影。

 中から人が覗いていたらヤバい建物No.1な気がします。ゾンビ映画フラグまんてん。

 今年は紅葉が鮮やかではなかったのかなあ。

 部分部分で鮮やかな赤はありましたが、やはり寒くないとダメなようです。

 旅石宮（たびいしみや）なんて神社があるのか……

初見でした。神社の名前も奥が深いなあ。

 その後も、わりと迷ってコストコへなんとか到着。
ロードバイクでやってきていたため、買えるものはほぼありません。ルンバ８７０の値段を確認。53,800円。現時点で国内最安です。コストコだと「思ったのと違うので返品します」が許されているので、試してはみたいけど、いまのルンバ使用実績からして、明らかにバーチャルウォールがいらないんだよなあ。

 ライト３本セットのルーメン数が着々とあがっていき、そしてランタイムが短くなっていくという。その方向は、日本で求められてるんじゃろか。

でかいけど単１電池使用でランタイムが長くて明るいGENTOS LK-114Gあたりのほうが良いのではないかと思います。世代が１こまえの単一電池使用のマグライトが個人的にはベストバイでした。この先、LEDチップが進化したらまた別の答えが出てくるとは思います。

 年末でワインの販売。行ったのが１２月２５日だったので、わりと閑散とした店内で、コストコだけに試飲をしてくれる人も無く売り場の人たいへんそうでした。

 といっても、ロードバイクで来ていますので（ロード用ヘルメットを小脇にかかえていた）と去ろうとして「おっ、お車でないなら、お車でないなら～～～」大変そうでした。

近くのケーキ売り場でも、なんかもう絶叫に近い呼びかけで、クリスマスケーキの試食と販売がなされていました。「普段は食べられない（クリスマス仕様になっている）ケーキが試食出来ます！　８００円びきでーす！　普段は試食できません！」ありがたく頂かせてもらいました。

補給食無し、ドリンク無しでやってきていたため、コストコの試食でわりとお腹いっぱい。

 メイプルシロップの確認。いつものkirklandの他に新商品のメイプルシロップがでていました。メイプルシロップカルテルは崩れつつあるようです。

 USDAオーガニック認証（米国農務省のオーガニック認証）を受けた、29 FÉVRIERのメイプルシロップです。ライト、アンバー、ダークのそれぞれ３３０ｇセットで2,498円。メイプルシロップのグレードに関してはどういう区分けなのかが分かりません。

http://www.pure-maple.com/about/4_index_detail.php
たぶん、カナダの旧区分だと思うんですが……

http://www.29fevrier.ca/index-en.html#work
メーカー的にはカナダ区分でいいはずですが、USDAオーガニック認証はアメリカで受けたもので、コストコもアメリカ企業のため、日本に入ってきて日本のコストコでの売り場での表記が「ライト、アンバー、ダーク」でオーガニックとはなんなのか。

メーカーのサイトでは、USDAオーガニック認証とは別に、カナダでのオーガニック認証を受けた製品も紹介されています。そのカナダでのオーガニック認証を受けたであろうマークが、コストコ売りの製品にもあります。しかし、売り場のタグにはUSDAオーガニック認証のマークがあるわけです。アメリカとカナダのオーガニック認証は同等性があるらしいので、オーガニック認証製品であることに間違いはないはずですが、ホントのところはどうなっているのかは分かりませんでした。

 メイプルシロップを見た後、ピエトロのドレッシングを購入。今回購入したのは、ピエトロドレシングと

アサイースムージー、あと、ペットボトルの水（一本）だけだったという。

この後、もう一つの目標であった福津の鯛茶漬けを食べるべく、コストコ久山から北上していきます。

以下へ続きます。
http://www.ranobe.com/2015/12/blog-post_31.html

やれることはやったった感 丸善電機産業から７００Cのハブダイナモホイール発売

なんと、MLI-1AL付き７００C完組ハブダイナモホイールです。ただし、OLD93mm。丸善はOLD100mmのハブダイナモを製作していません。やれることをやったのだろうなという感じです。OLD100mmでないため、たぶん、old100mmのクロスバイクで一番売れているだろう、GIANTSのESCAPEなどをハブダイナモ化することはできません。

 じゃあ、どこらへんで使うかというと、ホームセンターの安いクロスバイクで７００Cのものが、わりとOLD93mmだったりしますので、そのクロスバイクをハブダイナモ化する際に役立ちます。

ここらへん。

 シマノも低価格帯商品としてOLD93mmのハブダイナモを出しています。HILMOも93mmです。

ホムセンでアメリカンイーグルの前OLD93mmクロスバイクが意外にもハブダイナモ装備で驚き。24,800円は安いなあ。

720kcalで脂肪100g消費だったか、糖質込みだと違ったのか

 1000kcal漕ぐ気合いが無く、「まあ、脂肪１００ｇ消費したからいいか」「直後に低脂肪乳を飲んだので計算ずれるけど……」腰の痛みはマイルドながらもまだあるため、ここはさぼっていきたい。

 更科そば？　の店で田舎そば。わりとありかなという感想をいだいたものの「更科そばは白いのですか？」と聞くと「そばは一種類です」と即答されてどういうことか分からず。田舎そばは別なのだろうか……

 先に、爆音上映でブルース・ブラザーズを見に行った時の写真。スピーカーでけえ。ジェームス・ブラウンのところまで耳が馴れずに大変でしたが、そこからはめくるめく展開でした。レイア姫役の人が火炎放射器をぶっ放すなどのリアル熱い展開に草。

https://www.youtube.com/watch?v=4TOL9LUgWTc
しかし、なぜこれが成立しえたのか未だにわからず。

 ウエスト。牛すじ蕎麦。暖かいのにするべき、だっ、た。ウエストは会員カード作ってもいいぐらい行っているような。機械でつくる蕎麦は広まってほしいなあ。

コストコぱんだちゃん。でけえ。

マキタ１８Vコードレスブロワーでどこらへんまでできるのか？

 お宮掃除できるかな？　とか思っていましたが、大銀杏の落ち葉には無力でした。大銀杏落葉の物量作戦の前に戦わずして敗退でゴザルの巻。

この量だと半端なエンジンブロワーでも難しいだろうため、松葉ほうきがもっとも手っ取り早かったです。早かったとか言いつつ、まだ終わっていないという。落ち葉を集めても処理ができません。

https://www.youtube.com/watch?v=wgwzMz49nA8&list=PLQrTRqtczb0sfgIkJpfC8SR6fCouZ1E-u
このハスクの背負い式なら行けそうなんですが、本体のみで８万円ぐらいします。あと維持費と燃料を用意する手間があるため、お宮掃除のみのために購入するのは現実的ではありません。

「イチョウの葉は、てきとうに穴掘って埋めたら、堆肥とかいうのになるんとちゃいますのん？」と、素人の質問をプロにしてみたところ

「イチョウの葉は腐らない（腐りにくい）から堆肥にならねえ」とあっさり却下されました。ガーデンシュレッダーやガーデンチッパーで粉砕するとマシになるそうですが、エンジンタイプでないと量が多いので無理、あと、エンジンタイプのガーデンシュレッダーを用意してシュレッダーぶち込む手間で、ゴミ袋に入れることができるので回収してもらったほうが良いということでした。

 モルタル舗装された橋の上に溜まったイチョウの葉は、量も少なく、また草や草の根に葉が絡むこともないため、１８Vのコードレスブロワーでも余裕でした。拝殿の前の舗装された参道の上も簡単に１８Vのコードレスブロワで清掃できました。

別途、お寺掃除に駆り出された時にも持って行きましたが、砂利が敷き詰められた場所の落葉には苦労しました。木の根のあたりに堆積した葉には、一部は有効でしたが、吹き飛ばした先に草などが生えていると絡みついてしまい、どっちみち絡みつくならホウキで掃いた方が良いなという感じでした。

舗装された縁側ではコードレスということもあり、住職の用意されていたリョービのケーブルありブロワよりも有効でした。ただ、バッテリーが全力だと１０分ちょいしかもたないため、広い場所では、使いドコロを考えてピンポイントで使用しないと、予備バッテリー１個もっていっても２０分ぐらいしか使えなかったため難儀しました。

関係ない、深江神社の連鳥居。ああ、コードレスブロワの良かった点で、鳥居上部に堆積した葉っぱなどを、ブロワ本体を上向きにしていとか、脚立に乗ってなどでさくっと吹き出せるところはよかったです。背負いエンジンブロワやコードありでは難しいため、コードレスは使う場所をえらぶものの、局所的に他では成し得ない活躍ができるという感じです。

さらに関係ない話として、新しい競技場のA案、B案は、どっちもハッタリで使われた木っぽい部分の清掃がつらそう。まさか汚れたまま……

一人は、太宰府のスターバックスも設計されたということで、どうも清掃とかメンテナンスについては、ザハ案の方がマシだったのかもという不安が拭えません。鳥インフルエンザで鳥の死骸があの柱上部に配置されると詰む仕様。ドローンが進歩したらなんとかなるの？

マグボーイMLI-1ALが点灯しなくなったり、速く走行していても点滅したりして故障かな？ と思ったら、どうやって調べるか

ママチャリのヘッドライトについて
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11153444436

丸善の 

丸善(MARUZEN) Mag Boy MLI-1AL

に交換し、半年以上問題なく点灯し使用していました。
しかし、最近以前は低速時にしか点滅していなかったのに、かなりの速度でも点滅するようになってしまいました。

写真貼り付け用に投稿を作成。

先にまとめ

１　接触不良をまず疑って、端子部、自転車本体取り付け部（アースになっているため）の清掃をする。クレ５５６などを使う。点滅が点灯になればそこで終り。

２　MLI-1ALが故障していないかどうかを確かめる。単１～４電池であれば、３本以上を直列接続して、MLI-1ALに取り付ける。点滅でなく点灯すれば、問題は接触不良か、ハブダイナモ側にある。外して試したついでに、端子部にクレ５５６等を塗布して清掃する。改めてテストして点滅が改善していれば終り。

３　ライトが点滅する場合。分解して内部で基盤割れやはんだ欠け、配線外れかけがないかを見る。ハンダ付けしなおして、下部のフォトスイッチのところに黒いテープを貼る。電池３本で試すか、自転車に取り付け直して点灯させてみる。直れば終り。直らない場合は、MLI-1AL他の新しいライトを買う。

４　ライト単体では点灯するのでハブダイナモ側があやしい。気合いでハブダイナモを分解するか、新しいハブダイナモをホイール一式で購入する。（丸善の一式セットの場合は、amazonで送料込み6,000円ぐらい）


まず疑わしく、簡単に改善できるのは接触不良ですので、そこから調べるのがおすすめです。いったん端子を抜いて、そこにクレ５５６等の接点の洗浄ができるもので清掃します。

http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=7

電気系統の除湿・防湿、電気接点の清浄

自転車のグリース部に使うのは不味いですが、接触不良を簡単に対処するにはクレ５５６がおすすめです。１００円ショップの潤滑剤でも同様に対処できます。

アースは取り付け部分がボディアースになっていますので、取り付けのボルトのところにもクレ５５６でプシュっとやって拭き上げます。この状態で点滅がなくなれば、問題は接触不良だったということで対処も終りです。たまに清掃してあげてください。問題は、これで直らなかった時です。

雨の日にも走ったということですが 、端子の向きが下側になっていて走行中に水が入るようになっていたら、ハブダイナモ側内部もあやしくなります。ハブダイナモ内部にはベアリングとグリースが入っているため、ハブダイナモ内部に入るようにクレ５５６を吹きかけるのは厳禁です。グリースが流れ出します。端子部だけに吹きかけるのは大丈夫です。

マグボーイMLI-1AL後から付けたということは、お使いになっているSANYOのハブダイナモは、J1端子のハブダイナモでしょう。

テスターがある場合は、ハブダイナモ側から調べることができます。ハブダイナモの端子を差し込む部分と、本体のボディアース側で車輪を浮かせて車輪を回転させます。交流の電圧が一定範囲で出力されていれば、ハブダイナモに問題は無く、ライト側に問題があると分かります。

テスターが無い場合はamazonでオーム電機 TDB-401が、オートパワーセーブ有りで割りと信頼できるテスター最安になります。が、TDB-401は2500円ちょっとしますので、これでハブダイナモ側が故障していると確定できても、ライト側があやしいとなっても追加の費用が必要です。そもそも、もう一個MLI-1ALが買えます。テスターは他でも使えますが、ハブダイナモが故障しているかどうかだけのために買うには厳しいでしょう。

以前に使われていたライトを保管してあるのであれば、以前のライトを取り付けて点灯するかどうかを調べることができます。前のライトに戻して点灯すれば、問題はMLI-1AL側にあります。

ここで、外している間に以前取り付けていたライトが壊れていた場合は、問題の切り分けができません。前のライトが付かないので、問題はハブダイナモ側であると確定できません。

ハブダイナモ側が故障していた場合は、先にMLI-1ALを購入しても無駄になります。テスターが無い場合は、MLI-1ALが故障しているかどうかを先に調べます。

単１～４電池が３個あれば、直列で接続してMLI-1ALに接続するとMLI-1ALが点灯します。２個ではダメで、３個直列が必要です。（たぶん、４．５Vぐらい）。CR2032だと２個でテストできます。９V電池は一個でも大丈夫と思いますが、やめておいたほうが無難です。

写真は、MLI-1ALのカゴ下タイプですが、取付金具部分がアース部分のため、そこに配線と懐中電灯から取り出した単４電池を３個直列接続する電池ボックスを取り付けています。

配線、電池ボックスが無い場合は、電池を縦に３つセロハンテープかなにかで固定して、MLI-1ALの金属部分とJ1端子をつなげばテストできます。これで点滅でなく点灯しているのであれば、ハブダイナモ側に問題があることになります。

ハブダイナモの修理もバラせばできます。ついでに、グリスアップもできます。
http://mabos-world.blogspot.jp/2012/03/blog-post_18.html
これはシマノのJ1端子のハブダイナモを分解された方のサイトです。エナメル線とハンダの部分が腐食で折れかけていてもライトが点滅する症状がでます。問題がこの部分であれば半田付けしなおせば修理可能です。原因がそこでないと、さらに分解していく必要がでてきます。コイル巻き直しや、磁石欠けの入れなおしとなると、お金出して新しいハブダイナモ込みの軽快車用ホイールを買った方が早いと思います。マグボーイを出している丸善電気のハブダイナモホイール一式が、amazonで送料込み6,000円ぐらいです。

電池を接続してもライト側が点灯しない場合は、MLI-1ALの裏面にもう一箇所チェックすべき場所があります。裏面に配置されている、明るさを感知するフォトスイッチ部分です。このフォトスイッチが劣化しているか、なんらかの原因で本体の光が漏光してフォトスイッチにまで光が配光されていると、高速で走行しても点滅するようになります。

MLI-1ALが発光する　→　フォトスイッチが反応して「あ、明るいから点灯しないようにするやで」　→　フォトスイッチがオフになったのでMIL-1ALが消灯する　→　フォトスイッチが反応して「あ、暗いから点灯するやで」　→　MLI-1ALが発光する（繰り返し）

この状態になると点灯でなく点滅します。MLI-1AL本体のクロームメッキが剥がれて下部に光が配光されていて、カゴ下タイプであれば金属製の泥除け、サイド取り付けタイプであればライトカバーとカゴステー兼用の金属ロッドなどに光が反射してフォトスイッチに光が配光されると、高速で走行しても点滅状態になります。

フォトスイッチの劣化であれば本体取り換えになりますが、受光部のところに黒いテープを貼り付けると、点滅でなく点灯させることができるかもしれません。

MLI-1ALの配線に枝などが引っかかったとか、雹が降ってきて当たったような記憶があれば、いちどMLI-1ALを分解して配線のハンダ接続部を見て外れかけているかどうかを確かめることも出来ます。見ただけでは分からない場合もあります。そこでテスターの導通テスト機能が役に立ちます。